均布荷载下钢纤维混凝土叠合梁抗剪性能试验研究

本通过１１根叠合梁的试验，分析了均布荷载作用下钢纤维混凝土叠合梁的抗剪性能，提出了无腹筋和配箍筋钢纤维混凝土叠合梁斜截面受剪承载力的计算公式。研究结果表明，钢纤维的掺入改善了叠合梁的抗剪性能，提高了斜截面受剪承载力。     

轻质填充墙异型柱边框架抗震性能试验研究

本文重点研究了轻质填充墙异型柱边框架的层刚度衰减过程，承载力和弹塑性性能．     

改性铝土矿与其它混凝剂净水性能对比的研究

改性铝土矿做净水剂，与市售其它混凝剂比较，具有ＰＨ值适用范围宽，对水中阴阳离子，尤其是对ＳＯ＾２－４的吸附能力强等优点。去除水中的浊度，颜色，ＣＯＤ等同于市售其它混凝剂。     

浅埋明挖地铁车站结构的抗震性研究

通过模型试验，研究了浅亘明挖地铁车站结构的抗震性能，给出了两种覆土厚度条件下单层三跨地铁车站结构的动力反应和抗震薄弱部位。     

GPS测量中几个技术问题的分析

概要地介绍了ＧＰＳ测量的技术性能和一般要求。对ＧＰＳ测量中的基准转换，高程测量中误差产生的原因及提高ＧＰＳ测量精度问题进行了分析。     

地下管道的震害特征与研究概述

回顾了几次大地震中地大管道(主要指输油(气)、输水管道)的震害现象，分析了地震对地下管道破坏的主要影响因素，归纳了从大地震中得到的认识与启示。介绍了地下管道震害方面的相关研究情况，重点提出地面大位移时地下管线的两类屈曲变形、断层运动对管道屈曲变形的影响、砂土液化对管道的上浮作用等研究难点。针对地下管道的震害特征，介绍并评述了地下管道的主要抗震对策与措施。     

静力弹塑性分析(Pushover Analysis)的基本原理和计算实例

阐述了美国两本手册FEMA273／274和ATC-40中关于静力弹塑性分析的基本原理和方法，给出了利用ETABS程序进行适合我国地震烈度分析的计算步骤，并用一框剪结构示例予以说明，表明Pushover方法是目前对结构进行在罕遇地震作用下弹塑性分析的有效方法。     

筒桩基础的地震反应分析

本文基于Biot动力固结方程，在BDWF模型的基础上，通过等价线性迭代不断修正土体模量以逼近土体的非线性动态响应，对建筑筒桩基础的地震反应进行了动力分析。为了分析筒桩基础的地震反应，考虑桩-土-结构的动力相互作用，将桩-土-结构地震反应分析的空间体系简化为二维问题计算。结果表明，筒桩基础桩基相对桩基于桩基有较好的抗震性能，筒桩基础的柔性改善了结构的基本周期。