翱翔在地球三极——我国测绘工作者近30年在南北极、珠峰地区奋战记

南极、北极和珠穆朗玛峰被称为“地球三极”,代表地球的三个极限：最北端、最南端和海拔最高点。近50年来,人类对极地探险跨入科学考察的新时代。极地的开发利用引起各国广泛的关注．同时极地的气候、环境的变化也影响到人类的地球家园。神秘的极地,令人望而生畏!从上世纪80年代起．伴随着改革开放的步伐,在国家测绘局的领导和支持下,我国测绘工作者不断深入南极、     

水下机器人在极地科学考察中的应用

本文首先介绍了当前极地科学考察的背景与技术现状,重点阐述了水下机器人在极地科学考察中的作用及其应用的必要性。其次调查了国内外水下机器人在极地考察中的研究和应用现状,描述了我国研制的“海极”号水下机器人在“中国第二次北极科学考察”中的作业情况,对极地考察水下机器人的未来发展趋势做了分析。最后,本文针对极地环境和极地科学考察的需求,对极地考察水下机器人的一些关键技术进行了探讨。     

一种联合π定理和神经网络的试验数据挖掘模式

为了解决试验数据分析手段的不足和单一问题,联合人工神经网络理论和π定理,提出一种试验数据的挖掘模式,并把它应用于快速船伴流场特性分析中,结果表明该数据挖掘模式不但能有效地克服前述问题,还能降低物理模型试验对试验组次的要求,得到量纲和谐的、具有统一形式的非线性公式,有助于提升物理模型试验的知识发现层次。     

百年煤矿 多彩合山 走进广西合山国家矿山公园

合山是广西著名的煤都,自清光绪三十一年(1905年)开始采燥,已有100多年的历史。2010年5月17曰,经原国土资源部批准,广西合山国家矿山公园入列第二批国家矿山公园。2011年公园开始建设,2016年3月8日,景区正式对外开放,是一座以“百年煤矿、多彩合山”为主题,集科学考察、科普教育、矿业遗迹参观、工业旅游、奇石欣赏、体育运动和休闲娱乐为一体的综合性公园。     

我的南极故事(一)

我想讲的第一个故事就是我是怎么加入中国南极科学考察队(简称中国南极科考队或中国南极考察队)的,因为有许多好奇或自己想加入的人会来问我这个问题.     

极地综合管理与应用服务平台建设研究

为满足我国极地事务职能部门信息应用的更高要求,本文提出了基于应用集成框架、GIS、三维可视化等多种信息技术,建立极地综合管理与应用服务平台的建设思路。通过整合现有的极地信息系统和数据资源,开发极地考察活动管理、项目管理、能力建设、政策研究以及信息服务等功能,为极地考察业务提供统一管理和信息服务的综合性平台。     

基于“科学”号线上运行管理平台的我国海洋科学考察船信息化建设

为提高我国海洋科学考察船运行管理水平,有力支撑海洋科学研究和海洋强国建设,文章在概述科考船信息化需求和进展的基础上,重点分析"科学"号的信息化建设实践,即"科学"号线上运行管理平台的设计和应用。研究结果表明:科考船信息化建设对于发挥数据作用和促进开放共享的意义重大,我国相关领域仍较落后;"科学"号线上运行管理平台是我国首次建成的科考船运行管理全链条线上系统,根据不同的角色和需求提供不同的服务,通过创新引入"船时课题"实现核心模块和评价指标的关联,并成功与中国科学院重大科技基础设施共享服务平台对接,为我国科考船信息化建设提供范例。     

"乔迪斯·决心号"大洋钻探船平台管理中心2018财年年度计划

1计划概况1.1前言美国德克萨斯农工大学(TAMU)是大洋钻探船“乔迪斯·决心号”的平台管理中心。德克萨斯农工研究基金会(TAMRF)通过德克萨斯农工大学捐助研究服务中心(SRS)为“乔迪斯.决心号”平台管理中心(JRSO)提供行政支持。     

基于BDS的USV路径规划研究

介绍了一种基于MATLAB／BDS的水面无人船(USV)整体系统设计．为了使USV在自主路径规划上运动更加精确,USV通过无线通讯模块与上位机交流,将北斗卫星导航系统(BDS)发送的位置数据信息与MATLAB规划路径结合起来,通过上位机软件规划处理,规划出精准的运动轨迹,同时将控制信息发送给USV,由嵌入式控制板STM32操纵整个船体运行．试验将真实测试数据、MATLAB规划的路径数据、BDS规划的路径数据、以及两方整合数据相比较,结果表明:基于MATLAB／BDS路径规划的偏差有明显降低,为提高路径规划的准确性提供可行性办法.      

结合有人和无人驾驶船观测以及长期定点观测计算寒潮过境引起的海水输运

高分辨率的数据对于理解近海的复杂过程以及制定有效的管理措施日益重要,特别是考虑到恶劣气象的长期效应。这种长期效应的积累可以与潮汐的长期效应一样重要。本文讨论的即是一个大气锋面过境的过程对于Vermilion Bay水输运的影响。我们的研究采用了有人船和自制的无人船作为载具来测量流速剖面。这种自制无人船造价低廉、简单实用、可控性好,可以做比有人船更精确的测量。我们采用安装在这些观测载具上的多普勒流速剖面仪在一个潮周期内反复对流速的横向和垂向断面的水通量做高分辨率的精准测量,然后与一个定点的多普勒流速剖面仪的流速做相关分析得出相关系数。利用所求相关系数把水通量的计算扩展到总共717天的定点观测时间段,以此讨论在这个期间最强的一次大气寒潮过境时产生的水输运并阐述此类过程的重要性。