自动化测量技术在特大桥梁荷载试验中的应用

一、引言 苏通大桥位于江苏省苏州(常熟)市和南通市之间,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程,总投资约64.5亿元.路线全长32.4 km,其中跨江大桥长约8.2 km,全线采用双向六车道高速公路标准,其主桥采用主跨1 088 m双塔斜拉桥,桥塔高度达300.4 m,是世界上桥塔最高、跨径最长的斜拉桥.     

电子水准仪在桥梁挠度观测中的应用

简述了桥梁静载试验的意义,简要介绍了电子水准仪观测的原理和特点,并对电子水准仪观测桥梁挠度的精度进行了分析,成果精度能满足工程要求。最后,结合某桥梁挠度观测实例,并将电子水准仪观测结果与理论计算结果进行比较和分析。实践证明,用电子水准仪观测桥梁挠度工作效率高,观测成果可靠。     

带权约束参数平差在工程控制网优化中的应用

介绍用带权约束平差原理编制的工程控制网试验修正法设计和平差程序,并用于设计工程导线和平差变形观测控制网等实际工程的例子,据此提供一些结论和建议.     

水准点的稳定性检验与分析

为地面和建筑物的垂直位移观测而设置的水准点,都力求使它们能保持稳定不动,即使不能全部不动,至少也应该有一组是稳定不动的,以作为计算位移值的依据。但是在实际上,除了设置在基岩上标志以外,在冲击层地区所设置的水准标志,即使埋设得很深,也很难认为它们是稳定的;另外,国内不少的膨胀土地区,在这些地区埋设的水准点,也难以保持稳定不动。在这样的地区进行垂直位移观测,就不能无根据地以某一点作为高程起算点,而应该根据重复观测的成果,分析水准点的稳定性,以稳定的水准点作为计算位移的依据。     

一等水准点之记标准化与规范化研究

为保证一等水准点之记精度与质量,提高测绘人员野外工作效率,对目前的一等水准点之记进行了探讨与分析,指出了其详细位置图与点位,详细说明表达、标石断面图绘制和经纬度书写及交通路线描述中存在的缺点,并基于此提出了若干改进意见,这在一定程度上促进了一等水准点之记信息的标准化与规范化。     

高灵敏度机载L波段微波辐射计探测海表盐度

海水盐度是研究大洋环流和全球气候变化的重要参数,L波段(1400-1427MHz)微波辐射计是进行海水盐度遥感的最有效工具.在该频段内,微波辐射亮度温度对海水盐度变化的灵敏度为0.5K/psu,而用于海洋研究的盐度分辨率为0.1-0.2psu,要求微波辐射计的灵敏度优于0.1K.高灵敏度机载L波段微波辐射计,应用数字增益波动自动补偿和温度补偿技术,保证了系统的稳定性,并采用高效的滤波技术有效地抑制了全球定位信号(GPS)对接收机的干扰,灵敏度达到0.08K.进行了多次航空和海上对比遥感试验,获得了分辨率优于0.2psu、误差精度0.42psu的测量结果.     

基于最小二乘配置的三维空间坐标转换

在求解未知转换参数时,鉴于公共点坐标本身的误差,提出利用最小二乘配置法进行空间坐标转换,即将公共点本身坐标作为随机参数,把转换参数作为非随机参数进行处理,最后通过实验对比分析表明,该方法明显优于一般坐标转换方法。     

重型动力触探在高速公路台背回填质量检测中的分析研究

采用重型动力触探方法检测变速公路台背回填质量,并对检测的评判标准和结果作了一定分析和研究。     

基于GEE的杭州湾慈溪段潮滩提取及时空变化分析

当前常见的潮滩遥感提取方法往往通过估算来确定潮滩的边界,难以保证较高的提取精度.本研究结合GEE遥感云计算平台和GIS技术,选用1990—2021年间共77景Landsat卫星影像,通过目视解译人工海岸线作为平均高潮线,利用水边线拟合平均低潮线,实现了对杭州湾南岸慈溪段的潮滩提取和面积估算,分析了潮滩区域时空变化.研究...     

积水沉陷区水体的表观光学特性参数测量与分析

通过实际测量试验区的积水沉陷区水深值,了解水体光学特性随水深不同而引起的衰减特征变化,建立水深与光谱特性响应间的关系表达式,确定获取水深信息的最佳波谱范围;揭示了叶绿素、悬浮物质、CDOM等水体组分与水体光谱特征变化的关系,探讨因水体各主要组分变化而引起的水体光谱吸收光谱、散射光谱的变化规律.