南京某深基坑边坡支护设计与施工

南京某深基坑周边环境较为复杂,地下水丰富,基坑开挖较深,最深处达13m。根据周边环境的情况和开挖的深度,采用了钻孔灌注桩和土钉锚杆相结合的支护形式。分析了该基坑施工的技术要点,通过监测结果,说明该支护方案是可行的。     

今日资讯

北京首次实现地面沉降实时监测从16日北京市地勘局举行的建局50周年纪念大会上获悉,随着该局承担的北京市地面沉降监测网站预警预报系统(二期)已于9月底全面建设完成并正式投入使用,7个监测站、114个GPS监测点、100个专门监测点等构成监测网站预警预报系统,首都城市安全又多了一个守护神。     

鄢陵局《资源导刊》征订工作取得新突破

近日,鄢陵县国土资源和房屋管理局筹资4．5万元订阅2008年度《资源导刊》468份,较往年增加7倍。他们在征订工作中,注重做到“三个结合”：一是把征订工作与向领导宣传国土资源法律法规相结合。该局共为县四大班子领导订阅《资源导刊》20份。二是把征订工作与组建土地协管员队伍相结合。该局在全县386个行政村中选拔土地协管员386名,并为每名土地协管员订阅1份《资源导刊》。三是把征订工作与提高基层国土资源管理水平相结合,为乡（镇）国土资源所订阅了《资源导刊》。     

以十七大精神统领一切 努力开创全省国土资源管理工作新局面

党的十七大是在我国改革发展关键阶段召开的一次十分重要的会议。十七大报告从战略全局的高度对国土资源管理和利用工作提出了一系列新要求,对于我们做好国土资源工作具有重要的指导意义。我们必须认真学习,深刻领会,并贯彻落实到工作中。     

地铁隧道结构变形监测信息管理系统的开发

地铁隧道结构变形监测的特殊性、周期性和长期性,使其信息量非常庞大.信息管理是地铁隧道结构变形监测中一项重要的工作,现有的管理方式效率很低.为了高效、准确地管理监测信息,及时分析预报地铁隧道结构的稳定状况,本文结合南京地铁运营期隧道结构变形监测实例,开发了一套具有变形监测资料存储、预处理、管理分析、可视化分析、预测预报及限值预警等功能的信息管理系统,保证了准确及时快速的数据处理和信息反馈,具有良好的运用和推广前景.     

上任第一天

4月24日一大早,沁阳市紫陵镇坞头村村民李菊珍,急匆匆地赶往镇国土资源所开会。这是她经过培训后走马上任土地协管员的第一天。     

全国土地勘测规划院系统业务工作会议在郑州召开

4月10～12日,全国土地勘测规划院系统业务工作会议在郑召开。来自中国土地勘测规划院、国土资源部机关相关业务司局及有关事业单位的负责人,全国各省级土地勘测规划院及河南省规划院各分院的主要领导和有关方面负责人等共计200多人参加了会议。     

全省国土资源信访稳定工作经验交流会在焦作召开

7月16日,全省国土资源信访稳定工作经验交流会在焦作市召开。各省辖市国土资源局主管副局长、信访科长及市、县代表共300余人参加了会议。会议由省国土资源执法监察总队队长石昆山主持。     

137Cs示踪的渤海湾黄骅港两侧海区的沉积特征

取自黄骅港防波堤两侧海区的7个无扰动柱状沉积物岩心的^137Cs示踪研究显示．该区^137Cs曲线可以分为3种类型：①不连续的^137Cs曲线（表层未检测到^137Cs）,②连续的^137Cs曲线（表层检测到^137Cs）,③未检测到^137Cs的曲线。^137Cs示踪的沉积速率结果显示：①NE向伸展的防砂堤截断原SE向的沿岸流后,造成了黄骅港防波堤两侧近岸差异性现代沉积过程,即堤北侧距岸约4km以内海区现代沉积速为0．69～1．12cm／a,堤南侧距岸约4km处的站位8以内无沉积物沉积;（2）防砂堤南侧的岸外10km、水深约-4m处,存在一个速率高达1．36cm／a的现代沉积中心。上述结果与前人的工作成果对比表明,黄骅港建港前后,现代沉积速率的空间分布特征发生了明显的变化,进一步说明与人类活动密切相关的地质环境变化主导了现在的地质环境变化．应当引起人们的更多重视。     

利用DInSAR和GPS综合方法估计地表3维形变速率

在分析基于贝叶斯统计和马尔科夫随机场理论的解析优化法的基础上,提出以GPS提供的高精度的水平形变速率作为约束,利用直接分解法,将DInSAR的斜距向形变速率分解成垂直形变速率。试验结果表明,直接分解法有效地综合了GPS的高水平精度与DInSAR的高垂直精度优点,且计算简单,克服了解析优化法可能出现的数值不稳定问题。