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31.
电子航道图与航标遥测监控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
"数字航道"建设的主要目标在于应用信息技术平台保障航道安全、提高航务管理水平.作为航道管理中的重要导航设施航标灯(船),对其工作状态、空间位置进行远距离全天候监测与遥控是"数字航道"建设的主要内容.航标遥测监控系统集成无线通讯、传感器、空间信息处理等技术,实现航标信息的实时采集与传输,异常状况的报警及统计等功能.电子航道图运用事件驱动型地图表达、时空变化特征地图表达、多尺度地图表达及国际电子海图S57/S52标准表达等关键技术,为监控航标提供地理定位背景,并支持遥控监测中的空间信息查询、分析等功能. 相似文献
32.
应用FY-1D气象卫星监测雾(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
FY-1D is the second national operation meteorological satellite of China, and is much better compared to monitoring fog. However, research on monitoring fog using FY-1D is very few. In this paper, based on the typical FY-1D data, a fog's spectral characteristics in the different channels are analyzed using the histogram analysis method, and a method of monitoring fog using FY-1D is suggested. The results indicate that the 1st and 4th channels are the representative channels of FY-1D for the identification of fog. In the 1st channel, the fog is with uniform veins, smooth top, and clear-cut boundary, and its albedo is 20%-48%. In the 4th channel, the fog's brightness and temperature is 272-289K, and the difference value between the fog's and the ground surface's is not more than 6K. 相似文献
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开展土地卫片执法检查工作是利用国土资源部卫星遥控监测系统,拍摄土地动态光谱图像,从而查处违法违规用地行为。此项工作对进一步落实党中央、国务院关于严格土地管理,加强土地宏观调控作用等各项政策的有力举措,也是各级政府全力打击土地违法行为,遏制土地违法势头的有力武器,更是国土部门落实动态巡查责任制,推进执法关口前移的重要手段。 相似文献
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35.
电子地图技术在航标遥控监测系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
杜杨文 《测绘与空间地理信息》2006,29(3):66-69
对航标的工作状态、空间定位进行远距离全天候监测与遥控,是提高航务管理水平、高效率保障航道安全的重要技术手段。电子地图在该监控系统中可提供航标等助航设施的定位背景和空间相关信息的查询、分析与远程信息的表达。本文基于一个实际系统的研制,详细讨论了服务于航标监测的电子地图的关键技术,包括国际电子海图S57、S52标准在内河河道图表达中的扩展与应用、空间数据组织、航标工作状态空间位置变化,在电子图中的实时表达以及监控信息的后处理分析等。 相似文献
36.
GDROV是用于堤坝探测的水下机器人,设计上属于开架式机器人,其精确的数学模型很难获得.采用基于模糊逻辑的直接自适应控制方法,利用模糊基函数网络逼近理想控制输出,通过模糊逻辑动态调整控制器的参数自适应律,可有效解决水下机器人控制问题.建立GDROV的水动力模型,给出基于模糊逻辑的直接自适应控制算法,最后通过仿真试验和外场试验验证了该控制器对模型的不确定性具有较强的鲁棒性,且具有良好的跟踪性能. 相似文献
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40.
可调桨使用与故障处理 总被引:1,自引:0,他引:1
自第一台可调桨问世以来,由于技术上还不够成熟,其应用也不广泛。后来可调桨随着机械制造、液压技术、电子技术的发展,尤其是遥控技术的应用而日趋完善,由于其灵活机动性好,在一些领域得到广泛的应用。向阳红09船作为国内最早的科学考察船之一,于1983年最先应用了从瑞典引进的卡梅瓦(KAMEWA)可调桨,型号为79KS/4,为四叶桨,直径3130mm,设计的功率为6615Kw,对应的转速为200rpm。可调桨的桨叶与桨毂中支持桨叶的承座相连接,通过桨毂中的旋转机构操纵桨叶旋转,旋转机构的动力则由液压、机械、电力等不同方式输出。可调桨在不同工况下充分利用主机的功率与转速,对于桨叶负荷的变化适用性较好,可使船-机-桨处于良好的匹配状态。 相似文献