全球大洋季节内尺度上海-气相互作用特征分析

判定局地海-气相互作用的特征对海-气耦合模式中应用哪种形式的“强迫模拟”具有重要指导作用。本文根据海表热通量异常与海表温度异常及海表温度变率之间的相关关系,对全球大洋季节内尺度上的海-气相互作用特征进行了综合分析。结果表明:(1)南、北半球亚热带地区海-气相互作用的特征主要表现为大气对海洋的强迫,且在夏季(北半球为6—8月,南半球为12—翌年2月)强迫作用的范围最大,冬季强迫作用的范围最小;(2)赤道中、东太平洋及赤道大西洋地区海-气相互作用的特征全年表现为海洋对大气的强迫,印度洋索马里沿岸、阿拉伯海以及孟加拉湾地区仅在6—8月表现出海洋强迫大气的现象,而孟加拉湾则在9—11月表现为大气强迫海洋;(3)45°N(S)以上的高纬度地区海表温度的异常和变率无法用局地热通量的交换来解释,这是因为该区域海表温度的变化主要由平流等海洋内部动力过程决定,因此海-气之间在季节内尺度上的相互作用不明显。在某些海区,季节内尺度上的海-气相互作用关系与季节以上时间尺度的这种关系可能会有明显不同。     

一次东北冷涡暴雨的水汽输送特征和位涡分析

通过对2010年7月27~29日吉林省一次较大范围的冷涡暴雨、大暴雨过程进行诊断分析,建立了此类暴雨的天气概念模型：200 hPa呈现“两脊一槽”型,高空急流呈辐散状位于吉林省上空,急流中心最大风速≥60 m/s;500 hPa东北冷涡强烈发展,鄂海阻高稳定维持是此次强降水发生的重要天气系统,中心最大风速≥20 m/s的偏西风急流带横穿吉林省中部;850 hPa风速≥12 m/s的3条急流带在吉林省中东部地区交汇,形成低层辐合、高层辐散的气旋性涡度柱,较强的垂直上升气柱一直向上伸展到500 hPa附近,极有利于对流的发展和强降水的维持。通过计算整层水汽通量与吉林省逐6 h平均降水量的相关矢量场,结果表明：偏西、偏南及偏北3条水汽通道在吉林省中南部汇集是此次强降水发生的重要条件,暴雨落区与整层水汽通量汇合区密切相关,水汽输送以经向(南北方)水汽流入为主。暴雨期间具有较好的动力、热力及能量条件,特别是湿对流有效位能明显偏强,强降水出现在对流有效位能 (CAPE)值由极大值开始下降的过程中。干侵入是激发冷涡发生、发展的动力条件之一,≥1 PVU(位涡单位)的高位涡舌在下降的过程中,同时南移,与中部地区强降水落区自北向南移动相吻合。     

地形对包兰铁路沙坡头段防护体系的影响

选择沙坡头铁路防护体系典型断面,利用野外风场观测与风洞模拟,讨论地形在道路防沙体系中的作用。结果表明,防护体系前沿栅栏沙丘下风向10倍沙丘高度的水平范围内,地表摩阻风速通常小于临界值;风速递减系数随防护距离的增大而增大,地形倾斜和起伏对贴地层风力减弱的贡献占防护体系风速削弱程度的43%。自流沙区至铁路路基,潜在输沙率迅速波动降低,其中地形变化使得防护体系内潜在输沙率降低50%以上。这表明,地形是沙坡头铁路防护体系发挥卓越功能的重要因素,栅栏沙丘已成为防护体系的重要构成部分。     

二维沙丘迎风坡沙粒跃移运动的数值模拟

为了研究沙丘迎风坡面上沙粒的跃移运动,本文根据风工程和空气动力学的最新理论,给出了沙丘迎风坡面上风场的空间分布规律,在此基础上对沙粒跃移运动进行了数值计算。由于沙丘周围流场情况较为复杂,各处的风速廓线也不同,故选取不同的坡面位置进行跃移计算,其中各处的起沙率由已有的实验结果或拟合公式给出。计算结果表明：从坡脚到坡顶,平均风速加速比和摩阻风速逐渐增加,到沙丘顶部达到最大值;同时沿坡面向上,各截面处单宽输沙率和距离当地地面相同高度处输沙浓度逐渐加强,这与已有文献报道的结果吻合良好。     

简单生物圈模式 (SiB2) 中湍流能量通量对近地层两类阻抗系数的敏感性研究

陆—气之间的能量交换是通过近地层湍流热量和水汽通量来实现的.以往的研究表明近地层阻抗对湍流能量通量有着不同程度的影响,但是关于陆面模式中阻抗系数的取值范围却始终没有统一的标准.为了深入了解简单生物圈模式 (SiB₂) 中近地层阻抗系数取值变化对湍流能量通量的影响,我们以那曲站为例,分别采用传统的逐个因子分析法和考虑参数间相互作用的部分因子分析法定量地研究了夏季该观测站近地层湍流能量通量分别对冠层阻抗系数C₁和地表阻抗系数C₂的敏感性响应.结果表明,感热通量对地表阻抗系数C₂更为敏感,而潜热通量则对冠层阻抗系数C₁较为敏感;感热通量随C₁增加而增大,随C₂增加而减小,而潜热通量则随C₁或C₂的增加而减小;不管是感热通量还是潜热通量,它们对阻抗系数的敏感度随阻抗系数的增大而减小,而对阻抗系数的相对敏感度则随阻抗系数的增大而增大.最后,结合那曲站夏季下垫面稀疏短草的分布特点分析了造成感热通量和潜热通量敏感变化各异的原因.     

台风“达维”迅速加强数值模拟研究

利用WRF模式（V311）对0518号台风“达维”(Damrey)进行了72 h的数值模拟。重点分析了影响台风强度迅速加强的可能机制,结果表明：①缓慢加强阶段,东风波与台风高层环流相互作用形成一条东北—西南走向的外流通道,加强台风高层辐散流出,有利于台风强度加强;垂直风切变在积分前12 h减小,台风迅速加强与垂直风切变减小间存在滞后性。②迅速加强阶段,低层指向台风中心的水汽通量大大增加;海表面热通量、潜热通量和水汽通量持续增强,海表面潜热通量对台风的能量贡献远大于热通量。③台风眼壁附近的条件性对称不稳定机制激发斜升气流,倾斜涡度发展引起中心附近相对涡度增大,台风整体强度得到加强。     

2009年新乡一次短时强降水天气诊断分析

利用高空地面观测资料、濮阳站多普勒雷达资料和NCEP6h一次的1°×1°再分析资料,从天气形势、物理量分布特征、不稳定能量、雷达回波演变等方面,分析了2009年6月6日新乡夏季一次短时强降水天气过程演变和成因。结果表明：前期中低层受自西南地区延伸的暖舌影响持续增温,有利于不稳定能量的累积,上游高空槽携冷空气东移南下,中低层东北冷涡后部和近地面有冷空气入侵,激发不稳定能量,产生本次强对流天气。分析还发现,低层θse高能区、水汽通量大值区、强辐合上升区等物理量场与强对流天气区有较好的对应关系。     

Temperature Inversion in the Bay of Bengal Prior to Summer Monsoon Onsets in 2010 and 2011

Freshwater input such as runoff and rainfall can enhance stratification in the Bay of Bengal(BOB) through the formation of a "barrier layer",which can lead to the formation of a temperature inversion.The authors focused on the temperature inversion in spring,especially before the onset of the summer monsoon,because previous research has mainly focused on the temperature inversion in winter.Using the hydrographic data from two cruises performed during 24-30 April 2010 and 1-4 May 2011,the authors found that inversions appeared at two out of nine Conductivity-Temperature-Depth Recorder(CTD) stations across the 10°N section and at seven out of 13 CTD stations across the 6°N section in the BOB.In 2010,the inversions(at stations N02 and N05) occurred at depths of approximately 50-60 meters,and their formation was caused by the advection of cold water over warm water.In 2010,the N02 inversion was mainly influenced by the warm saline water from the east sinking below the cold freshwater from the west,while the N05 inversion was affected by the warm saline water from its west sinking below the cold freshwater from its east.In 2011,the inversions appeared at depths of 20-40 meters(at stations S01,S02,S07,S08,and S09) and near 50 m(S12 and S13).The inversions in 2011 were mainly caused by the net heat loss of the ocean along the 6°N section.     

The Effects of Different HITRAN Versions on Calculated Long-Wave Radiation and Uncertainty Evaluation

Four editions of the High Resolution Transmission (HITRAN) databases (HITRAN96, HITRAN2K, HITRAN04, and HITRAN08) are compared by using a line-by-line (LBL) radiative model in the long-wave calculation for six typical atmospheres. The results show that differences in downward radiative fluxes between HITRAN96 and HITRAN08 at the surface can reach a maximum of 1.70 W m 2 for tropical atmospheres. The largest difference in heating rate between HITRAN96 and HITRAN08 can reach 0.1 K day 1 for midlatitude summer atmosphere. Uncertainties caused by line intensity and air-broadened halfwidths are also evaluated in this work using the uncertainty codes given in HITRAN08. The uncertainty is found to be 1.92 W m 2 for upward fluxes at the top of the atmosphere (TOA) and 1.97 W m 2 for downward fluxes at the surface. The largest heating rate caused by the uncertainty of line intensity and air-broadened half-width can reach 0.5 K day 1 . The differences in optical depths between 1300 and 1700 cm 1 caused by different HITRAN versions are larger than those caused by the uncertainties in intensity and air-broadened half-width. This paper suggests that there is inaccurate representation of line parameters over some spectral ranges in HITRAN and more attention should be paid to these ranges in fields such as remote sensing.     

北亚洲大陆冬季地表感热通量对我国江淮梅雨的影响

利用1979—2008年NCEPⅡ月平均地表感热通量再分析资料、江苏省气象台整编的江淮出入梅日期和全国753个测站逐日降水资料,分析了亚洲北部(60°～135°E,32°～75°N,简称北亚洲)大陆冬季地表感热通量对我国江淮梅雨的影响及其可能机制。结果表明,北亚洲大陆地表在冬季总体为感热冷源,对大气起到强冷却作用。通过定义WSH指数来表征北亚洲大陆冬季地表感热冷源的强度,该指数值越小,冷源越强;反之,冷源越弱。当冬季北亚洲大陆地表感热冷源偏强时,夏季梅雨锋北侧的冷空气强度大范围加强,东北冷涡增强,且冷空气向南输送增强;7月高空副热带西风急流位置偏南,南亚高压呈青藏高压型;江淮流域上升运动增强,且该流域上空高层变干、低层变湿,大气层结的不稳定度增加,对流活动增强,有利于梅雨降水,出梅偏晚。冬季地表感热冷源偏弱时,情况则相反。因此,冬季北亚洲大陆地表感热通量的异常对汛期江淮梅雨的预测具有一定的指示意义。