全文获取类型
收费全文 | 12302篇 |
免费 | 1500篇 |
国内免费 | 1484篇 |
专业分类
测绘学 | 3004篇 |
大气科学 | 1079篇 |
地球物理 | 1173篇 |
地质学 | 5959篇 |
海洋学 | 1178篇 |
天文学 | 80篇 |
综合类 | 1137篇 |
自然地理 | 1676篇 |
出版年
2024年 | 123篇 |
2023年 | 437篇 |
2022年 | 529篇 |
2021年 | 559篇 |
2020年 | 431篇 |
2019年 | 519篇 |
2018年 | 376篇 |
2017年 | 379篇 |
2016年 | 448篇 |
2015年 | 518篇 |
2014年 | 800篇 |
2013年 | 711篇 |
2012年 | 795篇 |
2011年 | 703篇 |
2010年 | 695篇 |
2009年 | 708篇 |
2008年 | 772篇 |
2007年 | 651篇 |
2006年 | 567篇 |
2005年 | 517篇 |
2004年 | 453篇 |
2003年 | 453篇 |
2002年 | 349篇 |
2001年 | 334篇 |
2000年 | 303篇 |
1999年 | 288篇 |
1998年 | 284篇 |
1997年 | 266篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 201篇 |
1994年 | 214篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 135篇 |
1991年 | 108篇 |
1990年 | 98篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
51.
IEEE-488接口总线,是计算机与外部设备,仪器连接的通用标准并行接口,它要求被连接的仪器具有IEEE-4888标准的接口。本文计论,如何把它与非IEEE-488标准的仪器接口相连接。首先,要研究非标准的仪器接口,找出它与IEEE-488标准的异同,必要时,应改焊此仪器的接口插头线端,使那些主要信号线功能与IEEE-488要求一种的线端处于与IEEE-488插口端对应的位置,而功能不相容者不用。然后,试运行IEEE-488接口卡上EPROM中已有程序。必要时,应把三线联络方式改为两线,一线或零线联络,并根据卡上I/O芯片功能自编连接予程序。这种所用IEEE-488接口卡的功能是一种扩充。本文具体介绍了用此方法如何将TCH-瞬态仪与APPLE11IEEE-488接口卡连接,构成一个较强功能内的高速瞬态信号采集与处理系统。 相似文献
52.
分析了新建水坝及社会经济发展因素对坝下游水流及泥沙的影响,用一个简易河床模型来说明新建大坝后下游河床的演变规律,通过坝下游河床一般演变分析来阐述局部冲刷对已建水工建筑物基础的影响及对已建水工建筑基础的防护措施。 相似文献
53.
54.
热流特征是研究天然气水合物的重要指标之一,不同地质环境下的天然气水合物的热流特征不尽相同。天然气水合物的热流分布主要受地壳年龄和沉积作用、地形及断裂构造和流体迁移等因素影响。 相似文献
55.
作者根据大量试验和调查数据的分析,提出烟单14号夏玉米在高产条件下,亩穗数、穗粒数、千粒重三因素的最佳取值范围。 亩穗数:3569~4980 穗/亩; 穗粒数:423~526 粒/穗; 千粒重:259~278 克/1000粒。 相似文献
56.
57.
通过威海新港工程,介绍了施工项目质量实施的方法,过程,结果,阐述了施工项目管理的实施在基本建设中的现实意义和作用。 相似文献
58.
59.
雪宝顶碱性花岗岩岩石地球化学与成矿控制 总被引:7,自引:0,他引:7
对雪宝顶碱性花岗岩具有高丰度的W、Sn、Be含量和W、Sn矿化花岗岩的微量元素组合特征进行了分析,结果显示:稀土元素具有∑REE含量与LREE/HREE比值偏低和负Eu异常的特点;元素比值K/Rb,U/Th,Nb/Ta的规律性变化以及矿脉产状特征等表明W-(Sn)-Be脉状矿床形成于岩浆演化晚期,与岩浆期后的热液活动有关。 相似文献
60.
海洋交通运输业碳排放研究对制定行之有效的低碳海洋交通政策具有重要意义。本文首先对2006—2015年中国沿海11个省(区、市)的海洋交通运输业碳排放量进行估算,然后运用超效率SBM模型对碳排放效率进行测度,最后运用Tobit模型探究碳排放效率的影响因素。结果表明:①中国海洋交通运输业碳排放效率整体上处于低效率状态,且各省(区、市)间差异明显,但差异正在逐渐缩小。②2006—2015年沿海各省(区、市)市海洋交通运输业碳排放效率变动呈现出“M”形波动上升趋势。③将各省(区、市)海洋交通运输业碳排放效率水平划分为不同类型,其中上海和天津属于高效率型,河北属于中效率型,其余省(区、市)市属于低效率型。④货运距离和能源结构对海洋交通运输业碳排放效率具有显著的正向作用,而能源强度对其具有显著的负向作用。 相似文献