南黄海灾害地质因素及分区

尝试性地将南黄海灾害地质因素分为4大类。同时参考地貌沉积界线和其他因素将南黄海分成4个灾害地质区：即海岸带、苏北浅滩、海州湾和南黄海东部灾害地质区，并时各灾害地质区进行了定性评价，苏北浅滩灾害地质区是研究区内灾害地质环境最不稳定的区域。     

青岛市全面启动奥帆赛海域海洋环境预报工作

【本刊讯】　　2004年7月,奥帆赛海域海洋环境预报信息正式在国家海洋局北海预报中心网站(www.nmfc.com.cn)上对外发布。首批发布的海洋环境信息包括奥帆赛海区每天8时、11时、14时、17时和20时五个时段的水温、波浪和潮位观测及预报信息。这是2008年奥运会青岛帆船赛区海洋水文、水质监测暨预报系统建设项目实施的一个阶段性成果。　　　　此前,根据奥帆委的要求,青岛市海洋与渔业局组织完成了《2008年奥运会青岛帆船赛区海洋水文、水质监测暨预报系统建设设计方案》的修编上报以及项目技术规程和项目管理办法的编制等前期准备工作,在北海…     

河口涨落潮槽水动力特征及河槽类型判定

在前人对河口冲刷槽研究的基础上,选择长江口南支、新桥水道、南小泓和南港主槽作为典型涨、落潮槽研究对象,以2001年洪季和2003年枯季实测资料为根据,比较分析了长江口涨落潮槽的水流、泥沙、优势流和优势沙等动力特征,结果表明用单一因子分析河槽性质不够全面.提出了一个(无量纲因子)河槽类型系数(λ)来综合表述河槽的多种水文泥沙特征,可以较全面地用多个影响因子来合理地判断河槽类型.     

浅谈水文气象因素对辽宁海域赤潮发生的影响

当今社会，沿海地区的经济在飞速发展，人口急剧增多，随之产生的大量工业废水和生活污水排放入海，导致海洋环境污染日趋严重，海水中富营养化程度增高，赤潮频繁发生。辽宁沿海的黄海北部和辽东湾已成为赤潮的多发区。海洋生态系统、沿岸水产养殖业和人民群众的身体健康都受到了严重的威胁。有监测资料表明：黄海北部、辽东湾的赤潮发生频率呈上升趋势。所以，研究赤潮发生的原因、机制则显得特别的重要，而赤潮的发生是一个极其复杂的生态变化过程，是由许多的水文、气象、物理、化学和生物因子综合作用的结果。本文拟从水文、气象的角度，分析影响辽宁海域赤潮发生的原因，为以后做好赤潮的监测和预报工作积累经验，为防灾减灾提供一定的指导作用！     

胶州湾东北部岸滩改造方案的讨论

本文根据胶州湾东北部岸滩目前污染严重、脏乱不堪的现状及城市总体规划的要求.提出了胶州湾东北部岸滩的改造意见.着重从海洋动力、生态、水量平衡的角度论证了改造工程的必要性和可行性。     

强潮河口围海工程对水动力环境的影响

针对强潮河口边界地形复杂、岛屿众多、悬沙分布在口门以上、河段存在高含沙量浑浊带以及底沙级配分布宽的特点,给出了贴体正交曲线坐标系下非均匀悬沙、底沙数学模型的基本方程、初始条件、边界条件及动边界处理技术,对计算中经常遇到的几个关键问题提出了解决方法。计算的18个潮位站潮位过程与原型吻合良好,8个断面的46条垂线同步流速、流向过程计算值与实测值吻合较好。在此基础上,探讨了多连通域复杂边界条件下非均匀不平衡悬沙与底沙的长时期的底床变形模拟问题。以瓯江口温州浅滩围海工程为例,应用二维潮流泥沙数学模型,研究了强潮河口围海工程对水动力环境的影响问题,包括该工程引起的潮量变化、各水道流速变化及长时期的底床变形。     

盐场高度分层下的三维斜压数值模拟

采用基于Backhaus的三维斜压模式计算珠江口水动力特性。改进了原模式的盐度差分格式和方程，采用二阶精度差分格式并引入了物理扩散项。改进后盐度差分方程较好地反映珠江口盐度成层现象。本文给出了两个点的水位数值模拟与实测值的对比，给出了包含8个口门珠江口的计算潮流场及盐场，讨论了盐度高度成层条件下珠江河口水动力特性。     

水下拖曳体有关问题的初步探讨

本文介绍了通过海上实验及理论分析研制的拖曳体。同时对拖曳体的流体动力布局及其微调装置进行了阐述。该拖曳体经过多次海上实验结果表明：在拖速6—10节时，稳定性良好，下潜力大，阻力较小，可以控制机翼冲角的大小来增减下潜力，改变下潜深度，使其行驶于“锯齿形”的剖面上，随深度的变化自动记录温、盐度。如拖速8．5节，     

烟台平均海平面问题的研究

本文利用海洋台站的实测潮位资料，给出烟台平均海平面１９８１－１９９５年近１５年的变化趋势，并对近１５年平均少平面与多年平均海平进行了比较。通过将烟台与周转台站的同步潮位资料的分析，提出烟台平均海平面近１５年呈上升趋势。并分析了影响年平均海平面的主要因素。     

海峡效应作用与局地水文气候特征分析

海峡对气流和海流的效应作用是明显的。由海峡效应作用使风力的增强和海况的恶性化，对海峡及邻近海区危害极大。但狭管效应又有得地调节了不同纬度和海区的气候和热状况。海峡效应作用与季节变化、盛行气流和天气系统不同季风天气过程的强度变化关系密切，与各海峡所处地理位置和走向有关等。