旅行分布的重力模式与交通模型的关系

从交通问题的对偶规划出发, 引入由Beckmann 和Wallance, Golob 和Beckman 等提出的不确定性效用方法, 建立交通问题和双约束重力模型的关系。证明当旅行者效用概率分布密度函数的标准差趋于零时, 双约束重力模型中的距离摩擦系数趋于正无穷, 由双约束重力模型确定的旅行分布使得总的交通成本达到最小。在这种关系中, 双约束重力模型中平衡因子的作用是市场调整旅行终点服务价格进而调整旅行者消费者剩余的结果。通过建立的分 析方法对北京、上海、广州、西安、武汉、成都和昆明等七个城市间航空交通的应用, 发现多数航线的模拟较好。结果表明各终点的差异性、消费者偏好的不同、交通工具的替代性和旅行目的之差异性等可以导致一些较大的误差, 这些差异性可以采用对起终点对的单位交通费用的调整来体现, 从而达到较好的模拟和分析效果。     

住房成本与通勤成本的空间互动关系——来自北京市场的微观证据及其宏观含义

住房成本和通勤成本是城市空间结构中两个相互关联的内生变量。居民在进行居住区位 选择时, 会在这两者之间进行权衡, 从而形成住房价格、建筑密度和通勤行为在空间上的变化规 律。本文回顾了通勤成本和住房成本间的理论均衡关系, 探讨了各种现实情况是如何影响这个理 论关系的; 并利用大规模调研所采集的北京市微观个体数据, 提供了这一互动关系的一些定量证 据; 最后从两个角度探讨了这种互动关系在城市管理的公共政策方面的宏观含义: 考虑通勤成本 后的住房支付能力评价, 以及就业与居住过度分离的社会效果分析。     

动机、成本、风险：家长视角下研学旅游产品价值感知研究

以中小学生自然教育研学旅游作为具体情境,基于539份家长问卷数据阐释研学旅游动机与价值感知之间的关系,并通过成本感知和风险感知探讨其内在机制和边界条件。结果表明,家长感知的研学旅游动机越强烈,越容易感知到研学旅游产品所传递的价值,验证了研学旅游情境下动机对价值感知的积极影响,也形成了对动机与价值之间关系研究的理论补充。并且,这一动机除了直接作用于价值感知外,还会通过成本感知的部分中介作用影响价值感知,揭示了中国家长对于教育价值的重视会削弱其对“利失”的感知。此外,进一步验证了风险感知的积极影响,即家长感知研学旅游的不确定性水平越高,动机对价值感知的积极影响越明显,且会抑制成本感知对价值感知的负向作用,但风险感知水平达到一定高度时,其对成本感知与价值感知间的抑制作用将不显著。因此,面向需求设计打造产品,突出产品价值、加大宣传营销力度、把控活动安全、合理制定价格,获取家长群体的认同接受,将是研学旅游进一步拓展市场的重要考量。     

转换经营机制实行成本奖金全额承包

省水电设计院测量队是甲级测绘单位，主要承担全省水利水电规划及工程测量。近几年来，为调动职工的生产积极性，他们转换经营机制，加大改革力度，从过去的单项（外勤费）承包，扩大到多项（外勤费、奖金．民工费、任宿费）承包。使人均年产值逐年提高，职工收入不断增长。1994年他们又向前跨出一步，向设计院提出实行了“产值管理、成本包干、分级提奖”的承包办法。他们的具体做法是：     

论气象服务的行业经济效益

从气象服务的行业经济效益的界面出发，讨论效益的自变量，行业的投入量和行业的产出量，并提出了行业经济效益评价的数学、估测模型。     

气象产品价格模型

文章在对气象产品定价机制进行讨论的基础上，提出气象产品的二部定价法，气象产品的生成成本包括传输成本和制作成本两个主要部分，其中传输成本相对较低，而制作成本则较高，并对气象产品的定价产生直接影响，部分气象产品适宜采取二部定价法，即按时间支付“基本费”与按使用量支付“从量费”相结合确定价格。     

集约降成本管理出效益--对财务管理新模式的探讨

在现代企业管理中,财务管理越来越处于重要位置,传统的“一本帐薄、一只算盘”的会计模式已不再适应新形势的需要。随着企事业单位改革的不断深入,如何进一步加强财务管理,如何进一步提高管理水平,是摆在我们面前的新课题。下面我将以     

浅谈煤炭地质企业单位的成本管理

为完善企业的成本管理，该文就管理目标，实施条件和管理措施提出了有益的建议。