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11.
基于1982年4~6月海流观测资料,本文分析了芝罘湾流场的基本特征。结果表明,流场以潮流为主。整个海湾,湾口流速最大,湾底流速较小。除湾中央区外,潮流基本属于往复流型。与潮流相比,余流较小,量值大多为7cm/s左右。 相似文献
12.
Remote estimation of surficial seafloor properties through the application Angular Range Analysis to multibeam sonar data 总被引:2,自引:2,他引:2
The variation of the backscatter strength with the angle of incidence is an intrinsic property of the seafloor, which can
be used in methods for acoustic seafloor characterization. Although multibeam sonars acquire backscatter over a wide range
of incidence angles, the angular information is normally neglected during standard backscatter processing and mosaicking.
An approach called Angular Range Analysis has been developed to preserve the backscatter angular information, and use it for
remote estimation of seafloor properties. Angular Range Analysis starts with the beam-by-beam time-series of acoustic backscatter
provided by the multibeam sonar and then corrects the backscatter for seafloor slope, beam pattern, time varying and angle
varying gains, and area of insonification. Subsequently a series of parameters are calculated from the stacking of consecutive
time series over a spatial scale that approximates half of the swath width. Based on these calculated parameters and the inversion
of an acoustic backscatter model, we estimate the acoustic impedance and the roughness of the insonified area on the seafloor.
In the process of this inversion, the behavior of the model parameters is constrained by established inter-property relationships.
The approach has been tested using a 300 kHz Simrad EM3000 multibeam sonar in Little Bay, NH. Impedance estimates are compared
to in situ measurements of sound speed. The comparison shows a very good correlation, indicating the potential of this approach for
robust seafloor characterization. 相似文献
13.
根据海南岛榆林验潮站1954~1992年连续39a潮位观测资料,经过统一基准面校正后,运用多种统计分析方法研究,得出近40a来海南岛南岸的相对海平面变化呈上升趋势,相应的平均上升速率为0.64mm/a,这一数值较近百年来1~2mm/a的全球海平面上升速率明显偏小,反映出同期海南岛南岸的地面是微弱抬升的。 相似文献
14.
用多元分析法研究泥蚶(Tegillarca granosa)氨基酸地区差异 总被引:2,自引:0,他引:2
采用贝克曼System6300氨基酸分析仪检测了7个地区泥蚶群体的氨基酸种类及含量,并利用多元分析法对这些群体的氨基酸含量差异进行了比较研究。聚类分析结果表明,7个泥蚶群体中,乐清和韩国群体间的氨基酸含量差异最小,汕头群体与其他6个群体间的氨基酸差异程度最大。通过软件分析,构建3个能反映氨基酸信息的综合性指标——主成分1、主成分2和主成分3,三者的贡献率分别为50.138%、23.332%和15.619%,累计贡献率高达89.089%。 相似文献
15.
采用长期概率预报提供波浪要素设计值是海洋工程中不可缺少的内容之一,文中介绍了一种基於贝叶斯原理的新计算方法,它较传统统计方法有明显的优越性,不仅可以通过补充新信息不断修正原有的估算结果,而且可以避免传统方法带来诸多不确定性,文中以北海中部百年一遇设计波高为例进行了计算。 相似文献
16.
我国浅海滩涂开发已成为海洋开发的战场和向深海远洋挺进的桥头堡,但存在管理混乱,资源浪费和破坏严重,争抢资源等海事纠纷上升,海洋劳力素质和劳效下降等问题,应采取优化资源配置,加强政策立法,重视科技投入,强化综合管理等对策,促其健康发展。 相似文献
17.
Risk-based decision-making for drilling waste discharges using a fuzzy synthetic evaluation technique 总被引:5,自引:0,他引:5
Offshore petroleum drilling wastes contain toxic substances that are potentially harmful to the marine ecosystem. Despite environmentally benign characteristics, wastes associated with synthetic-based fluids still contain a certain amount of pollutants due to contamination with formation oil and the presence of trace heavy metals in barite, which may pose risk when discharged into the marine environment. A framework is presented here for a decision support system for the selection of the best drilling waste discharge option. Uncertainties in the quantification of risk, cost and technical feasibility are expressed by fuzzy numbers. An analytical hierarchy process with a technique called fuzzy synthetic evaluation is employed to determine the best management alternative (discharge scenario). 相似文献
18.
一个基于TOPEX卫星极端海面风速预测的海洋地理信息系统 总被引:4,自引:1,他引:4
在基于 TOPEX卫星数据建立全球极端海面风速预测模型的基础上 ,开发出用于极端海面风速预测和可视化预测结果的海洋地理信息系统 (MGIS)。并论述全球极端海面风速预测的意义和 MGIS在预测过程中的重要性及必要性 ;给出全球极端海面风速预测的统计模型 ;简述极端海面风速预测海洋地理信息系统的结构、工作流程和功能 ;同时 ,对系统的预测结果进行初步分析 相似文献
19.
In recent years, bulk carriers have been identified with high risks of catastrophic structural failure and foundering, and with heavy loss of human life. This study, based upon Lloyd's of London casualty records, identified four risk factors that had significant, independent effect upon the likelihood of a bulk carrier foundering. The risk of foundering increased with the age of the ship, and was related to the ship's flag of registration. Most importantly, however, increased risks were found for heavy cargoes of iron ore and scrap steel or iron, and for trading routes to the Far East and from Europe to North America. Additional safety measures, in particular regarding ship design and high-risk trades, may well be necessary to reduce the high casualty rates. 相似文献
20.