一种基于多尺度特征簇的舰船目标快速定位与识别方法

针对海天背景下彩色近景舰船图像,采用了一种基于多尺度特征簇的舰船目标快速定位与识别方法,此方法对旋转具有鲁棒性,对光照具有良好的适应性。借鉴Canny边缘检测与图像金子塔及最小生成树聚类算法的思想,设计了一套可适应目标多尺度特性并提高Canny边缘检测自适应性的\     

船体尾流场测试试验的若干关键技术研究

根据带不同尾部特征的水滴形船体模型水下伴流场的测量试验情况，对测试系统的几个关键技术进行了较详细的探讨。通过分析研究表明：水下测量试验系统的稳定性好，功能齐全且自动化程度高，在试验研究中有必要对测试技术方面的若干关键环节加以注意，以保证测试的准确性和精度。     

近海风暴流的数值试验

用一个水平二维模式对近海风暴流进行数值研究。选用西行、北上和西行转向三个模式台风路径。发现在台风后部沿轨迹右侧留有强的、稳定的、与台风同方向的“尾流”。在“尾流”右侧还伴有一个绕“水堆”的顺时针方向的涡旋。试验证实台风过境后主要增水区位于台风路径右侧。并指出海洋对缓慢移动的台风的响应更强。     

任务分配均衡的双参数CFAR舰船检测并行算法

双参数恒虚警率CFAR(Constant False Alarm Rate)是舰船目标检测中的常用算法。近年来,合成孔径雷达(SAR)分辨率不断提高,SAR图像幅宽增大,并且在检测时希望尽量保持舰船轮廓以便后续的舰船目标识别。双参数CFAR算法虽然能满足目标检测需求,但算法运行时间过长,不利于信息的及时处理。传统的MPI(Message Passing Interface)并行化解决方案在分配检测任务给各进程时,没有考虑因陆地掩膜,几何校正等预处理所导致的图像中待检测点分布不均。针对这一问题,本文提出改进的MPI并行化解决方案。与传统的MPI并行化解决方案相比,该方案能较为均衡地为各个进程分配检测任务。在集群计算机上的实验结果表明,改进后并行标准效率提高约43%。为应对机载SAR实时舰船目标检测的需求,在多核PC机上进行实验,结果表明,本文算法在多核PC机上也能有效地缩短检测时间,对实现机载SAR实时舰船目标检测有积极意义。     

二维半岛尾流近区流动参数分布特性的研究

采用数字粒子图象测速技术,在恒定来流的工况下,分别对圆柱、正弦形状半岛的尾流近区的速度分布进行了比较详细的测量,获得了大量的数据。从相似性的角度,对流速在尾流摆动一个周期内的平均值进行了分析。结果显示,沿程各断面的此种平均流速在归一化后具有一定程度的相似性,而各断面归一化紊动参数分布的差别很大。     

基于等效电路的舰船轴频电流建模与实验分析

针对舰船轴频电场信号源的发生机理和应用研究的问题,以实验室轴电流模拟装置为平台, 建立了一种基于等效电路的舰船轴频电流的模型,研究了轴电流模拟装置的大轴振动情况,对大轴电流进行了建模仿真,得到了不同转速下大轴轴电流波形图及其频谱,使用轴电流模拟装置进行了轴电流实验。 通过仿真结果与轴电流实验数据对比,计算得到该建模方法轴电流平均误差在 8% 以内,验证了该建模方法在理论上的可行性。     

舰船辐射噪声特征线谱提取方法研究

线谱是船舶辐射噪声中重要的特征信息,为舰船的检测识别和方位跟踪提供了依据。采用Welch算法和CZT变换联合处理舰船的辐射噪声信号能够有效的提取线谱。Welch法在估计功率谱时可以有效减小方差和偏差,这有利于从宽带噪声谱中提取主要的窄带谱;CZT变换可以对窄带谱进行精确分析,提高频率的分辨力,因此这两者的结合有利于从舰船噪声中提取线谱。根据对仿真信号和某实船的辐射噪声信号的分析结果,表明该方法原理简单,能够精确地提取特征线谱,另外利用所提取的船只的特征线谱,还可以对船的航迹进行跟踪。     

星载合成孔径雷达探测水面舰船技术研究

星载合成孔径雷达(SAR)对水面舰船探测技术作为一种受到普遍关注的获取舰船信息的有效手段，较之其他探测方法有着独特的优点，根据近年来国内外运用星载SAR所取得的成果，对其探测舰船及其尾迹技术进行研究，以期获得较好的方法检测船舶及其尾迹。