中国近海海上溢油一体化预测预警系统研究——系统介绍（英文）

海上溢油污染会严重破坏近海海洋环境,还会直接危害沿海国家的经济发展。近些年来,由于我国经济的高速发展,原油需求年年增长,同时也加剧了海上溢油事故发生的风险。因此,提升我国海上溢油应急能力和溢油预测预警技术是有必要的。国家海洋信息中心基于多个数据库和数值模型集成,研发了中国近海海上溢油一体化预测预警系统,该系统可为溢油应急工作提供科学依据和参考。     

西北太平洋区域海洋溢油合作法律框架构建初探

西北太平洋区域海洋溢油风险大,海洋环境的整体性要求建立有效的溢油合作机制。然而《西北太平洋行动计划》框架下的溢油合作机制缺乏约束力,合作进展缓慢。国际油污防治法律体系也不能有效促进该区域溢油合作。为此,西北太平洋区域溢油合作法律框架构建可以借鉴地中海区域的公约-议定书模式,制定框架公约和具体议定书,完善定期会议制度、资金制度以及争端解决制度等。     

近红外光谱识别模拟海面溢油

对模拟溢油的石油类样品进行近红外光谱检测并进行了主成分分析,以主成分得分作为聚类的特征变量进行模糊聚类,采用近红外光谱测量结合主成分分析和模糊聚类法快速识别模拟溢油种类,并建立了样品聚类与识别模型。采用此模型对柴油、汽油和润滑油等334个与海水体积分数≥4∶10 000的模拟溢油样品进行了准确快速的分类和识别,为近红外光谱技术判别实际溢油样品提供了科学依据。     

海上溢油溶解过程的研究

本文研究了海上溢油的溶解过程.某石油烃成分在海水中的溶解量不仅取决于它的溶解度,也取决于该成分在石油中的百分含量,海水中浓度的垂直分布呈指数函数下降.海上实验中以0#烃轻柴油为例计算了C₁₂～C₂₁的每种正烷烃、总异构烷烃、总环烷烃和总芳烃主海水中的垂直扩散系数和溶解量,并建立了预报海水中油浓度和溶解量的方法.在平静海况下,溢油48h内油溶解量约为总油量的0.52%.     

海上溢油的处置

全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨，超过了海洋的自净能力，造成污染。本文综述了海上溢油的处置技术，包括石油入海后的处理和回收技术以及海上溢油的最终处置技术。     

海上溢油粒子追踪预测模型中的两种数值方法比较

在海上溢油粒子追踪预测模型中,关键的是对拉格朗日微分方程的求解。本文首先通过数值实验比较了欧拉法和龙格-库塔法求解拉格朗日溢油轨迹微分方程的优劣,然后将其应用到2005年4月3日发生在大连附近的“ARTEAGA”油轮溢油事故的油膜粒子追踪模型中。数值实验和应用结果表明,在近岸不均匀流场下,用龙格-库塔方法解拉格朗日油粒子微分方程比用欧拉法求解精度高,用龙格-库塔方法模拟“ARTEAGA”油轮轨迹及其扩散范围与实际观测更为接近,而用欧拉法模拟溢油扩散的面积偏大。     

Euclid贴近度聚类分析鉴别海面溢油

于１９８６年对我国常见的１４种油品的１９８４年８月大连湾海面溢油进行气相色谱分析，用模糊数学方法建立Ｅｕｃｌｉｄ贴近度聚类分析的海面溢油鉴别模式提出油鉴别的Ｅｕｃｌｉｄ贴近度置信水平λｉ的模糊区概念。     

埕岛油田事故性溢油对海洋环境的影响及对策

在海上石油生产过程中,事故性溢油属一种潜在的偶然事件。导致海上油田事故性溢油的主要原因可分为自然因素、人员误操作、设备腐蚀老化及对新的地层油藏构造认识不足等等。海上一旦发生事故性溢油,必然对海洋环境及其生物产生巨大的影响。对于胜利埕岛油田而言,引起海上事故性溢油的主要原因为自然环境因素、未知地层情况突变及人员的误操作。了解并掌握其对海洋环境的影响及采取相应的对策十分必要。本文主要论述事故性溢油海洋环境的影响分析及采取的对策。     

海上溢油的处置

全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨，超过了海洋的自净能力，造成污染。本文综述了海上溢油的处置技术，包括石油入海后的处理和回收技术以及海上溢油的最终处置技术。