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81.
川黔渝三角旅游区联动开发研究 总被引:4,自引:0,他引:4
区域旅游联动开发是指在一定的地域范围内,各旅游地打破行政区划界限,根据旅游资源的内在关联性、地理空间的邻近性、旅游产品的互补性,进行区域间的联合与协作,以区域旅游整体的力量参与竞争,进而实现各旅游地共同发展的开发过程。区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区,在核心—边缘理论和产业集聚理论基础上提出的一种区域旅游合作开发理论。笔者以川黔渝三角旅游区为研究对象,分析这一区域进行区域旅游联动开发的必要性和可能性,指出只有通过区域旅游联动开发才能实现区域内各景区的持续发展。 相似文献
82.
多尺度视角下长株潭城市群工业旅游空间布局及联动模式 总被引:1,自引:0,他引:1
采用最邻近指数、泰森多边形、核密度估计、缓冲区分析等方法,基于城市群、县(市)、地区等多尺度对长株潭城市群不同类型工业旅游的空间布局特征及联动模式进行系统研究。结果表明:① 长株潭城市群工业旅游可划分为工业旅游示范点、工业遗产和工业区等3种类型,空间分布上均呈现为集聚态势,且总体集聚程度较强,具体表现为:工业旅游示范点>工业遗产>工业区。② 工业旅游形成“中心集聚?外围分散”的空间布局,分布密度由城市群中部向周边递减,中心城市向县、县级市递减。③ 从多尺度视角来看,工业旅游空间布局在城市群尺度上呈“团状”,县市尺度上呈“孤岛状”,地区尺度呈“块斑状”。基于以上结论,提出工业旅游的点?轴联动、集聚联动和一体化联动模式。 相似文献
83.
近年来,中国海军的发展开始进入快车道。武器装备规模的扩大、武器装备性能的提升以及武器装备体系的完善是中国海军崛起的主要表现。中国海军的崛起是需求侧和供给侧合力作用的结果。需求侧指的是应对日益严峻的外部压力、保护海外利益和海上交通线、维护国家主权和领土完整以及汲取历史教训的需要;供给侧指的是中国综合国力的提高、中国对海洋和海权重视度的提升以及中俄关系的稳定提供了中国发展海军的良好内外部环境,使得中国可以发展出强大海军。中国海军的崛起将会给东亚安全秩序带来深远的影响,这些影响主要集中在改变东亚地缘结构、冲击美国同盟体系、安全公共物品供给这三方面。 相似文献
84.
陆海统筹是海岸带地区国土空间规划编制的基本原则。在海岸带空间开发与保护中,人地(海)关系、区域空间关系、陆海关系相互交织、相互融合,具有显著的复合系统特征。基于陆海之间物质、能量、信息与要素的流动特征,构建了包含人地(海)关系、区域空间关系、陆海关系的海岸带复合系统,并将陆海统筹的实现转化为海岸带复合系统的协调过程。研究表明:海岸带复合系统协调受复合系统与外界之间和各个子系统之间物质、能量、信息与要素流动过程的影响深刻。因而,海岸带复合系统协调的关键在于系统结构与功能完善、系统空间位置调整和系统输出内容管控三个方面。在此基础上,进一步提出国土空间规划中深化陆海统筹的策略。 相似文献
85.
为探索1∶10 000地形数据更新的1∶50 000地形数据的技术方法与生产流程,本文以江苏省连云港市为例开展生产试验,以江苏省1∶10 000地形数据为基础数据,通过构建数据转换模型、数据库要素ID对应关系实现1∶10 000地形数据联动更新1∶50 000地形数据。 相似文献
86.
87.
88.
89.
互联网技术的不断发展和完善使得网络电子地图得以迅速普及。但随着地图的移动化和应用的逐渐深入,栅格地图瓦片已不能完全满足人们的需求,矢量地图瓦片技术应运而生。本文从高性能矢量数据索引、分布式瓦片服务数据存储、分级索引调度的高效渲染、数据服务联动更新4个方面展示了基于矢量地图瓦片技术的数据快速更新服务研究成果,并以广东省国土资源数据为例,验证了本文技术方法的有效性和可行性。 相似文献
90.
澳门是经济对外依赖度很高的微型经济体。近年来,伴随着经济发展和人口增长,澳门的空间、环境制约日趋明显,经济发展高度依赖于博彩业的弊端愈加显现。以中央政府赋予85 km2海域管理权为契机,大力发展海洋经济,成为调整产业结构、转变发展方式的可行路径。文章以我国山东青岛、日照和比利时奥斯坦德等城市在构建亲海空间、修复海洋环境和升级海洋产业等方面的经验为借鉴,提出澳门应当更加注重陆海统筹,强化城市空间开发的顶层设计,大力发展以滨海旅游业为代表的特色现代服务业,加强宣传转变城市形象,在向海发展中实现经济社会的健康可持续发展。 相似文献