赴浙、皖调研学习后的思考

20 0 2年 3月 10～ 19日 ,我局一行 8人赴浙江的杭州、绍兴、余姚以及安徽的马鞍山市局 ,针对科技服务与产业发展问题进行调研和学习。通过实地调研、听取经验介绍和座谈讨论等形式 ,取得了良好的效果 ,达到了预期的目的。1　浙、皖两省市局的具体做法1.1　全力攻关 ,营造良好的政策环境最近有一种新说法 ,叫“环境就是生产力”。从浙、皖两省考察的情况看 ,这句话在他们那里得到了验证。浙、皖两省市的防雷减灾工作已纳入地方行政或依法管理序列 ,真正实现了由过去的部门管理向社会管理以及由单一的工程创收向减灾的转变。余姚市气象局是地…     

两个相连湖泊的微生态系统——云南高原湖泊中浅水的星云湖和深水的抚仙湖研究

抚仙湖是中国云南省的一个深水湖，连接着富营养化的浅水湖－－星云湖，星云湖排放含绿藻的水进入抚仙湖。两湖位于省会昆明附近，由于地方文化、集约化农业、以及旅游业的发展，两湖已经富营养化。因为湖泊体积容量的级别差异，深水湖的富营养化几乎没被注意，抚仙湖秋季下层滞水带缺氧已经关注了20年，似乎下层滞水带是深水湖富营养化的指标或趋势。抚仙湖看起来目前情况尚好，可以说寡营养，然而，外界负荷是潜在的，且是以稳定的加速度进行的。在此对浅水湖富营养化的原因进行了讨论，包括在其它云南湖泊观察到富营养化的过程，再者，对两个连相湖的藻和蓝藻碎片的大小构成进行比照。为了与深水的抚仙湖状况进行比较，简略介绍了一个日本的深湖及其径流系统。其中，涡流和它的微生态系统，在两者中相关性很好。对于以涡流生态系统的见解判断微生态系统的深水湖富营养化问题将给予概括。     

湿地旅游可持续发展研究

湿地以其独具特色的自然和文化景观为湿地旅游提供了有利条件。本文在可持续发展思想的基础上提出了湿地旅游这一概念，分析了湿地旅游发展与湿地环境保护之间的关系；针对湿地生物多样性、景观多样性、文化多样性等特点对湿地的旅游价值作了进一步的探讨，提出了湿地旅游可持续发展的几点对策。     

远东热点:朝鲜半岛形势分析

朝鲜半岛独特的地理位置，无论对周边的中，俄，日三国，还是对大洋彼岸的美国都具有十分重要的地缘战略意义。如果说这里是四大国利益相互交错的唯一地区，那么解决朝鲜半岛问题便不仅取决于半岛内部北，南双方的互动关系，而且取决于四大四的立场及东北亚政治地理格局的演变态势。近年来随着朝鲜北，南双方首脑的成功会晤，朝鲜半岛的和平统一进程迈出了实质性步伐。但由于朝鲜半岛问题牵涉面广，影响因素复杂，从而使半岛的和平统一进程出现了一波三折的复杂局面，本文从政治地理学角度对半岛形势进行了分析。供关心朝鲜半岛局势的同仁参考。     

基于网格的空间信息模型与服务技术研究

空间信息基础设施是实现数字城市的核心与基础，现有的万维网已经不能满足空间信息访问与处理的需要。该文对以空间信息为核心和基础的数据网格——空间信息网格的基础理论及网格中的空间信息模型与服务技术：进行研究。提出了空间信息网格的若干关键技术及网格中的空间信息模型的特点与要求，并对空间信息网格服务进行了初步的探讨。     

城市功能区划的数量化方法研究及其应用--以深圳市南山区物流中心选址为例

文章总结了以往国内学者对城市功能区域的数量化方法研究，认为在层次分析法等方法中对指标权重的确定存在主观因素过多等不足，严重影响了研究的科学性和准确性，文章为了克服上述不足，将多属性效用理论的代理价值法与博弈论的方法应用于城市功能区的布局与研究，并以深圳市南山区物流中心的选址为例，阐述了代理价值法与博弈论在城市功能区域中的具体实践操作。     

塔里木河下游地下水位与水化学成分关联度排序分析

根据2001年塔里木河下游第四次生态输水前后地下水位、水质变化的监测和取样分析资料。运用灰色关联分析法。对塔里木河下游地表生态输水前、后的地下水位与地下水化学成分进行了关联分析。分析研究表明，生态输水对地下水质的影响比较明显。在关联排序中。阴离子的SO4^2-、Cl^-以及阳离子的Ca^2 、Mg^2 与地下水位变化的关联性较强；pH值与地下水位的关联度最低。仅为0．534；矿化度与地下水位关联度最高,达到0．863。     

青藏公路铁路沿线生态系统特征及道路修建对其影响

根据2001—08和2002—08月野外调查数据及2001年1：100万中国植被图、1996年1：400万青藏高原植被区划图和2000年青藏铁路沿线自然保护区分布及功能区界调整图，以青藏公路铁路沿线植被生态系统为研究对象，运用ARCVIEW和ARC／INFO软件研究青藏公路铁路建设对沿线生态系统结构的影响，结论如下：①青藏公路铁路南北跨越9个纬度，东西跨越12个经度，共穿越青东祁连山地草原地带、柴达木山地荒漠地带、青南高寒草甸草原地带、羌塘高寒草原地带、果洛那曲高寒灌丛草甸地带和藏南山地灌丛草原地带6个自然区，对植被类型的统计结果显示了地带性。②青藏公路铁路的建设对生态系统产生直接的切割，使景观更加破碎。③青藏公路铁路的建设直接破坏沿线植被生态系统(主要为50m缓冲区内)，年损失总净初级生产量为30504．62t，损失总生物量432919．25～1436104．3t／a。损失总净初级生产量占1km缓冲区年净初级生产量535005．07～535740．11t／a的百分比为5．70％，占10km缓冲区年净初级生产量3408950．45～3810480．92t／a的0．80～0．89％；损失生物量占1km缓冲区生物总量7502971．85～25488342．71t／a的5．70％，占10km缓冲区总生物量43615065．35～164150665．37t／a的0．80％～0．89％。     

盐碱化湿地稻-鱼复合生态系统微生物特征

为揭示盐碱化湿地稻-鱼复合生态系统微生物群落结构特征,1994-1995年,对松嫩平原苏打盐碱化湿地稻-鱼复合生态系统水体与土壤中的微生物数量及种群组成进行了初步研究。结果表明,稻-鱼湿地水体中异养细菌数量显著高于稻田湿地(P<0.05),季节变化特点为秋季>夏季>春季。异养细菌的数量分布与鱼产量有显著相关关系(r=0.879)。稻-鱼湿地系统的土壤微生物数量明显高于稻田湿地(P<0.01)。稻-鱼湿地和稻田湿地分别检测出10个和11个属的异养细菌。稻-鱼湿地系统1个生长期细菌的平均生物量为0.973g/m3,生产量为307.5 kg/hm2,所提供的鱼产力为7.0 kg/hm2。     

八宝喀斯特山区生态环境问题与治理措施

喀斯特峰丛山区生态系统特征有：结构简单，稳定性差，恢复困难等。其生态系统脆弱性表现为：（1）裸露型喀斯特山地坡度陡峻，土壤贫脊，耕地少而分散，水土保持能力差；（2）地下水文网发育导致地表水大量漏失，地下水位埋藏深，难以开采利用；（3）植被树种单一，生长缓慢，资源开发过程中易产生耕作粗放，水土流失，石漠化等环境问题，对其治理和恢复过程应是渐进式的：水－土－林，即首先要科学开发利用各种水资源，同时合理规划利用土地资源，其次要加速生态系统重建，使其形成良性循环发展方式。