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51.
新型双船起重拆除平台试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
拆除大型海上结构物是一项非常复杂且充满挑战的工程。现提出一种新型海上平台拆除方案,该方案利用三条半潜船来代替具有重型起重装置的单一船舶,通过两艘相同的半潜船将平台上层建筑托起,随后运至第三艘半潜船上完成平台拆除。在风浪流作用下,半潜船和平台的所处方位和运动姿态一直处于动态变化中,这对船舶调节压载的稳定性以及双船运动的同步性提出了要求。为了确保该方案的高效性和安全性,设计了一套完整的模型试验装置,包括船舶模型、平台拆卸辅助设备、六自由度运动采集与分析系统、控制系统、无线通讯系统以及测量系统。开展了相应的水池试验,试验结果验证了双船起重拆除平台方案中双船协同运输这一关键环节的可行性和安全性。 相似文献
52.
AbstractIn practice, how to quickly improve the bearing capacity of piles in a short time is of great significance. In view of this, a technique of setting grooves and installing PVDs (prefabricated vertical drains) at the surface of the pile is proposed in this investigation to accelerate the consolidation of the surrounding soil. A radial and circular consolidation model is established for permeable piles. The finite cosine transform, finite Weber transform, and discretization method are used to obtain a semi-analytical solution for the consolidation model with a mixed drainage boundary condition at the surface of the pile. The sensitivity of the consolidation process to the strip number and the width of PVDs is discussed. The results show that the technique of installing PVDs in piles could potentially improve the bearing capacity. When the area of drainage channels is fixed, the bearing capacity of permeable piles can be more effectively improved by using a higher strip number of PVDs and a smaller PVD width. 相似文献
53.
54.
海底管道在深海石油开发工程中有着广泛的应用,管道在工作时受到高温高压会触发水平向整体屈曲变形,蛇形铺管法是控制管道水平向整体屈曲变形的有效手段。采用数值模拟方法,对蛇形铺设管道的关键参数进行研究,分析关键参数对临界屈曲荷载和屈曲后截面应力应变状态的影响。对每一组蛇形铺设管道都设置了直线型铺设管道的对照组,对照组采用引入初始挠曲的方法激发水平向整体屈曲,初始挠曲程度与蛇形铺设管道相同。通过与直线型铺设管道的对比,显示了蛇形铺设管道在激发和控制屈曲方面的优势,并对不同土体阻力情况下蛇形铺设管道的实际效果进行了评估。结果表明,蛇形铺设管道的临界屈曲力和屈曲后的弯矩皆远小于直线型管道。蛇形铺设管道的临界屈曲力随圆心角θ增大而减小,随曲率半径R的增大而增大。增大跨度L、曲率半径R和圆心角θ都能有效减小蛇形铺设管道的截面弯矩。水平向土体阻力对蛇形铺设管道影响较大,水平向土体阻力较小时,蛇形铺设管道控制屈曲的效果更为明显。 相似文献
55.
分析了我国深水钻井的现状和未来发展趋势,调研分析了深水钻井所面临的困难和深水钻井液必须具备的基本性能。在理论推导并结合实践的基础上,研制了深水低温钻井液基本性能模拟实验装置、深水钻井液水合物生成与抑制评价实验装置以及深水钻井液循环与井壁稳定模拟实验装置等,并对模拟装置的实验可行性和平行性进行了验证。实验结果表明,新研制模拟实验装置控制精度较高、实验平行性较好,能够满足深水钻井液性能测定与评价的基本要求,为我国深水钻井液技术研究奠定了一定的室内实验研究基础。 相似文献
56.
57.
近年来 ,地矿行业许多单位 ,纷纷进入建筑市场。建筑的安全问题应该引起人们的足够重视。我国不少地区地处强震系列分布区 ,如华县—平谷、海原—昌马、甘孜—昭通、邢台—唐山等强震系列。在这些地区施工时 ,除应注意建筑物自身的抗震性能之外 ,还须对电梯安装中的抗震防震问题予以足够重视。1 地震对电梯的损害我国目前安装的电梯大部分为曳引式电梯 ,轿厢和对重分别用两根垂直竖立的导轨引导上下运行。“脱轨”就是由于地震引起的水平方向加速度使对重或轿厢的导靴与导轨脱离现象。如有脱轨现象发生 ,电源又没断 ,电梯继续运行 ,轿厢与… 相似文献
58.
【目的】研究海上沉桩贯入软土地基诱发的挤土效应。【方法】利用有限元大变形RITSS程序,通过大量的参数分析,对海洋地基桩基础贯入引起的挤土效应、土体破坏机理、周围土体的水平和隆起位移,以及挤土效应的影响范围展开系统研究。【结果】将数值模型与锥形桩(圆锥贯入仪)经典理论解进行比对,获得了较好的一致性。对大量数值仿真结果进行统计,获得在海洋地基中沉桩时土体的径向位移和垂直隆起高度的定量化描述,桩周土在1~3倍圆桩半径范围内最大水平位移为0.26R。【结论】提出关于水平位移和隆起高度的计算公式,能够预测沉桩对临近土体扰动的影响范围,能较为准确地评估多桩系统中沉桩对临近桩基础的影响。 相似文献
59.
In the present study, we simulated the reel-lay installation process of deepwater steel catenary risers (SCRs) using the finite element method and proposed multiaxial fatigue analysis for reeled SCRs. The reel-lay method is one of the most efficient and economical pipeline installation methods. However, material properties of reeled risers may change, especially in the weld zone, which can affect the fatigue performance. Applying finite element analysis (FEA), we simulated an installation load history through the reel, aligner, and straightener and analyzed the property variations. The impact of weld defects during the installation process, lack of penetration and lack of fusion, was also discussed. Based on the FEA results, we used the Brown-Miller criterion combined with the critical plane approach to predict the fatigue life of reeled and non-reeled models. The results indicated that a weld defect has a significant influence on the material properties of a riser, and the reel-lay method can significantly reduce the fatigue life of SCRs. The analysis conclusion can help designers understand the mechanical performance of welds during reel-lay installation. 相似文献
60.