基于地形因素的吉林省ECMWF气温预报订正方法研究

利用2016年1月1日—2018年12月31日吉林省381个站的逐日最高气温、最低气温和定时气温的观测数据,对ECMWF高分辨率模式的2 m最高、最低气温和定时气温预报进行检验分析.结果表明,ECMWF模式对吉林省的气温预报与实况存在一定偏差;从空间上看,自西向东气温预报准确率逐渐递减,预报误差逐渐增大;从时间上看,随预报时效的增长,预报准确率逐渐下降.对ECMWF的气温预报进行高度差订正后,模式最高气温24 h、48 h、72 h的预报准确率分别从52％、51％、50％提高至58％、56％、54％;最低气温准确率分别从58％、56％、54％提高至64％、62％、59％;定时气温准确率分别从63％、60％、58％,提高至67％、63％、61％.高度差订正的方法有效提高了模式气温预报的准确率,减小了模式预报误差,提高了模式预报释用能力,订正后的气温预报TS评分得到明显的提高.该方法已应用在吉林省客观预报的订正算法中.     

2011年渭河和汉江上游秋汛期环流特征及暴雨致洪成因

2021年汉江秋汛期出现了超20 a一遇的大洪水,其上游累计降雨量和丹江口水库累积来水量均突破其历史极值。如何有针对性做好气象保障服务,对气象部门而言是重大挑战。基于对2021年汉江异常秋汛水雨情特征的总结及其气象保障服务过程的回顾,指出汉江秋汛气象保障服务工作中存在的若干问题,提出不断提高汉江秋汛气象保障服务质量和效率的若干风险管理机制,可为今后做好汉江秋汛气象保障服务提供参考依据。

     

0～6 h定量降雪(雨)预报技术及其在温哥华冬奥会中的应用

利用中尺度数值预报模式与雷达回波外推技术相结合,围绕SNOWV10项目的科学目标,在自动判识降水相态(雨、雪或雨雪混合物)基础上,利用雷达反演降雪(雨)关系,建立短时(0～6 h)定量降雪(雨)预报方法,并集成到GRAPES-SWIFT临近预报系统,为温哥华冬奥会提供实时场馆预报产品.从2010年2月冬奥会使用情况看,所建立的定量降雪(雨)预报技术,一定程度满足高纬度冬季降雪(雨)临近预报预警的需求,但降水(雨或雪)预报量级偏小,针对场馆的降水预报起止时间节奏偏差较大,各时次预报一致性有待改进.     

9315号热带气旋特征分析

1概述9315号热带气旋是建国以来袭击我省的第3个（前2个是6811和7314）典型的“豆台风”。该热带气旋于9月10日08时在巴林塘群岛以东约200km的洋面上生成，中心气压998hPa，近中心最大风速18m／s。由于生成时处于均压场中，移向不规则。此时在南海南部、中部至吕宋岛一带有输入云带，迅速发展成强热带风暴。11日08时中心位于20．5”N、113．3”E，近中心最大风速达30m／s，中心气压980hPa。此后强热带风暴中心稳定地向西北偏西方向移动。12日08时增强到台风强度，中午前后进入南海东北部海面。13日14时，中心气压降到945hPa，近中心最大风…     

一种暖区降水形势特征和预报着眼点

１９９７年５月８日,清远市出现了一场罕见的暖区特大暴雨,日降水量为２９５－６ｍｍ。由于降水强度大、范围小,造成了人员伤亡和巨大的经济损失。本文通过对近２０年来清远出现的与这场降水类似的暖区强降水（指大暴雨和特大暴雨,下同）进行天气学分析,总结出这类强降水的天气学特征,并指出日常预报的着眼点。本文所用资料以０８时为准。１　降水特点　　（１）强度大日降水量都在１００－０ｍｍ以上,其中“５．１２”日降水量６４０－６ｍｍ,是清远５０年来最大的日降水量,“５－８”居第二位。　　　　表１清远６次强降水出现时…     

陆丰市寒潮的统计和预报

我市处于亚热带季风区，每年冬宋春初常有寒潮侵袭，伴随出现的长低温阴雨，雨夹雪、霜冻、冰冻、大风等灾害天气，严重威胁着人畜生命安全和越冬作物的生长。今年2月18日，我市受寒潮影响，日平均气温从ZI．6C下降至21日的5．5℃，过程降温16．1℃，极端最低气温4．5℃；我市北部山区和陆河县（属我市天气预报管辖区）出现了雨夹雪和冰冻，中部和南部日平均气温低于12C的低温阴雨天数维持11天（18～28日），造成了一定数量的人畜伤亡。因此，寒潮天气的预报服务，是我市天气预报服务工作中一个重点攻关项目。l陆丰市寒彻天气过程的统计若…     

浅析气象服务对民航运输业全过程决策的支持作用

从机场拟选阶段、航空公司航班计划制定、空域容量以及协同决策等多方面分析航空气象对我国民航运输业全过程决策的支持作用。分析表明,综合分析收集到的场址气象、气候资料,有助于择优确定跑道长度、跑道方向,掌握雷暴、台风、低云、低能见度、大风、冰雹等恶劣天气的季节特征、日变化等特点,有利于有效地确定机场选址、减少天气对飞行的影响、提高飞行安全;在航空运输业航班计划的制定过程中,充分考虑恶劣天气的年际、季节性规律和日变化情况、出现频率、持续时间等特征,既能保障民航飞行安全,又能充分利用有利的天气条件最大限度地编排航班、提高航空公司和机场的运营效益;广州机场、终端区关键点和关键区域的0—1 h短时临近外推强对流天气预报产品具有较高准确率,可为管制部门制定空域流量决策,提高强对流天气情况下有限空域的使用率,保障航空运行安全,提高了航空公司航班进出港率、空域使用率;数值模拟实验能较好地再现2013年春季2次典型强飑线过程,为建立1—6 h强对流天气短时预报,实现短时临近外推和数值模拟融合预报提供了可行性参考。