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厦门城市空间出行便利性及小汽车依赖度分析 总被引:4,自引:0,他引:4
提升步行与公共交通、抑制单人驾乘小汽车交通,是城市交通绿色低碳化发展的主导原则,了解掌握城市各区段的步行、公交、以及小汽车交通状况是相关决策的前提。以厦门市为例,基于城市路网、公共服务、公共交通等方面大量数据资料,借助ArcGIS软件工具,从绿色交通视角出发,对城市空间的步行可达性、公共交通便利通达性、小汽车潜在依赖度的测度评定方法以及空间分布格局进行了探索分析。结果表明:步行可达性、公共交通便利通达性、以及小汽车潜在依赖度存在着明显的空间区段差异;步行可达性较差的街区往往也是公共交通便利通达性较差的街区,从而亦成为小汽车潜在依赖度较高的街区;厦门本岛老城区一带情况相对最好,而岛外广大新开发区域则情况堪虞,由于公共服务体系以及公共交通体系建设的不足与滞后,岛外新区极有可能形成高度依赖于小汽车交通的劣质交通结构。 相似文献
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近年来,国土资源行政奖励行为越来越多,在推动节约集约用地、垦造耕地、建设绿色矿山、土地执法等方面发挥了巨大的作用,本文即在2009年11月出版的《非权力行政方式与国土资源管理》(林依标编著)等研究成果基础上,结合2010年以来的国土资源实践作进一步探究。 相似文献
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《中国勘察设计》2012,(7):6-11
关键词城市规划低碳生态城市设计2012城市发展与规划大会召开城市规划低碳生态城市设计近日,由桂林市人民政府、中国城市规划学会等单位共同举办的2012城市发展与规划大会在桂林召开,会议主题为"宜居、低碳与可持续发展"。住房城乡建设部副部长仇保兴出席开幕式并作主题报告。会议由住房城乡建设部总规划师唐凯主持。仇保兴在题为《紧凑度与多样性》的主题报告中,阐述了紧凑度与多样性对于城市可持续发展的重要性。他在报告中强调,城市宜居的关键所在是"紧凑"与"多样"。一味追求城市的"高度化"并不是有效解决之道,合理紧凑度加上"开敞的自然田园风光"才是城市宜居、 相似文献
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完善的绿色基础设施体系在重构矿业城市生态系统,提升矿业城市人居环境品质上作用关键。一方面,经过生态修复后的矿业废弃地是矿业城市绿色基础设施的重要增量,另一方面,以绿色基础设施体系优化为导向的治理是破解当前矿业废弃地治理低效的有效途径。湖北省大冶市是一座典型的资源枯竭型城市,在运用形态学空间格局分析(MSPA)方法评价大冶市绿色基础设施的基础上,结合矿业废弃地空间分布,评价其生态潜力,进而提出生态型、生活型和生产型3种矿业废弃地再生的改造方式。研究结果表明:①大冶市生态基底良好,但是景观破碎化严重,连通性弱;②大部分矿业废弃地生态潜力较高,60%的矿业废弃地可以转化为绿色基础设施;③30%的矿业废弃地适合生态型改造、52%的适合生活型改造、18%的适合生产型改造。 相似文献
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