基于波浪能的浮式装备随体供电技术研究

随着我国海洋开发向深远海方向发展,各类海洋装备长时间工作于深远海域,能源供给极不方便,迫切需要一种便捷的能源供给方式。针对上述需求,提出了一种可内置于海洋浮式装备的波浪能转换装置,以海洋浮式装备为载体,依靠载体在波浪作用下的垂荡运动获取波浪能,由于惯性波浪能转换装置的振子在弹簧的作用下产生振动,驱动动力输出(PTO)系统做功,将波浪能转换为电能。基于流体力学基本原理, 建立了浮体与波浪能装置的耦合运动学模型和能量转换数学模型,分析不同参数对 RAO 和 CWR 的影响。通过优化分析,本文所提出的基于惯性原理的双共振波浪能转换装置能量转换效率最高可达 45%以上,可有效地应用于海洋浮式装备,具有可观的应用前景。     

新型随钻完整性钻井液有效解决井漏问题

针对东得克萨斯Trawick油田TravisPeak地层严重漏失的问题,埃克森-美孚公司设计了具有适当颗粒尺寸的高固相、高滤失钻井液,用于防止循环液漏失,取得了良好的效果。     

地震风险、损失评估及保险方案探究—以机场航站楼为例

从机场航站楼系统在地震作用下的结构响应和破坏特征入手,介绍了HAZUS灾害评估与直接经济损失的框架和理论模型;以某机场航站楼遭受地震烈度为8的地震为例,定量计算地震的潜在损伤概率,再根据损伤概率计算其直接经济损失,并给出财产损失保险建议,研究结果表明,当航站楼处于烈度为8的地震风险时,该建筑的各个系统处于不同的损伤概率...     

钻头随钻地震技术综述

钻头随钻地震技术是利用钻井过程中钻头冲击地层产生的振动作为震源的井中勘探技术．它凭借不中断钻井作业这一特点,可以实现连续的逆垂直地震剖面（Reverse Vertical Seismic Profile,RVSP）测量,以达到实时监测钻头位置、预测钻头前方地层地质参数、前瞻成像等目的．钻头随钻地震的本质是RVSP技术,因此本文通过常规RVSP技术引出钻头随钻地震,对钻头随钻地震的基本原理、采集技术和处理技术的优化进行重点介绍,并简单介绍部分应用实例．最后结合钻头随钻地震的优势和局限对其未来的发展方向做出展望．     

机场群航线网络竞合评价方法及实证探讨——以粤港澳大湾区世界级机场群为例

航线网络是机场群市场竞争-合作（竞合）的重要内容。借助图论、集合论、产业经济等理论方法,从整体性市场及交互式市场两个视角探索并建立机场群航线网络竞合关系的量化评价模型,并基于粤港澳大湾区世界级机场群开展实证分析,研究表明：1）从整体市场竞争视角分析,大湾区机场群航点竞合市场由完全垄断市场与弱合作市场主导,但竞争程度在逐步强化;同类通航点的航线竞合指数存在较大的差异性及复杂性,但竞争程度也呈现加剧态势。2）从交互式竞争视角分析,大湾区机场群航线网络的竞合格局整体呈现由合作型向竞争型转变的态势,且航线竞争水平大于通航航点竞争。     

硐室爆破在开山工程中的应用

澳门地区1989年度五大新闻之一的国际机场工程,由我们与核工业华兴建设公司共同承接其航站区的开山工程部分.在采用中深钻孔进行土石方爆破的同时,于1990年1月12日和3月18日成功地进行了两次     

潮汕机场气候特点调查与机场设计

潮汕国际机场的建设，是国内外人士瞩目的现代化建设项目。由于机场选址在我市揭东县桑浦山北侧炮台至登岗一带（下称机场），气象资料缺少，且地形复杂，气候多变，为了弥补气象资料的不足，使机场设计顺利完成。我们在机场附近的桑浦山北麓山地、坡地，平原进行实地调查，开老农座谈会，与机场气象站的气资料进行比较，综合分析，力求得出一个比较合乎实际的机场气候规律和有关气象资料，提供参考。通过综合分析，初步摸清山地低云、雾及机场风场的变化特点。我们认为：山地及曼坡带多低云、山雾，机场应建于坡地以外的平原地带，免受低云…     

浅淡南宁机场的大风

本文统计分析了南宁机场大风的气候特征及其影响天气系统，并对大风高发生时期和风向作了初步探讨。     

浅谈南宁机场的大风

本文统计分析了南宁机场大风的气候特征及其影响天气系统，并对大风高发生时期和风向作了初步探讨。     

对弱冷空气入侵的一种补充预报方法

利用850hPa气层是否有偏北气流作为指标，对预报龙洞堡机场的弱冷空气发生作了补充和修正。