港都城市在环渤海地区外向型经济发展中的效应分析——以天津、大连和青岛为例

文章立足于环渤海地区,以天津、大连和青岛为例,分析港都城市对该地区外向型经济发展的效应,指出发展中存在的问题,并针对三市的具体情况,为该地区外向型经济的进一步发展,提出可行性建议。     

青岛琅琊湾滨海湿地的保护和利用

随着沿海经济的飞速发展,沿海土地后备资源出现日益紧缺的局面,滨海湿地资源的保护刻不容缓。目前正在琅琊湾西海岸进行的青岛港董家口港区等重工业建设,对滨海湿地破坏严重,亟需对琅琊湾滨海湿地做出科学规划和合理利用,建议设立湿地-工业缓冲带,建设人工湿地和开展立体养殖。     

山西省交口县冯家港铝土矿矿体特征及找矿标志

通过冯家港铝土矿含矿岩系特征、矿体特征、矿石质量特征、矿石类型及品级等分析研究,并对矿床成因分析,最终提出找矿标志。     

全球化背景下的南京港城关联发展效应分析

运用灰色关联分析法,通过计算港城关联发展的均值关联度,对近10年南京港城关联发展效应进行了定量测度。研究结果表明:南京港城关联发展效应总体上比较显著,但具有明显的阶段性,其中: 1990年到1994年,港城关联发展效应呈弱化状态,1994年到1998年呈强化态势,1998年以后则呈现明显的弱化趋势。城市产业结构的变动、港口功能的演变、周围港口的激烈竞争以及港口管理体制和国际贸易的发展是导致上述动态特征的成因机制。     

不同指标下的穗港城市走廊潜在通达性及其空间格局

本文以最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以未来人口数为其加权因子,在对广州至香港之间廊道状区域的陆路交通网络现状通达性数据进行计算的基础上,对其潜在通达性及其空间格局进行预测分析。由此得出,穗港走廊内部的陆路网络潜在通达性呈现出同心环状态分布的空间格局,其潜在通达性水平以环心为最优,逐渐往外层递减;两种指标换算成通达性系数进行对比,发现利用未来人口数作为加权因子之后,走廊南部在整个网络的通达性地位得到了提升,但走廊北部的通达性地位却受到了削弱;穗港走廊潜在通达性空间格局比现状更加收敛,整体通达性水平得到提升,初始通达性水平越低的地方,提升的幅度越大。     

马赛

马赛是典型的地中海式气候,每年的5月至10月是旅行的最佳季节。马赛一年有300天的充沛阳光,夏季日照时间非常长,几乎要到晚上22点才会天黑。马赛港分老港和新港,老港在城市的港湾,如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面,在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港,是欧洲排名前五的港口。我们所熟知的《马赛曲》即诞生于此地,它同时还是几千年来东方货品输入西方世界的重镇,所以马赛     

从珠江三角洲港口的合理布局看高栏港发展的功能和规模

高栏港拟建于珠江口西部黄茅海口外高栏列岛海区。特殊的区位使它具有河海港的特点和优势，也决定了它处于潮汐往复流、高盐陆架水、近岸流和波浪四种动力环境之中。前两种动力作用所形成的纵贯港区的深槽，是建设深水大港的自然基础，而广阔的西江流域腹地、特区政策及遍布各大洲各大洋的海向腹地，又给高栏带来巨大的开发前景和效益。将高栏建成西江出海大港，是调整珠江三角洲港口布局的关键工程。从区域经济合理布局看，高栏港既     

江苏弶港潮坪的形成条件及沉积物来源

江苏弶港潮坪的形成条件及沉积物来源陈义华，汪永进，肖家仪南京师范大学地理系，南京，２１００２４关键词：现代潮坪，沉积物，重矿物，江苏　港ＦｏｒｍｉｎｇＣｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄＳｏｕｒｃｅｓｏｆＳｅｄｉｍｅｎｔｓｏｆＴｉｄａｌＦｌａｔ，ｉｎＪｉａｎｇ...     

现代滨岸风暴沉积--以舟山普陀岛、朱家尖岛为例

本文以舟山现代滨岸为例,重点阐述了在8114号和8310号两次强台风作用期间,水动力发生的剧烈变化以及对应的沉积物堆积情况。进而从沉积物粒度变化、沉积构造组合、生物特征和沉积物垂向层序诸方面,探讨了滨岸风暴沙滩的沉积特征,并指出它与浅海风暴沉积的区别。总结了风暴砾滩的沉积特征,并指出绝大多数滨岸砾滩是风暴作用的结果。研究现代风暴沉积目的是为了找到更多的古代风暴沉积,文后介绍了已找到的古代风暴沉积的实例。     

制定舟山气象业务现代化建设规划的思路

本文在对近几年舟山气象业务现代化建设成果及其所产生的经济社会效益进行总结的基础上，全面分析了制约舟山气象事业发展的主要因素及对气象探测现代化的迫切需求，提出了舟山气象业务现代化建设规划和总体目标。本规划思路，将为拓展海洋气象服务领域，实现舟山气象业务现代化提供指导，满足舟山经济社会发展对气象服务的需求。