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651.
2010年辽宁主汛期暴雨过程副高、急流及层结特征分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用辽宁逐日降雨量、NCEP/NCAR逐日再分析资料、副热带高压等资料,对2010年6-8月西太平洋副热带高压脊线、北界、西界和高、低空急流及层结结构的特征与6次暴雨过程的起止时间、降雨强度、降雨性质的关系进行了分析.结果表明:2010年7-8月110°~130°E平均副热带高压脊线在81%的时间较常年同期偏北,平均副高脊线位置较常年偏北了2.7°;6次暴雨发生期间,副高脊线均位于27°~35°N之间,130°E附近副高588 dagpm线北界均位于38°~45°N之间,35°N附近副高588 dagpm线西界均位于110°~130°E之间;强降雨主要出现在850hPa低空急流建立下,200 hPa高空急流发展到最强后、强度逐渐减弱、急流核逐渐南下的过程中;在分析特征的基础上,凝练预报指标,为今后类似的区域性暴雨预报提供参考. 相似文献
652.
利用NCEP/NCAR逐日再分析资料,探讨了瞬变波动力强迫作用对初夏至盛夏急流北跳和急流中心西移的影响。结果表明,瞬变波的动力强迫作用有利于急流北跳的发生,但不利于急流中心西移的发生。通过分析年际尺度上初夏至盛夏急流变化的早晚与瞬变波异常的关系发现,对于急流北跳发生的早晚,瞬变波异常的动力强迫作用为正反馈作用;对于中心西移发生的早晚,瞬变波异常的动力强迫作用则为负反馈作用。可见,瞬变波的动力强迫作用对初夏至盛夏急流变化及其发生早晚具有重要影响,但对急流北跳和急流中心西移的作用显著不同。 相似文献
653.
2010年7—8月东北地区强降雨过程分析和预报技术探讨 总被引:5,自引:2,他引:3
2010年7月19日至8月底,我国东北地区的吉林省和辽宁省先后共出现10次强降雨过程,造成严重洪涝灾害,降雨具有过程频繁、降水量大、落区重复的特点。利用地面、高空、卫星、雷达等常规观测资料和地面区域站资料及T639、NCEPFNL业务全球分析资料针对上述特点进行了分析。结果表明:稳定而异常的环流形势导致了较强偏南暖湿气流与冷空气在吉林中东部和辽宁中东部交汇,形成持续不断的降雨过程。造成强降雨的主要高空系统有低涡(切变)北上类和冷涡(低槽)东移类,两类的环流形势特点、水汽来源、冷空气作用不尽相同。两类系统的个例分析表明,降雨云团反复生成并经过同一地区是造成较大累积降雨量的主要原因。两个个例的对流云团生成机制不同,7月20日过程对流云团发生于沿低空急流带上超地转偏差风辐合区、高空冷锋前部的上升运动区和位势不稳定区,7月27日夜间过程的上升运动主要是近地层锋面抬升即冷暖空气辐合的结果;生成后对流系统的移动方向可用Corfidi向量法判断。上述分析结果对东北暴雨预报具有参考价值,分析方法同样也适用于我国其他各地的暴雨分析和预报。 相似文献
654.
655.
656.
赵兵科 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1995,(3)
采用1989年夏季ECMWF客观分析的700hPa和500hPa温度资料,对夏季青藏高原西北侧高空温度的时空分布进行了研究,结果表明:夏季青藏高原西北侧高空温度与东半球其它地区高空温度变化存在显著的相关关系,即它们是泰米尔半岛到拉普帖夫海、青藏高原西北侧及黑海南边到里海的正相关区。并且随时间的变化,北半球的相关中心也象春季一样有西退的趋势。另外得到夏季青藏高原西北侧高空温度存在四种基本分布类型。 相似文献
657.
本文在综合分析了目前应用的几种气压场订证方法后,指出了这些方法在高海拔地区应用时的不足,提出在高海拔地区应用“保风投影法”更能准确地分析海平面气压场。作者用此方法分析了冬季亚洲高压,结果表明:在冬季整个蒙古高原、青藏高原和黄土高原为高压控制,但高压中心不象以前的气候图那样只有一个而是分裂为3个,其中最强中心位于青藏高原主体南部,另外两个中心较弱,一个位于蒙古西北部,一个位于祁连山地区。因此作者认为 相似文献
658.
本文从镁-氯化亚铜电池的结构工作原理着手,参考前入的成果通过理论分析及电池的放电实验,结合自己多年探空工作的实践经验,提出用好电池的“七不能、四注意、二慎用”,进而揭示出用电池的正确方法。 相似文献
659.
目前 ,全国高空台站均使用杭州市气象局编制的高空控测软件《高空气象探测“5 9— 70 1”微机数据处理系统》,内蒙古气象局所属高空台站从 1999年 8月开始在高空探测业务中陆续使用该软件。这套软件实现了从数据采集、记录整理到编发报文、报表制作的计算机自动化 ,在业务使用中运行稳定、操作便捷 ,极大地提高了探空业务质量。但这套软件在处理一些特殊记录时出现不符合规范的问题 ,就这些问题笔者在实践中总结了一些解决方法 ,以下具体列出 ,供探空人员在工作中参考。1 雷达从开始到终止均无斜距 ,观测终止编发报文时 ,(PPBB)、(PPDD… 相似文献
660.
高中书 《高原山地气象研究》2001,21(4)
高空风,高空温度预报图是飞行气象文件的重要组成部分.本文分析了在飞机平飞时,高空风速(U)、高空温度(K)对飞机小时燃料消耗量(Ch)的影响,为寻找最经济的平飞航线提供理论依据. 相似文献