浅谈 714C型天气雷达的中修

2003年民航哈尔滨空管中心航务气象台对 714C型天气雷达进行中修.在中修中共发现大小故障 86例,雷达的整体性能显著下降,大部分指标值低于标准值.同时在中修过程中,技术人员全面分析雷达出现故障的原因.电子仪器设备在储存、运输和工作中受气候环境、机械环境与电磁环境等因素的影响较大,其中温度、湿度、电源品质等要素的影响在哈尔滨机场体现得较为突出,机场供电经常在 320～ 460V之间波动,给雷达设备造成很大的损害,同时,恶劣的气候条件和工作状况加快了半导体器件、电阻器、电容器、继电器、接插件、及开关等元器件表面氧化、老化的进程、导致电参数退休.根据故障情况进行了综合分析.     

地理信息系统在机场飞机噪声预测中的应用

根据机场飞机噪声预测模型和地理信息系统（GIS）的相关理论，提出建立适于飞机噪声预测的GIS数据库的方法，论述GIS在机场飞机噪声预测应用中的过程。研究工作及思路对机场建设的可行性研究以及运营后环境评价与管理具有重要的意义。     

避雷器对中波天线发射功率的影响

通过对某机场导航站防雷工程中出现的问题从理论上进行了探讨，并进行了验证，指出中波发射机防雷应注意的事项，以便为其它机场导航台的防雷工程提供借鉴。     

机场工程的环境工程地质问题

本文通过机场选址、机场改扩建、机场工程三种工程实例，讨论机场环境工程地质问题。     

山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究

以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例，阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合，研究工作可分为 5个阶段：第一，开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价；第二，结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法；第三，进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验；第四，结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测，并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析；第五，综合各阶段研究成果，对高填方地基将来的变形与稳定进行预测，并以此为依据进行场道工程设计。     

长春机场雷暴天气形势的分类

1前言 雷暴预报在航空天气预报保障工作中占有重要地位，而雷暴天气形势的分析则是预报雷暴的重要基础，在探讨长春机场雷暴成因的进程中，根据1996年-2002年7年问6—8月观测资料，采用历史天气图，普查造成雷暴天气系统地面和高空气压场、温度场的配置特点，通过分析天气系统的移动演变，逐一追踪造成雷暴的天气系统，在分别确定共计138天造成雷暴天气系统类型基础上，将造成长春机场的雷暴天气系统概括为7种天气形势类型（详见表1）。     

地质雷达在拟建机场隐患调查中的应用

文章结合工程实例，介绍在敦煌机场扩建中采用地质雷达进行古墓不良地质体的勘查，取得明显效果。     

海口美兰机场一次雷雨天气的分析

利用GMS—5红外逐时Tbb资料和客观分析资料，分析2002年海口美兰机场一次雷雨天气产生的云图特征和相应大尺度环境场特征。认为该强对流天气是由中尺度对流系统造成的，该中尺度对流系统是在合适的西风槽前的大尺度环境场背景下，在有利的水汽场、涡度场、散度场中发展起来的。它单独起源于海南岛中部陆地上空，其生命史约为11小时。     

长沙黄花国际机场水源地的水文地质条件

长（沙）－平（江）白垩系红层盆地，公认为贫水地区。我院在机场附近找到了单井日产水量〉５３００ｍ＾３的优质地下水，一举解决了长沙黄花国际机场的供水问题。这项勘察成果，不仅解决了机场的水源地，而且对长－平红层盆地的水文地质研究、勘查和找水建井等，均具有现实意义。     

弱冷平流对双流机场雷暴的影响

2000年秋季9月19日午及午夜前夕双流机场暴发了两次冷平流引发的雷暴，本文试图通过对这两次雷暴过程的特征，总结积累经验，提高雷暴预报准确率。