渔获保鲜装置在渔船上的应用研究

渔船上对海洋渔获的传统保鲜方法是用淡水冰 ,一般 1ｔ渔获要用 1ｔ冰 ,渔船须带冰出海 ,冰块用完就得返航 ,因此 ,用冰保鲜限制了渔船的侯鱼时间。特别是在目前的海洋渔业环境下 ,渔船带足量的冰出海不一定能打到足够多的鱼 ,从而加大了作业成本。所以 ,开发新的渔船用渔获保鲜装置显得较为必要。对鱼类进行低温冷藏保鲜 ,理论和实践而言 ,是完全可行的 ,例如陆地上的冷库及大轮船上的冷库等。然而 ,我国渔船有许多特殊性 ,例如交流电力不足、无制冷维修技工、船小摇摆幅度大、冷冻设备造价不能太高 ,等等 ,要研制适合渔船使用、经济耐用的…     

黄岩岛:海南渔民“危险的宝地”

黄岩岛自古就是我国的固有领土,是南海中沙群岛中唯一露出水面的岛屿。百年来我国渔民一直在此捕鱼,但4月10日菲律宾骤然出动军舰对我国在黄岩岛海域捕鱼的渔民进行骚扰,此后十数天来,菲军舰一直滞留并企图将黄岩岛纳入其版图。面对小动作不断的菲律宾,我国外交部提出严厉交涉,希望菲方尽快退出潟湖内的船只,使黄岩岛海域恢复和平安宁的状态。本期关注的目光投向黄岩岛,使读者进一步了解我国这块"危险的宝地",进一步了解我国周边海域形势,增强海洋意识,做国际海洋安全的维护者。     

广东木质渔船性能分析与改型匹配建议

广东集体渔业的木质风帆与机帆渔船于1958年统计，拖、围、刺、钓等作业渔船共有124种之多，其中有船图介绍者25种]。二十年后的今天，经过讥帆化以机为主的实践过程，汰旧换新，不断改型，不论是七膀船型或其他任何一种船型，完全不变地保留下来、     

寿光市400kW渔船大网目拖网革新试验

山东省寿光市的拖网作业至今已有近百年历史,长期的生产实践曾经形成了扒贝和拖网两大生产优势,并成为寿光市海洋捕捞的支柱之一。然而,自2000年以来,近海渔场各种捕捞作业发展迅速,捕捞强度增大,作业之间竞争激烈。另外,中日、中韩渔业协定的大力实施,又限制了寿光市渔船的作业范围。目前因海水污染贝类资源大量     

台湾海峡南部二长棘鲷种群生态学参数的变化

本文以2003～2004年闽南-台湾浅滩渔场二长棘鲷周年12个月的生物学测定资料,研究其群体结构现状和生长与死亡参数,并与此前的研究结果比较,探讨二长棘鲷的种群动态变化趋势.结果表明:2004年渔获群体平均叉长和平均年龄都较1976、1994和2000年小,L∞和W∞较1982、1994年小,体重生长速率k较1982、1994年大,拐点较1982、2000年提前.雌、雄性初次性成熟的叉长较1976和1994年小.显示渔获个体小型化、低龄化和早熟化,体重生长速率加大,生长拐点提前的变化.这些变化正是二长棘鲷对强大的捕捞压力和环境变化所采取的生态对策,反映了当前二长棘鲷的生态仍较脆弱,资源形势仍较严峻.1994年以来二长棘鲷捕捞死亡系数居高不下,开发比率超过0.5.底拖网渔业的渔获量应控制在估算的最大可持续开发量26.94×104t(其中二长棘鲷2.30×104t),最大持续捕捞力量2180艘福建标准单拖渔船.最小开捕规格为94.6mm和25.76g.只有强化管理,资源才能得到明显恢复.     

基于北斗船位数据的渔业信息解译与应用研究——以中国毛虾限额捕捞管理为例

2020年6月15日—7月15日,我国首次中国毛虾(Acetes chinensis)限额捕捞试点于江苏连云港实施。本研究提取62艘毛虾网船在限额捕捞期间的421700条北斗船位数据经纬度、航速、航向等信息,运用缓冲区叠加分析法、DBSCAN密度聚类算法、平均中心算法、核密度估计以及数据库查询对捕捞努力量等管控要素进行分析研究。结果显示,所有毛虾网船累计作业239个航次、1942个网次,捕捞过程分为航行、抛锚布网、等待渔获、收渔获、停航等5个状态,中国毛虾捕捞状态船位点呈直线分布,总捕捞时长为4413.73h,82.4%的单网次捕捞时长为1.5—3.5h,各网次捕捞产量呈现多核心空间分布模式,总捕捞努力量为108106343 m~2·h,计算62艘的捕捞总产量值约为2328 t,比上报产量高12.6%;本文通过北斗船位数据解译和提取捕捞努力量以计算中国毛虾捕捞产量及资源空间分布情况,有效应用于中国毛虾限额捕捞,为解决我国单品种限额捕捞难点积累了宝贵经验。     

玻璃钢渔船总维弯曲的实船试验研究

本文通过实船试验研究玻璃钢渔船的总纵弯曲,以求得玻璃钢渔船应变和挠度随载荷的变化特性,从而了解玻璃钢渔船的总纵强度。     

土耳其的水产业

土耳其共和国北临黑海,西靠马尔马拉海和爱琴海,南临地中海,周围被4个海域所包围,海岸线总长8333公里。土耳其有200个天然湖泊,159个达姆湖,拥有淡水水面135万公顷,另有175000公里的河流。由于土耳其拥有广阔的海域和淡     

玻璃钢渔船船体骨架结构形式的研究

通过对玻璃钢渔船的五种船体骨架结构形式的弯曲试验,测得其力学性能。并且运用加权因素法对试验结果进行优化。研究结果表明按断面形状,梯形优于矩形;按断面结构,木质芯材优于泡沫芯材,泡沫芯材优于空心结构。     

基于MapX的渔船导航系统的研究

以VB为开发平台,通过串口通信控件(MSComm32.ocx)接收GPS定位信息,采用MapX控件进行二次开发,完成了渔船导航智能模块的开发,实现了在动态图层上实时记录并表达船只位置、速度、航向、距目标距离等航行要素,以及以动态数组存储和回放渔船航行轨迹。为渔船快速到达指定位置,顺利返航、精确估算扫捕面积及作业信息的后期统计分析提供便利。