多种支护型式联合应用在深基坑支护工程中

土钉墙、喷锚网、排桩、深井降水等技术是基坑支护工程常用的技术手段。通过在大面积深基坑支护工程中对多种支护型式的联合运用,根据工程地质条件、支护要求等,合理选择施工参数,在施工过程中,严格按规范操作,达到施工目的。对同类型的工程施工有一定的参考作用。     

本刊2006-09-13讯

2006-03-25本刊编辑部收到“浙大玉泉”读者的来信：“贵刊的1998年第三期由山东水利专科学校设计院李林山先生撰写的《喷锚支护与土钉墙》一文被沈阳大学朱江、张忠二人剽窃，其内容甚至题目均基本相同，实乃令人震惊与遗憾。”（《沈阳大学学报》2003年6月第15卷第2期上[文章编号1008-9225（2003）02-0070-02]）。     

地铁车站深基坑桩锚支护结构内力试验研究

为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26 m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚杆内力进行监测。结果表明：（1）随着基坑的开挖,悬臂阶段3根支护桩外侧桩身应力呈拉-压-拉变化,内侧桩身应力呈压-拉变化;同一测点钢筋应力逐渐增大,最大值位置略微下移,应力零点出现的位置随桩长的不同而不同。单支点阶段随着基坑暴露时间的增加,外露桩身应力增大,桩身钢筋应力峰值出现在开挖面附近区域,嵌固段桩身应力变化复杂且应力零点比悬臂阶段出现的早。两支点阶段桩身钢筋应力变化更复杂,主要受基坑开挖时间和预应力锚杆的张拉锁定等因素的影响。（2）支护桩、锚杆支护结构设计需考虑其最大允许变形量;满足锚固长度临界值要求后,自由段越长,锚固效果越好,锚固段越短越经济。（3）在未施加拉力和不同拉力作用过程中,锚杆受力发生重分布,与以往土质或岩质基坑认识不同。（4）锚杆侧摩阻力中性点和潜在滑移面的出现与移动是一致的,可用于确定基坑潜在滑移面位置和锚杆临界长度。     

土钉与桩锚相结合复合支护在深基坑中的应用

根据拟建建筑基坑周边环境复杂、基坑深度大及土层特性差异较大等特点，综合考虑决定采用一种新型的土钉与桩锚支护相结合的结构体系复合支护方案，介绍了其具体的设计过程及施工要求。     

新型深水系泊基础研究进展

介绍了几种国际上广泛应用于深水锚泊的新型系泊基础（吸力锚、法向承力锚、吸力式贯入锚和动力贯入锚）,并结合国内外的最新研究进展,分别针对吸力锚安装过程中的海床阻力和内部土塞发展、服役阶段的承载力特性,法向承力锚安装时的拖曳轨迹和三维受力状态下的承载力,吸力式贯入锚的“keying”过程,动力贯入锚的最终安装深度和承载力,以及锚泊线与海床的接触问题等当前国际上研究的重点和热点内容进行了简要地评述,旨在通过分析当前新型深水锚在设计、施工以及承载机制等方面的不足,以探索深水系泊基础发展的新趋势     

打入式锚管在高填方边坡治理中的应用研究

针对某工程工业广场高填方边坡治理中,传统方法存在难以成孔、施工难度大等工程难题,采用对地层适应能力很强的打入式锚管进行加固。对打入式锚管加固高填方边坡的加固机理进行数值模拟分析,分析其应力、位移和塑性区等变化规律,最后给出具体的施工工艺,为类似工程的治理加固提供参考。     

潜艇反鱼雷防御的发展和思考

从潜艇反鱼雷防御的角度出发,主要介绍和分析了潜艇反鱼雷防御的战术背景、对抗措施的发展现状和未来的发展方向3个方面的内容,针对潜艇面临的鱼雷和反潜威胁,对潜艇主动和被动防御的技术特点进行了总结,重点对潜艇针对未来反潜作战需求构建网络中心化、多层次、多平台、智能化的综合防御体系进行了思考和设想,为潜艇水下反鱼雷防御技术发展、体系构建提供了重要的参考价值。     

长春某基坑支护工程实例分析

长春市某建筑基坑在开挖支护过程中某些区域产生较大的变形和沉降，为保证基坑施工能够安全有效的进行，通过放坡挂网、喷锚加固处理的方式使基坑整体趋于安全稳定的状态。本文根据现场施工的变化调整设计方案并解决了现场施工问题，详细描述了设计与施工联动的重要性。     

基于Midas对长春市某基坑工程的坑角效应分析

利用Midas GTS有限元软件对长春市某基坑工程桩锚支护体系进行数值模拟，通过对坑角处的支护桩桩顶水平位移进行分析，发现阴角效应与阳角效应的影响范围与基坑的开挖深度存在倍数关系，且当阳角臂长发生改变时，该条臂上的支护桩桩顶变形呈现出两种不同的变化趋势。