Profile Evolution and Energy Dissipation for Internal Soliton Transmitting over Different Submarine Ridges

1 .IntroductionWhile surface solitary waves arefoundin many physical phenomena (Chouand Shih,1996 ;Chouand Quyang,1999 ;Chouet al .,2003 ; Chenet al .,2004 ; Wang,2004 ;Tsenget al .,2005) ,internal solitary waves (ISWs) have been observed since the beginning of the 20th century.In fact ,some internal waves have alarge enoughamplitudeto cause consequence onthe surface .Hence obser-vation of the oceansurface may helpto detect the activities of internal waves . We require observationsthrough…     

基坑开挖与基坑支护的施工技术

根据工程场地所处地理位置，工程地质条件及水文地质条件，采用基坑环形开挖和基坑锚喷支护措施，达到预期目的，现将成功经验予以介绍。     

帆船·要素阶

帆船运动场地及设施要素 帆船正式比赛的场地距海岸应有0．5～2千米，需要在开阔的水域上设4～5个比赛场地，每个场地直径约为1．9～3．6千米。这些区域水流不宜太大，水深不宜超过30米，不允许有固体漂浮物，渔网、渔排等障碍物。赛前及比赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行禁航。由海警在各区域外值守。     

以卫星影像为底图的无人机图像自动拼接方法

针对无人机影像受成像角度倾斜、光照不均匀等影响,导致常规匹配方法拼接效果较差的问题,该文提出一种基于现有卫星影像的由粗到精无人机图像自动拼接方法。首先,在对图像进行粗匹配阶段,提出了一种基于环状描述子的尺度不变特征变换,用于解决图像间旋转和尺度的差异,较好地克服了SIFT算法描述子维度较高且计算量大的不足。其次,引入分块互信息进行精匹配,减少拼接过程中的累计误差。最后,采用该文提出算法对无人机图像进行拼接,实验结果表明,该文提出的无人机图像拼接算法在满足实时性要求的同时可以达到较高精度。     

三星堆遗址大型障碍物三维变观技术研究

在三维地震勘探中,常常遇到大型障碍区,特别是人口稠密、经济发达的平原地区,这给观测系统布设带来很大的困难。为了穿越大型障碍物,需要变观设计,以确保最佳压制噪声,获得完整地震反射剖面资料。在研究了三星堆遗址文物保护区大型障碍观测系统的基础上,提出多种变观技术相结合的变观设计方法,其基本方法是:采用正常排列+加密接收线接收排列的技术设计,对设计的观测系统进行反复调整,在计算出变观的覆盖次数及资料空白面积后,设计出适用的最佳观测系统。通过技术变观,成功地解决了穿越三星堆遗址文物保护区大型障碍区时,有效接受和安全激发的问题,确保了目的层资料的获取,在MJⅢ期探区三维资料采集中取得了理想的效果。     

气象探测环境保护范围的计算

分析气象探测环境保护的重要性,并通过介绍几种障碍物的测量方法,推算出观测场有效保护距离,从而为保护气象探测环境提供可借鉴经验。     

广东环状构造的分布,分类及成因分析

在广东省１：５０万陆地卫星ＴＭ遥感图像上，并解译出１３８个反映地质内容的环形影像－环状构造，它们主要分布在６条深大断裂通过的山地及丘陵地区，根据形态的不同将它们划分为全环（包括单环，套环，连环和群环等４个亚类）和半环（包括半单环，半套环和半连环等３个亚类）两大类，根据成因的不同，将它们划分为岩浆活动成因（包括出露岩体，半隐伏岩体，隐伏岩体和火山机构等４个亚类）和构造变动成因（包括褶曲构造，断裂构造     

托克妥环形构造与铜的成矿关系及今后找矿方向

托克妥环形构造处于昆中断裂的次级构造带上，形成于三叠纪，为一火山构造，属于火山颈相。随着青藏高原的抬升，其一直处于剥蚀阶段，至目前最有利于铜成矿的火山口构造已被剥蚀，只留下了火山颈的部分。经研究认为找铜的方向应在火山构造与围岩的接触带上，特别是接触带产状较缓的部位。     

四川省石棉县大水沟碲-铋矿及其外围的遥感地质研究

研究区位于东经102°00′～102°15′和北纬29°10′～29°30′，属石棉县田湾乡与蟹螺乡所辖。区内线性、环形构造发育。根据影象上线性体形态以及色调等组合特征的不同，可将区内线性构造带划属韧性及脆性两种剪切带。     

航行障碍物探测中值得注意的一些问题

众所周知：海中的沉船、礁石、点滩、．特殊深度、各种废弃桩柱、沉雷、沉弹．垃圾堆积物等海底突起物，都是威胁船航行安全的障碍物。其中那些“疑存”“疑位”“概位”等不明性质的障碍物，对舰船的活动影响更大。因此探清海区内的各处航行障碍物，详细地掌握它们的准确位置、高度（深度），确认它们的性质，了解它们的演变情况，提高航海图书资料的现势性，这对保障舰艇作战机动和战备训练等航行安全具有重要意义。然而，测量者在探测实践中如何准确、完善地探测出各处的航行障碍物，却有许多值得注意的问题。