中国综合大洋钻探计划（IODP-China）

经国务院批准，国家科技部于2004年2月6日成立中国IODP委员会并建立联络员制度，同时组建中国IODP专家委员会和中国IODP办公室，标志着中国积极参与大洋钻探科学研究的竞争，并成为国际群体中的重要成员。     

南海北部深海盆地上中新统浊积砂体物源分析*

IODP367/368航次在南海北部深海盆地多个站位发现上中新统厚达数百米的大规模深海浊积岩。采用碎屑锆石U-Pb年龄谱系分析方法对U1500站上中新统浊积砂体进行源汇对比分析。研究结果表明U1500站上中新统浊积岩碎屑锆石年龄谱系与其西侧琼东南盆地和北侧珠江口盆地中新世沉积物特征类似。多维排列分析(MDS)结果也显示,该站位样品与珠江口盆地、琼东南盆地沉积物关系密切,表明南海北部深海盆地内厚达数百米的上中新统浊积砂体为南海北部物源和南海西部物源混合堆积形成。南海西部陆源输入物质以浊流搬运的方式,沿中央峡谷从西到东搬运至南海东部深海盆地;南海北部珠江物源以重力流的形式,经南海北部陆坡峡谷搬运至深海盆地中,两种来源的沉积物在深海盆地发生混合沉积,形成U1500站厚达数百米的浊积砂体。南海北部深海盆地厚层浊积砂体物质来源的准确识别,对深刻理解南海新生代盆地的构造演化、沉积物充填过程、物源演变以及古地理特征均具有重要意义。     

大洋钻探203航次简介

当前在地球科学(包括海洋)领域内的研究工作进入了一个新的阶段。对发生在地下的不同作用过程的真实时间机制进行长期连续观察的必要性已成熟。为了了解作为陆地—海洋—大气体系及其不同组分相互作用机制的现状,进行这种监控是必要的,其中包括确定不同规模,甚至毁灭性的周围环     

美国新钻探船2007年加入IODP

“乔迪斯·决心号”服役于大洋钻探项目(1985—2003)和综合大洋钻探项目(2003至今)20年后,这艘超期服役的功勋钻探船目前开始进行大规模的改装,它将成为美国贡献于IODP的新的海洋科学钻探船(SODV),并将致力于海底的监测和获取沉积物样品以揭示地球演化的奥秘。作为IODP的非立管     

海洋热点纵横

我国第20航次大洋科考取得历史性重大突破2009年3月17日,圆满且超额完成我国第20航次大洋科考任务的"大洋一号"船凯旋青岛。自去年5月22日启航以来,"大洋一号"船两度横跨太平洋和印度洋,历时300多天,共7个航段,累     

中综合大洋钻探计划

经国务院批准，国家科技部于2004年2月6日成立中国IODP委员会并建立联络员制度，同时组建中国IODP专家委员会和中国IODP办公室，标志着中国积极参与大洋钻探科学研究的竞争，并成为国际群体中的重要成员．     

IODP 310航次--南太平洋末次冰消期海平面的上升

海平面和海面温度（SST）伴随末次冰期变化的历史,对于了解大冰盖的动力学以及它们对地壳均衡的影响十分重要.目前为止,整个冰消期惟一的海平面记录基于上覆于活动俯冲带的巴巴多斯滨外珊瑚礁的钻探资料,这暗示这些海平面记录很可能由于构造运动而出现偏差.     

IODP综合大洋钻探计划,2003-2013

<正>2003年10月开始,大洋钻探计划进入综合大洋钻探计划(IODP)新阶段。日本花费5亿多美元新建造了"地球号"考察船。美、日为首的发达国家,以每年1.6亿美元的投入,向深海进军,提出了"海底下的大洋"、"打穿大洋壳"等新目标,掀起了一场深海科技和资源探索的新世纪国际竞争。     

“海洋六号”载誉归来

历经162天,航程3万多公里的“海洋六号”船全面完成2014年深海资源调查航次和中国大洋32航次的科考任务,于11月5日上午10时返抵广东东莞海洋地质专用码头。     

IODP 312航次--一个完整的形成于超速扩张带的上部洋壳剖面

IODP 312和309航次的科学目标一致,将在ODP 1256站位完成一个穿越火山基底以及下伏席状岩脉复合体并进入最上层深成岩的连续断面.该站位的地壳于15 Ma以前以200 mm/a的扩张速度形成于东太平洋海岭（图1;站位见309航次）.