世界最大深海考察船出发探秘：将钻探海床以下7000m

2006年1月16日，日本建造的世界上最大的探测船“地球”号启航，开始钻探试验。这艘承载着科学家“深入地心”梦想的庞然大物随后将驶向太平洋地壳最薄处，开展一项史无前例的大洋科考计划——向人类从未到达过的地幔层发起冲击，追寻地球深处的秘密。     

中国第4次北极科学考察队凯旋

9月20日上午，中国第4次北极考察队乘坐“雪龙”号极地考察船凯旋。国家海洋局副局长陈连增、上海市人民政府副秘书长尹弘、国际极地年中国行动委员会主席、国家海洋局原局长张登义等亲临位于上海市中国极地研究中心曹路院区的中国极地考察国内基地码头迎接。     

“雪龙”号考察船正式进入北极圈

<正>2010年7月20日13时13分,中国第四次北极考察队从西经168°51′穿越北纬66°33′,正式进入北极圈。"雪龙"船拉响了3声汽笛,表示中国第四次北极考察队来了。"雪龙"船进入北极圈,标志着考察队转入第二阶段楚科奇海和加拿大海盆的考察工作。     

中国第28次南极考察队凯旋

4月8日,在经历了163天惊涛骇浪、冰雪交加的考验后,中国第28次南极考察队圆满完成各项考察任务,乘坐“雪龙”号极地考察船凯旋。国家海洋局与上海市政府在位于中国极地研究中心曹路院区的极地考察国内基地码头举行欢迎仪式。     

IODP综合大洋钻探计划,2003-2013

2003年10月开始,大洋钻探计划进入“综合大洋钻探计划(1ODP)”新阶段。日本花费5亿多美元新建造了"地球号"考察船。美、日为首的发达国家,以每年1.6亿美元的投入,向深海进军,提出了“海底下的大洋"、“打穿大洋壳”等新目标,掀起了一场深海科技和资源探索的新世纪国际竞争。     

抓住机遇 开拓进取 努力实现我国极地考察事业新的发展——国家海洋局陈连增副局长在极地考察工作会议上的工作报告

十年成绩过去的10年,是我国极地考察事业实现跨越式发展的十年,通过制定和实施极地考察十五能力建设总体方案和十一五极地考察发展总体方案,我     

海洋科学考察中气象航保的初步体会

总结“实验”系列科学考察船在不同海区和不同季节考察的过程中，经历了多种天气条件下，确保航行安全方面所作的随船气象预报体会。在实践中不断摸索规律，提高了单船航行气象预报准确率。为保证各航次考察任务的圆满完成，收到了明显效果。     

惊心动魄：“雪龙”号南极大营救

“雪龙”号是中国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒,能以1．5节航速连续冲破1．2米厚的冰层（含0．2米雪）,技术性能先进,属国际领先水平,也是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。