预应力混凝土斜拉桥的地震响应分析

进行地震作用下双塔双索面预应力混凝土斜拉桥时程法分析，了解全桥的内力分布情况，评价抗震性能并针对地震作用下结构动力特性提出了设计建议。     

新亚欧大陆桥（中国段）沿桥地区城市化发展战略思路

本文简要论述了新亚欧大陆桥沿桥地区城市化发展的现状及特点,指出亚欧大陆桥的利用与开发、必须有一城市化的大发展,并提出了“经济推动、大中小并举、多元模式综合发展”的综合发展战略思路。     

武汉长江二桥的复测监理工作

介绍武汉长江二桥的规模与结构，总结４年来对该桥的平面与高程施工控制网和正桥０￣１６号桥台、Ｈ型塔柱、墩位的复测监理工作，以及所取得的成效。     

广州新光大桥变形监测控制网试验

以广州新光大桥为研究对象,对其变形监测控制网的布设进行试验研究,包括桥梁高程监测控制网测量的方法和精度分析、桥梁平面监测控制网测量的方法和精度分析以及桥梁关键监测点位置布设研究。其中在高程监测控制网测量中,分别采用了跨河水准测量、测量机器人三角高程法测量、GPS测高3种方法进行比对实验;在平面监测控制网测量中则采用高精度测量机器人和GPS两种方法进行比对实验。由试验结果,得出结论,为同类项目的开展提供有益的借鉴。     

基于高程异常变化率的伶仃洋大桥跨海高程测量实验与应用

随着我国大型基础设施建设的不断开展,对于跨海大桥的建设与测量工作提出了新的要求.跨海大桥的高程控制点往往布设于两岸,需要采用跨海高程测量的方法传递到海中测量平台上,传统的跨海高程测量方式为精密测距三角高程测量.但该方法受日光、雨水和雾气、海面宽度等环境因素影响较大,同时由于风力及潮汐的影响,海中平台存在小幅度晃动的现象...     

马鞍山长江公路大桥施工控制网复测与分析

介绍了马鞍山长江公路大桥施工控制网复测情况,通过复测成果与原测成果的比较,结合现场施工及地形条件,分析了各控制点的稳定性,总结出施工控制网复测的技术方法和要点,实现了对该网后续复测、控制点加密及施工控制测量的指导。     

SCOUR MITIGATION AT BRIDGE PIERS USING SACRIFICIAL PILES

To mitigate scour around bridge piers, sacrificial piles are economic method where natural processes are involved. The arrangement should be such that scoured materials from the sacrificial piles should have enough volume to fill the scour hole created upstream of the pier in such a way that sediments are trapped inside the scour hole. This concept differs from earlier study made with sacrificial piles that mainly deals to reduce the strength of horseshoe vortex. To determine the effect of sacrificial piles for scour mitigation, alternative arrangements of piles were tested in front of a rectangular pier under clear-water condition and found that when the group of piles is placed at a distance of twice the projected width of the pier, for which percentage of blockage of the pier width is 60%, the scour volume can be reduced upto 61% while the maximum scour depth can be reduced upto 50%.     

超长灌注桩对桩周土挤密作用的模型试验研究

对于呈密集布置的超长大直径钻孔灌注桩（尤其是高桩）,凝固过程中的桩身混凝土对桩周土具有强烈的挤密作用,这对提高桩基础的整体性和承载性能、控制桩基础的沉降具有重要意义。针对苏通大桥主桥超大型群桩基础,在阐述模型试验的目的、方案以及监测点的布置的基础上,给出了桩侧挤密压力的分布和变化规律。试验结果表明,在桩身混凝土浇注后,其侧向挤密压力仍持续增大,尤其是初凝前,呈流塑状态的混凝土的侧压力增幅达8.4 %～13.5 %。在初凝后至14 d,侧压力增幅仍可达0.8 %。     

基于边坡稳定性的雅康高速公路泸定大渡河特大桥桥位方案选择

雅康高速公路泸定大渡河桥两侧边坡高陡,地震烈度高,边坡稳定问题是影响桥位安全的控制性因素。针对拟定3个桥位方案,建立了边坡地质结构模型,分析研究桥位边坡稳定性和对桥位危害。研究表明：上坝和中坝桥位雅安岸边坡呈土层及风化卸荷带-基岩二元结构,地震作用下土层及风化卸荷带不稳定。上坝和中坝桥位康定岸发育贯通性外倾结构面,崩坡积土层分布范围大,地震作用下不稳定,对桥位危害巨大,难于防治。咱里桥位雅安岸山体呈上部古大渡河河床沉积物、下部基岩的二元结构,沉积面近水平,康定安为冰碛体,两岸边坡整体稳定。综合分析3个桥位边坡稳定性及对桥位造成的危害,推荐选用咱里桥位。     

坝陵河大桥锚洞工程围岩注浆效果检测技术探讨

根据坝陵河大桥隧道锚洞工程的施工特点及可能存在的主要工程地质问题,在对注浆效果检测技术的国内外研究现状基础上,确定采用\