第六节 气候概况及影响本区的主要天气系统

影响本调查区的天气系统十分复杂，而且随季节而变化。冬半年冷空气的活动，夏半年的热带气旋，台风以及四季对该区都产生影响的温带气旋都可能给该区带来灾害性天气。随着季节的变化太平洋高压的南北移动、西进东退更增加了天气变化的复杂性。     

使用水块混合层模式模拟上层海洋的季节变化

使用块体混合模式对一个固定海洋观测站所测的上层海洋之物理特性进行了模拟，结果发出了难以重复观测到的许多物理特征。文章提出了水块混合层模式，着重模拟了扩展湾流体系中的一个水块，在它被海流从佛罗里达海峡带到挪威海的过程中，其物理特性（其中包括温度、盐度、混合层深度和夹卷速度）随时间的变化，模拟结果较好地再现了所观测的物理特性的演化。     

渤黄东海混合层化演变规律的研究进展

较详细地综述了渤黄东海混合层化演变过程与规律的研究进展情况，主要包括：混合和层化过程的分布规律与季节变化特性，采用水温垂直剖面自相关函数的半经验预报模式，动力学和热力学的数值预报模式。     

近海海面上水汽向上输送的季节性差异

本文分析了雷达观测结果，发现近海海面上的水汽向上输送随季节而变化，由于季节的变化和不同的天气情况，海表面大气现象在雷达中有不同的显示，根据这些显示得到了不同的信息，由此而得出春秋两季海表面水汽向上输送量的不同。     

南太平洋海浪特点的统计分析

根据1950-1995年的南太平洋气象船舶报资料,对5°×5°网格统计的风浪和涌浪的要素进行分析,得出了南太平洋风浪和涌浪的变化规律和分布特点.南太平洋海浪场与北半球各大洋相比,季节变化不显著,但仍有明显的季节变化,低纬常年盛行东南向浪,高纬则盛行偏西向浪,本文通过分析每月风浪、涌浪的盛行方向、波高及周期等值线图,研究阐明了南太平洋各要素的分布规律,为船舶远洋交通运输、远洋出访和科学实验提供了较翔实的海浪资料及变化规律.     

苏澳一与那国岛断面上黑潮流速结构的特征及其季节变化

自北赤道流延伸而来的黑潮，起源于我国台湾省的东南海域。当黑潮沿着台湾岛东岸北上时，它的主轴通过苏澳-与那国岛断面，自北太平洋进入我国东海，成为我国东、黄海海流系统的“大动脉”。显然，黑潮的流速结构及其变化，对东、黄海水文特征的分布、变化以及我国东部沿海地区的气候，特别是旱涝现象，都有着密切的关系。所以，有关这一问题的探讨是很有意义的。而欲研究黑潮的上述问题，取苏澳-与那国岛断面作为探讨的核心是很合适的，因为这个断面不仅离黑潮源地较近，而且位于黑潮进入东海首当其冲的关键性区域。 关于黑潮在这一断面上海洋水文状态的变化情况，日本学者须田晥次(K.Suda,1937-1938)曾作过广泛的研究，他主要分析了黑潮源地区域标量场(温、盐、密度等)的逐月变化特征。本文拟引用须田当年所列举的温、盐度资料，来研究黑潮的流速结构(主要是流速分布和输送量)及其季节变化，并结合现有的海面风应力资料，试图对黑潮输送量的季节变化及其原因作一初步的探讨，并作为进一步研究黑潮变动规律的参考。     

厦门港歪水蚤数量的季节变化与滞育卵的研究

在近岸河口区浮游生物群落生态的物质转换与能量流动过程中,同属多种并存的桡足类起着重要作用,它们占据着异质的时空,并导致了摄食生态灶的差异[1]。新近研究还表明,在北温带沿(近)岸水域,浮游桡足类可以生产滞育卵,以适应其生活周期中不利的环境条件。Marcus[2]还证实滞育卵的生产主要受温度和日光照期的变化所诱导,而其休眠维持与终了则受温度的影响。不过,较低纬度区的浮游桡足类是否也能生产滞育卵,报道尚不多[3]。     

台湾海峡毛颚动物分布的初步研究

本文分析了台湾海峡毛颚动物的种类组成、数量分布特征，并就其与环境因素的关系进行了初步探讨．结果显示与台湾海峡西部、东海等邻近海域相比，本区毛颚动物具种数少，数量小，季节变化幅度较小等特点．它的数量分布状况与闽斯沿岸流、南海西南季风漂流以及黑潮支流在本区运动消长有关。     

南印度洋风场时空特征分析

本文根据1950～1995年共46a的南印度洋船舶气象报资料,按1°×1°和5°×5°网格统计的海面风进行分析研究。通过分析每月各要素的等值线分布图,得出南印度洋风场季节变化不如北半球各大洋显著,但仍有较明显的季节变化,只是季节性差异较小,冬季比夏季风强盛,相应的平均风速、6级和8级以上大风频率也较大;全年风场基本相似,10°S以北为季风气候区,而其它海域信风区常年盛行东南风,40°S以南盛行偏西风。本文为船舶远洋交通运输、远洋出访和科学试验等活动,提供了较为详细的风场资料及变化规律。     

青岛近海地区SO2和SO42-干沉降速率的季节变化

用小麦岛和团岛观测站提供的青岛近海气象和水温资料,以适于SO2气体和硫酸盐(SO42-)气溶胶的干沉降模型研究了模型中的输送阻尼对两种污染物质干沉降速率的贡献,并计算了2003年青岛近海地区两种污染物质干沉降速率的季节变化。结果表明:对SO2而言,粘性副层传输系数对沉降速率的贡献大于空气动力学传输系数;对于SO42-,空气动力学传输系数对沉降速率的贡献要大于表面传输系数。SO2和SO42-的干沉降速率变化范围分别为0.187~0.868cm/s和0.188~0.532cm/s。两种污染物质干沉降速率的四季变化有相似的规律,即冬季>秋季>春季>夏季。