青岛地区渔船损事故的调查分析及预防

本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（１）抓好船员安全教育和技术培训；（２）加强监督检查；（３）建立完善的通讯网络；（４）加强海上搜寻救助；（５）加强对灾害性天气的预防；（６）抓紧海上汉字管理；（７）预防涉外海损事故。     

中国南海中小渔船动力装置的几点论证

就２２０～４４１ｋｗ的中小型渔船动力装置选型的历史沿革，从船、机、桨匹配理论分析，结合中国南部海区渔民实践造就已使用的情况，论述大家所关心的几个问题。认为：不能只用“单机单桨”一种推进型式；双机双桨能发挥主机功率，合理安排动力装置，安全性及其经济性均有优越之处，适合我国南海大多数渔区渔港实际情况。     

渔政渔港监督管理迈上新台阶

2002年度,青岛市海洋与渔业局渔政渔港监督管理处在北海分局和省厅的指导下,在局党委的正确领导下,与时俱进,开拓奋进,坚持依法行政,加强监督管理,通过全体执法人员的共同努力,全市渔政渔港监督管理工作迈上了新的台阶,圆满地完成了2002年各项工作任务。一、加强法律、法规的学习宣传,为落实法规制度打下基础为增强渔民的法律、法规意识,2002年我们利用各种宣传舆论工具,采取多种形式、多渠道地开展对渔民进行法律法规宣传教育活动。全年共出动渔政船、宣传车80车船次,深入到渔船、渔港码头、渔村、集贸市场进行宣传教育。共刷写宣传标语250…     

玻璃钢渔船船体材料切片之灼烧试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代本质渔船的趋势，为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查痒了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。     

厦门市海洋综合行政执法支队和厦门市渔港渔船管理处举行成立大会暨授牌仪式

2004年12月7日下午，厦门市海洋综合行政执法支队和厦门市渔港渔船管理处成立大会暨授牌仪式在厦门宾馆明霄厅举行。参加本次大会的有中国海监总队常务副总队长张惠荣、中国渔政指挥中心处长崔海燕、福建省海洋与渔业执法总队总队长俞乃福、厦门市人民政府副市潘世建及市委、市人大、市政府、     

渔船海损事故的原因及其防范

渔船海损事故给广大渔民的生命财产造成重大损失。本文从加强渔船安全管理的角度出发,分析产生海损事故的四个主要原因,并提出四项防范措施。事故原因;1.对安全工作重视不够;2.职务船员素质不高;3.片面强调经济效益而忽视安全生产;4.法制观念淡薄,有章不循或者违章作业以及主管部门对造成事故的直接责任者惩处不严。防范措施:1.加强对广大干部和渔民的安全教育,严格实行“渔业安全管理目标责任制”;2.加强对职务船员的选拔以及现职船员的培训;3.加强对普通船员的技术普及;4.加强法制教育。     

玻璃钢渔船船体切片之拉伸试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代木质渔船的趋势。为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查阅了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船船体材料拉伸试验标准时作为参考。     

台湾海峡灯光围网渔船的技术经济分析

本文系根据1980～1989年福建省在台湾海峡生产的48组具有代表性的标本船之技术经济资料,以柯布·道格拉斯生产函数和经济指标评析其生产状况及技术经济效果。结果表明,近年来,福建省灯光围网渔船的宏观技术水平已明显提高;然而因其捕捞努力量大幅度增加,单位捕捞努力量渔获量曲线呈抛物线状,其长期趋势为CPUE=-0.311+0.9032f-0.06397f~2;预测投资在功率范围为147～294kW的灯光圈网渔船在台湾海峡生产可望受益。     

中国游艇产业发展商机无限

一、国内外游艇产业发展概况游艇起源于17世纪中叶。当时英皇查尔斯二世登基时,荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船,这是历史上第一艘游艇。到了18世纪,游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我,显示地位的一种象征。19世纪以后,螺旋桨、蒸汽机、小功率的马达、自动导航驾驶仪器被先后运用在游艇上。直到20世纪中叶,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决了游艇的停泊难题后,使游艇得到了蓬勃的发展。游艇在国际上普遍用于私人消费,与巨大的海船相比,游艇虽然很小,但发展却很快,有巨大的市场。     

青岛地区坛张网生产情况的调查研究

本文对青岛地区坛张网生产情况进行深入广泛调查的基础上，结合国内外捕捞技术的研究新成果、新趋势，以及作者在渔船改造方面的研究，提出了青岛地区坛张网提高效率、保护资源的一些建议。