贵州省地勘局工勘施工业（岩土钻掘工程业）“十五”期间主要成果及“十一五”规划

一、“十五”期间取得的主要成绩 “十五”期间，全局工勘施工业坚持以市场为导向，从实际出发，大胆创新，加强实践，及时调整不合时宜、束缚和阻碍生产力发展的一些制度、观念和作法，通过不断深化改革，调整队伍结构和产业结构、提升资质、改善装备水平、加强管理等措施，较好地拓宽了市场服务领域，创收能力逐年提高，其作为地勘经济骨干产业的地位和作用日益凸显。     

西北旅游落后现状的突破及列车旅游的新思路--兼论"西部之星"旅游列车的产品设计

近几年，西北地区的旅游业虽然取得了很大的成绩，但其发展相对于东部地区却显得落后，其主要原因之一就是西北地区的旅游资源过于分散，景点间距过大，由此导致游览行程过长，游览内容单薄，这在客观上影响了游客的选择。而与此同时，在国外，列车旅游早已作为各国旅游业的重要旅游产品为世人所熟知。文章从分析我国西北旅游业发展的现状入手，针对景点分散这一制约我国西部旅游业发展的客观不利因素，肯定了开发旅游列车产品的思路。作者以西北地区为例，结合目前我国旅游专列发展现状，提出开通“西部之星”旅游列车的构想，并进行了初步的设计。     

发展中山会展旅游的思考

会展旅游是当今世界旅游业发展的一个重要方向，是一个蕴涵巨大价值的旅游项目，是都市旅游不可或缺的一部分。中山会展旅游不仅有着良好的区位条件，而且具有持续发展的良好经济环境。但中山会展旅游的宜传、促销力度不够，专业人才匮乏，市场运作不完善，旅游辅助作用有限，同时，面临周边城市的激烈竞争。对此，应把会展旅游作为培育中山旅游的重要动力来认识，加强对会展旅游的宣传推广，提高认识；培养专业人才，建立会展旅游组织；强化特色，准确定位；广泛协作联合，使广州的会展旅游走上可持续发展轨道。     

雾灵山森林公园旅游形象设计

引入反馈调节设计理念，构建了旅游形象设计体系；运用该体系对雾灵山森林公园的旅游形象进行了多方案设计，拟在广泛征询意见的基础上最终裁定该公园的旅游形象方案。     

浅谈灾害旅游及其开发

灾害旅游学是介于灾害学与旅游学之间的一门交叉性边缘学科。一些灾害发生地经过开发后已成为著名的旅游地。灾害旅游就是研究这些灾害遗迹、灾变场景与旅游的关系，将那些可能产生较大吸引力的灾害旅游资源开发出来，这不仅可以增加旅游活动的内容，丰富旅游学科应用和研究的范围，而且充分利用大自然赋予人类的各种资源，实现灾害资源化。     

“乘火车去西藏旅游”试题设计

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路一青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁至拉萨对开3列旅客列车。至此，一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面，青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客。     

高中旅游地理图册的编制特点

随着高中新课程的实施，我国高中地理教学在教育理念、教学内容、教学模式等方面都发生了深刻的变化。以学生发展为本，改变学习方式，促进学生全面发展的现代教育理念逐渐渗透到地理教材中。高中地理图册作为与课本配套的地理教材之一，在课程改革中也被赋予了新的内涵，以图文并茂的生动形式，在全面培养学生科学精神和人文素养方面发挥出重要作用。由中国地图出版社编制出版的高中“旅游地理”（选修3）《地理图册》充分体现了“以学生发展为本”、“培养现代公民必备的地理素养”的教育理念，它将这些理念通过丰富多彩的旅游形式予以展现，既生动形象，又易于学生学习与知识的接受。     

基于Poisson过程分析的景区旅游承载力管理对策研究

旅游承载力是研究旅游地可持续发展的关键因素,但目前该理论的研究处于难以运用到实践的困境,核心问题就是缺乏可操作性。通过引入Poisson过程分析旅游者在景区的时空活动规律,可为景区管理提供有力的证据和科学的参考,便于景区根据旅游承载力管理景区的各项工作。     

基于“3N”理念的德化县旅游资源开发思路

现代社会的都市化及人工化,引发人类种种生理、心理问题,生活在钢筋水泥森林中的都市人逃出“现代围城”的欲望日益强烈,让身心回归真正的自然,于是“3N”旅游应运而生。本文结合德化县的实例,探讨“3N”旅游及其产品的开发问题。     

测试研究中心实现时间、任务双过半

今年上半年，测试研究中心进一步加大产品生产、技术服务、新产品开发和市场开拓的力度，地质经济工作取得较好地发展。截止到6月止，共完成销售产值653万元、利润80万元，分别占年计划的52．6％、72．5％、48．5％，基本实现了时间过半，任务过半。