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51.
<正>松材线虫病是全球最具危险性的毁灭性森林病害之一,具有适身范围广、寄主种类多、传播速度快、感染松树死亡率高等特点,极易导致疫情当地松林大面积死亡,造成直接经济损失的同时极大威胁生态安全。2021年,国家和浙江省相继提出松材线虫病防治五年攻坚行动,进一步明确了“十四五”时期松材线虫病疫情防控攻坚行动目标和具体要求。兰溪市高度重视松材线虫病防治工作,切实增强责任感和使命感,坚决遏制疫情扩大化危害态势。 相似文献
52.
53.
在城市道路塌陷隐患探测中,相邻车道地下介质差异性较小,其探地雷达剖面之间具有较高的一致性和关联性,为了提高探地雷达资料解释的准确性和速度,综合对比分析相邻车道探地雷达剖面之间的相关性,提出了探地雷达多剖面联合解释方法,首先同时对多个相邻车道探地雷达剖面中的塌陷隐患病害同步进行分类和分级判释,然后将每个病害异常输出为单体病害文件至单体病害文件库,并基于人机交互方式对单向或双向多车道探地雷达剖面中的任意病害类型或病害等级进行综合统计、自动排序,可用于生成严重病害的现场加密复测验证单和最终的检测报告.结果表明:探地雷达多剖面联合解释方法能够同时对多个相邻车道探地雷达剖面同步进行对比分析、相互验证,能有效克服单剖面信息量不足的局限性,不仅可以快速辨别和剔除外界干扰形成的虚假异常,减少多解性,而且可以估算地下病害异常的面积范围和空间展布,有效提高解释的自动化、准确性和可信度,明显加快解释速度. 相似文献
54.
55.
基于长期监测系统2004-2011年现场监测数据,系统分析青藏公路近年来冻土路基变形特征及路基病害原因。结果表明,目前青藏公路普通填土路基变形主要以融沉变形为主,且沉降变形仍将继续发展。根据路基各部位变形速率的差异性,可以将路基变形划分为均匀与不均匀变形两大类。路基平均沉降速率在2~55 mm/a之间,河流沟谷地带路基变形速率最大,山区路基变形速率次之,其他地貌区路基变形速率最小。路基纵向变形对路面影响较大,主要形成波浪等病害,对道路行车舒适性与安全性有较大隐患。路基横向变形主要产生路基纵向裂隙病害,导致路基向变形较严重一侧坍塌,对路基整体稳定性有较大影响。通过2012年对青藏公路路基病害的调查研究发现,青藏公路多年冻土区路基优、良、中、次、差的比例分别为57.39% 、28.12%、9.71%、4.60%、0.17%。通过对青藏公路普通填土路基长期变形特征的分析,期望为青藏公路的整治维修提供参考,同时为未来青藏高速公路的设计和维护提供依据。 相似文献
56.
为了提高城市地下管线探测精度,对道路病害(尤其是空洞)进行提前预测,及时治理,避免或大大减少管线事故和道路塌陷事故发生,我们开展了三维探地雷达技术研究,并将其应用于城市地下管线探测、道路病害检测等市政工程领域。结果表明,由于三维探地雷达具有空间采样率高,成像准确,分辨能力强,解译技术手段丰富等优势,在城市地下管线探测、道路病害检测工作中应用效果显著。 相似文献
57.
58.
水泥混凝土路面使用寿命的长短,除取决于施工质质量外,在很大程度上取决于养护质量。水泥混凝土路面破损一旦发生.破损状况将迅速发展,对行车的舒适性和道路顺畅造成严重影响,养护难度也相应加大。通过六安境内某段一级公路水泥混凝土路面的病害调查,对其形式和成因进行分析,在公路养护中提出了处治病害的具体措施。 相似文献
59.
世界遗产乐山大佛位于四川盆地西南部丘陵区,由白垩系夹关组(K1j)紫红色砂岩雕刻而成,但砂岩风化强烈,给大佛的保护带来极大的困难。长期以来,乐山大佛的保护受到国内外多方关注,众多专家学者进行了潜心研究,相关部门也采取了许多保护措施。但乐山大佛的保护目前仍面临两个主要问题,一是大佛遭受日晒雨淋、风化剥蚀,二是佛身受到渗水病害威胁。要保护好乐山大佛,就必须彻底解决上述两个问题。通过对乐山大佛风化剥蚀及渗水病害机理的探讨,有针对性地提出了相应解决办法和治理措施。 相似文献
60.
煤层采空区对铁山隧道病害区的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
铁山隧道在建成之初即出现病害区,经详细的勘察与研究认为,主要原因是煤层采空区对隧道围岩不利影响所致。通过对采空区分布,分变形状态的研究,提出了病害区的三种状态分带并评价了其稳定性,突破了常规围岩分类与评价方法。 相似文献