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为探究不同远期运费市场之间的风险联动性,文章采用SVCJ-TVP-VAR模型,选取2014—2020年3种船型远期运费(FFA)日度数据,从静态和动态的角度分析国际干散货FFA市场间收益跳跃及波动跳跃的联动关系。研究结果表明:(1)交易活跃的好望角船型FFA市场的跳跃现象最明显,超灵便船型FFA市场跳跃现象最弱;(2)从共跳的角度来看,3个市场整体发生跳跃的情况弱,但两市场之间共跳情况较强,其中好望角船型和巴拿马船型共跳次数最多;(3)远期运费市场两两之间存在时变且复杂的双向联动关系,且这种联动效应在短期最强,长期最弱;(4)无论是收益跳跃和还是波动跳跃,3种市场对跳跃信息均具有不同的反应程度。好望角船型FFA市场对跳跃信息的反应程度最剧烈,且其他市场对好望角船型市场的跳跃信息的响应程度最高;(5)在造成市场整体低迷的极端事件发生时,FFA市场往往表现出正向的跳跃联动效应,这对市场监管者和参与者提供了参考意义。 相似文献
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采用托管ObjectARX.和DAO技术,利用VB.NET工具开发,在AutoCAD平台进行了二次开发成图系统,具体介绍了其图库联动功能的实现。 相似文献
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<正>短期的产能困难和雾霾治理预期放大了煤炭行业发展问题。雾霾治理背景下,煤炭产量大规模扩张的日子的确是一去不复返了。但是,产能总是要去掉,供需总有一天会归于平衡。因此,认为煤炭价格将持续疲弱,是把问题简单化了。首先,能源品种是可替代的,因此它们的价格是联动的。其次,我国的煤炭产能既相对分散(按企业),又比较集中(按地域,山西和内蒙古占全国煤炭产量接近53%),而且地方政府对煤炭企业影响力很大。 相似文献
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268.
为定量研究沿海城市经济高速发展对其海岸类型变迁的影响以及海岸类型变迁历程对经济发展阶段的响应作用,文章基于厦门地区30余年来海岸类型和海洋经济的统计数据,阐明自厦门经济特区成立以来不同海岸类型占比变化与海洋经济总值和产业类型变化的规律及其关联性。厦门海岸类型变迁经历3个阶段:1984—2000年,海岸开发利用处于起步阶段,海岸利用类型为以盐业和渔业为主的粗放型和集约化的低产值类型;2000—2010年,海岸开发利用处于高速发展阶段,海岸利用类型为以大规模填海造地、交通运输和旅游娱乐为主的开发型高产值类型;2010年至今,海岸开发利用处于合理开发与保护并行且以保护为重的恢复阶段,海岸利用类型为生态恢复和软质护岸等近自然类型。厦门海岸类型变迁与经济发展密切相关,人类日益增长的物质文明和生态文明需求对城市海岸类型变迁的响应特征十分显著。从粗放型第一产业,到发展型第二产业,再到保护型第三产业,经济发展从理念与要求并存到理念超越要求,最终实现理念与要求和谐共存和相融互进的经济发展模式。 相似文献
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270.
海洋生态补偿机制是促进海洋资源科学开发利用与海洋生态环境质量改善、推动海洋经济高质量发展的一项重要环境经济手段。文章结合新时期海洋生态文明领域政策演进的新动向,梳理近年来我国主要沿海省(自治区、直辖市)海洋生态补偿制度实践的进展情况,从系统性视角总结分析国家和地方层面海洋生态补偿政策与法律制度建设的经验和差距。着眼于海洋生态补偿政策体系完善和地方管理机制的改进需求,从统筹协同角度,建议未来从政策协同、多元机制协同、跨部门协同、跨区域协同和信息资源协同等方面,推动建立完善陆海统筹的海洋生态补偿协同治理体系。 相似文献