公路路基地基承载力的离心模型试验与分析

公路路基由于基底的柔性和荷载分布为梯形,路基地基的破坏模式和确定方法与刚性基础地基有所差异,对公路路基地基承载力的研究具有重要的理论意义和实用价值。通过柔性条形基础、梯形路基以及模拟沟谷地形的柔性条形基础等3组离心模型试验,对公路路基地基的破坏机制和极限承载力进行了研究,并采用关联流动的Mohr-Coulomb内切圆屈服准则对试验结果进行了数值模拟和对比分析,研究结果表明,公路路基地基由于基底的柔性和较高的离心加速度,很难产生理想的整体剪切破坏形式;与刚柔性条形基础相比,梯形路基作用下的基底中心点沉降更大;沟谷地形对柔性条形基础基底中心点的沉降有一定的影响,但并不明显影响地基极限承载力。     

河北省平山县大柳树村崩塌地质灾害治理设计

崩塌与落石是山区常见的一种地质灾害,传统的治理方法多以圬工结构和钢木结构为主,这些方法存在着材料用量大、施工强度大、破坏当地原始生态环境、缺乏可靠的设计技术保障等缺点。为克服传统治理方法的缺点,本文综合考虑平山县大柳树村崩塌发育的地质环境条件,并详细分析地质灾害的发育特征后,进行设计方案比选,采用SNS柔性防护网系统对其进行治理。作者通过现场实际工程地质条件研究,确定基本计算参数和建立计算模型,计算了崩塌落石的运动能量及弹跳高度。根据计算结果,选用5m高RX-050型被动防护网,达到防灾减灾的目的。     

在滚筒式地图数字化仪上应用柔性光栅的构想

本文构想一种直接在地图数字化仪的滚筒圆周上计量弧长的柔性光栅,文中对柔性光栅的制作和使用提出了设计方案,对在滚筒式地图数字化仪上应用的可行性进行了分析,并对实施中可能遇到的一些问题进行初步的讨论。     

在滚筒式地图数字化仪上应用柔性光栅的构想

本文构想一种直接在地图数字化仪的滚筒圆周上计量弧长的柔性光栅。文中对柔性光栅的制作和使用提出了设计方案,对在滚筒式地图数字化仪上应用的可行性进行了分析,并对实施中可能遇到的一些问题进行了初步的讨论。     

基于柔顺机构的双驱动仿生水母设计

水母以其高效的运动性能和灵活的感知功能,近年来在仿生学领域受到了广泛关注,可广泛应用于海洋探测和环境治理等领域。基于仿生学原理,从模拟水母的运动特性和趋光功能的角度出发,提出了一款双驱动的仿生水母,通过基于柔性机构的仿生鳍条实现水中扑动推进,通过基于管状折纸机构实现水下喷射推进,通过双驱动结构的协同驱动设计,有效提升水母推进效率。实验结果表明：双驱动模式下的仿生水母推进效率更高,摆动推进和喷射推进的最大推进力之比约为 2.7︰1,最大运行速度可达 100 mm/s,能够实现灵活的水下全向运动。模拟水母趋光特性,结合机器学习算法构建趋光控制系统,能够实现水下的趋光运动。     

移动式海上基地多模块间相互作用对连接器载荷的影响

移动式海上基地(MOB)一般由多个模块构成,模块间的相互作用对连接器载荷可能有影响,但在许多现有文献中通常被忽略。计算了考虑模块间相互作用的5模块MOB的模块运动和连接器载荷响应,并与不考虑模块间相互作用的结果进行了比较。结果表明模块间相互作用对不同连接器刚度的MOB连接器载荷的影响不同,在浪向角较小尤其在迎浪时十分明显且不可忽略;当浪向角较大尤其是横浪时,模块间相互作用力较小。     

柔性仿金枪鱼月牙形尾鳍水动力分析

为研究鱼类高速游动机理,以金枪鱼月牙形尾鳍为对象,采用面元法计算分析了其非定常水动力性能。假设尾鳍在横移和摇摆的同时,以某一匀速向前运动,并假设其在弦向和展向以某一给定规律发生变形,以模仿柔性变形。探讨了前进速度、横移和摇摆的幅度、频率及其相位差对柔性尾鳍推进性能的影响,并与做相应运动的刚性尾鳍进行了对比。     

Curvature of Flexibility Matrix for Damage Identification in Legs of Jacket Platforms

In this paper a new nondestructive damage identification method is introduced. The method based on flexibility matrix can be used to detect and locate structm＇al damage and evaluate the severity of damage in legs of jacket platforms by modal parameters of a structure. With the modal data for only the few lower modes in both the intact and damaged states, the one-dimensional and two-dimensional distributed curvatures can be used to analyze damage location and the severity. Instead of directly comparing the curvatures before and ＇after damage, the method here uses modal parameters only in the damaged structure to detect the damage and it consists of three parts. First, ilexibility matrix is obtained by use of the absolute maximum in each column. Second, because the legs of jacket platforms are the pipe-like structure, the circumferential flexibility curvature matrix is obtained by use of the circular curvature. At last, equivalent curvature ratio is defined and the curve meaning equivalent curvature ratio and the severity of damage relationship for one element is given through the data of damage severity from ten percent to ninety percent by numerical simulation. Many existing damage detection methods need two steps, locate the damage firstly and evaluate the severity of the damage. However, the method present- ed! in this paper can locate and then evaluate the severity of damage at the same time. The numerical analysis results in- dicate that the present method is effective, useful and only need the first and the second mode data of the structure.     

原状及重塑黄土双轴试验微观力学特征离散元模拟

黄土作为一种特殊的颗粒材料,微观上颗粒组成的结构决定了其力学特性。原状及重塑黄土因结构的差异而具有不同的力学特性。针对黄土结构性如何影响其力学特征这一基本问题,开展基于电镜扫描获取细观颗粒信息,同时考虑颗粒形状、颗粒破碎可能性进行建模的离散单元法进行原状黄土和饱和重塑土在恒定应变速率双轴试验下的宏观力学和细观力学性能研究。研究结果显示:试样微观结构的差异对变形破坏过程产生显著影响。当轴向应力较低时原状黄土及重塑黄土力链多分布于大型骨架颗粒附近,随着轴向应力增加,原状黄土力链形成网状图案但仍具备主要传导区域,重塑黄土无明显主要传导区,呈现均匀网状。原状土及重塑土骨架颗粒簇周围多形成张拉裂隙,剪切裂隙多数形成于骨架颗粒簇内部,又以颗粒簇相互挤压接触时最为明显。使用该建模方法,可以有效反映原状及重塑黄土由于内部结构组成差异导致相同应力条件下产生的不同内部应力状态。基于以上研究结论,给出了黄土结构性对宏观强度影响的微观解释。研究成果可为黄土地区地质灾害防治提供一定依据。使用该建模方法,可以有效反映原状及重塑黄土由于内部结构组成差异导致相同应力条件下产生的不同内部应力状态。基于以上研究结论,给出了黄土结构性对宏观强度影响的微观解释。      

深厚软土区路桥过渡段差异沉降控制

路桥过渡段差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,深厚软土路段如何处理好路桥过渡段的工后沉降显得尤为重要.针对深厚软土区软基深度大、软基处理难度高、造价高的特点,总结了深厚软土区路桥过渡段刚性过渡、柔性过渡、刚–柔结合过渡三种差异沉降控制方案.针对三种过渡方案分别采用预应力管桩复合地基、真空预压+气泡混合轻质土路堤、长短桩...