天绘二号卫星工程设计与实现

天绘二号卫星系统是我国首个基于干涉合成孔径雷达技术的微波测绘卫星系统,也是我国第1个近距离编队卫星系统,是国际上继德国TanDEM-X系统后的第2个微波干涉测绘卫星系统,并在国际上首次提出了通过设计双频成像解决干涉相位绝对模糊问题的方法,彻底摆脱了对地面控制数据的依赖。该系统工作于X频段,设计分辨率为3 m,处于500 km的太阳同步轨道,由两颗对等的卫星组成,采用异轨道面卫星编队、一发双收雷达收发模式的技术体制,可以快速测制全球数字表面模型和雷达正射影像。本文通过对干涉基线体制、卫星编队构型及雷达收发模式的选择,提出了天绘二号卫星技术体制;并从系统任务、主要性能及组成3个方面进行了工程设计;从总体论证、关键技术攻关及验证、型号研制3个阶段阐述了工程实现情况;最后介绍了卫星系统在轨测试验证情况。测试结果表明,所有指标达到了工程设计要求,产品精度与TanDEM-X系统相当,满足1：5万比例尺测图精度要求,从而验证了天绘二号卫星工程设计思路正确,工程实现的方法合理可行。     

欧洲一瞥

乘坐飞机从北京出发,经过近十个小时的空中飞行,我们到达了德国法兰克福机场。出了机场,路两边灌木、森林郁郁葱葱。进入市区,大街上行人很少,黄昏中的街道显得安逸,甚至有些冷清,与我国城市的喧哗形成了鲜明的对照。街道两旁多是梧桐树,临街楼房的阳台上满是下垂着的鲜花,     

“萤火一号”“搭错车”火星憾失中国客

2011年11月9日北京时间4点16分。搭载有我国首颗火星探测器——萤火一号的俄罗斯“火卫-- -土壤”探测器由俄罗斯火箭发射升空。升空后由于“火卫-- -土壤”在飞行过程中出现意外。未能按计划实现变轨,萤火一号也无法奔向火星。真可谓出师捷接身先死。那么,“火卫—— -土壤”和萤火一号原定科学目标和主要性能如何呢？     

长期太空飞行对人体的影响与对策

近年,美国通过对“国际空间站”航天员进行的研究表明,长期太空失重飞行会使航天员工作负荷能力下降（40％以上）,肌肉日渐萎缩,30～50岁航天员的肌肉能退化成80岁以上老人的肌肉。即使航天员在太空飞行中一直锻炼身体,但失重状态对骨骼肌造成的破坏性影响,仍将极大地威胁长期在太空飞行的航天员。不过,航天员在太空中有个好胃口对保持身体正常机能很重要。这项研究成果在9月公布于英国《生理学杂志》。     

持续不断的火星探索

奥巴马新太空计划：本世纪30年代中期之前把宇航员送上火星 2010年4月15日,美国总统奥巴马在佛罗里之达州肯尼迪航天中心宣布了新的太空探索计划：希望在本世纪30年代中期之前将宇航员送上火星。根据这项太空计划,航天飞机编队今年底退役后,美国将吸纳更多私营企业参与太空探索。新太空计划将依靠私营企业研发运载工具,实现太空探索。     

“伊卡洛斯”在太空扬帆起航

2010年5月21日,日本用H-2A火箭成功发射了耗资15亿日元（合1600万美元）的“伊卡洛斯”太阳帆,以检验它是否能够利用太阳能实现加速飞行,从而拉开了研制和发射太阳帆式新型推进航天器高潮的序幕。2010年9月和年底,美国还将先后发射纳帆-D2和光帆-1太阳帆。     

1954年 中国第一支航空物探队

正新中国建立初期,为了加快进行矿产普查,地质部拟采用航空磁测技术。1953年,地质部地球物理探矿处组织成立了航空磁测筹备组,负责对苏联1952年赠予我国的10台AM-9JI感应式垂直航空磁力仪进行接收、检测和调试,并进行飞行试验工作。该筹备组负责人为杨广庆,成员有刘行义、卓松年、朱英等。由于AM-9JI航磁仪测量的是地磁场垂直分量,而我国纬度较低,地磁场的水平分量较强,所以该仪器工作不稳定,几个月的工作始终未能调好,难以投入飞行试验。后来走访北京、天津、哈尔滨等地电机厂,在老工人技师协助下,仪器达到出     

林芝机场地面强风的统计特征及其对飞行安全的影响

为了正确认识青藏高原山地地面风场对民航飞行安全的影响,采用林芝机场地面测风资料,结合中国民航相关飞行安全标准,分析研究了林芝机场跑道强风的统计学特征及其对飞行安全的影响。结果表明,林芝机场跑道上的强顺风与强侧风频繁出现是影响林芝机场航班安全起降的重要因素。在该机场跑道上,3 m·s-1以上强顺风的全年出现频率为19.4%,5 m·s-1以上超强顺风的全年出现频率为4.4%,最大顺风强度为19.7 m·s-1;7 m·s-1以上强侧风的全年出现频率为7.6%,15 m·s-1以上超强侧风的全年出现频率为0.2%,最大侧风强度为22.2 m·s-1。在林芝机场跑道强风日变化中,强顺风与强侧风在下午出现概率和强度最大,逐时出现频率均大于20.0%。在季节变化中,各个季节强顺风与强侧风对飞行均有较显著的影响,除个别月份外,强顺风每个月出现频率大于15.0%,强侧风大于5.0%。另外,林芝机场跑道两端强风危险差别较大,跑道23端的强顺风和强侧风危险远高于跑道05端。     

Trimble UX5在地理信息数据采集中的优势分析

正一、无人机系统无人机即为无人驾驶飞机,可以由电脑控制自主飞行,也可以由地面控制人员遥控飞行。无人机系统是以无人机为主的综合作业系统。典型的无人机系统包含无人驾驶飞机、控制系统、通信系统、其他附属设备。在地理信息数据采集领域,无人机是一种新兴技术,将会在一定程度上改变地理信息产业专业人员的测量方法,就像20世纪90年代RTK GPS技术出现一样。无人机系统提供快速的飞行计划和数据收集程序,能够快速响应客户的需求,同时     

框幅式数字航空摄影飞行质量检查方法

目前框幅式航空摄影飞行质量检查依旧采用先冲印纸质像片,然后人工作业的方法。该方法耗时较长,限制了数字航空摄影快速高效优势的发挥。为此,研究出一套全数字航空摄影飞行质量的检查方法。该方法的整个实现过程完全在计算机上进行:首先,利用数字航空摄影生成的浏览影像完成影像质量检查;然后,应用飞行质量检查软件和机载POS(position and orientation system)数据检查影像的重叠度、像片旋偏角、航线弯曲度以及航高保持等质量因子;最后,根据检查结果整理和编写各类文档。为验证该方法的科学性和可靠性,以湖南省衡阳市实验区影像的人工质量检查结果与其进行对比分析,结果表明,二者具有很好的一致性,说明该方法能较好地反映航空摄影飞行成果质量,并且操作简单、效率高、成本低。