强化环境保护管理 改善海洋生态环境

近几年,青岛市海洋与渔业局海洋环境保护管理处在局领导和上级主管部门的领导下,以依法保护海洋和渔业生态环境、合理开发资源为重点,强化了海洋和渔业生态环境保护管理,促进了海洋资源的合理、有序利用,海洋生态环境得到了有效改善。海洋环保工作的主要职责是:负责全市海洋环境和渔业水域生态环境保护的监督管理;监督管理海洋自然保护区和海洋特别保护区;组织开展海洋环境调查、监控和评价;负责防治海洋石油勘探开发、海洋倾废和海洋工程建设项目污染海洋环境工作;参与调查处理渔业水域污染事件;审核新建、改建、扩建海岸工程建设项目环境…     

渤海冬季油气生产危险冰情报警方法

目前，渤海中的油气田冬季生产都有可能遭受不同程度的冰灾威胁，建立渤海冬季油气生产危险冰情报警系统和防冰减灾的海冰管理方法是很有必要的。本文提出一套适用于渤海不同冰区以及不同型式油气开发工程的冬季油气生产危险冰情报警方法，其中包括渤海海冰生消过程中的监测，预报系统，对不同类型开发工程危险情报警标准的考虑以及海冰管理数据库和专家系统软件。本文是在辽东湾油气田海冰管理实验和研究基础上提出的。对渤海冬季生     

英国海洋科技管理的新进展

英国海洋科技管理体制属分散管理型。政府没有统一负责全国海洋科学技术的部门和机构,有关海洋科技管理及海洋开发规划均按不同项目或课题分散在各有关的政府部门。为有效地协调各部委之间、政府部门和企业公司之间的工作,英国成立了海洋科学技术协调委员会,负责协调有关的海洋科技活动,加强政府对全国海洋科技活动的宏观管理。 近年来,英国政府通过一系列措施加强研究机构、大学与企业合作,打破了传统的科研     

关于海砂勘查开采执法管理存在的问题及对策

非法勘查、开采海砂是当前海洋资源和环境管理的一个热点和难点问题。海砂是一种宝贵的、不可恢复的海洋矿产资源。近年来,由于国内外市场对海砂需求的不断增长,非法勘察、开采海砂的违法行为也不断增多,为此国家采取了一些措施,加大了海砂开采的行政和执法管理。但非法勘查开采海砂的问题并未从根本上解决,海砂盗采行为仍时有发生,使海洋环境不断受到损害,海砂矿产资源遭到破坏,国家税费不断流失。为有效解决这种问题,我们应当从我国海砂执法管理的现状、体制上,从非法开采海砂的原因上进行综合分析,采取治本之策,以建立正常的海砂开采法律…     

发展海洋经济,强化海洋管理

发展海洋经济强化海洋管理王曙光山东省海洋与水产厅山东省濒临黄渤海，海岸线长３１２１公里，占全国的１／６；海域面积近１５万平方公里，与陆地面积相当；沿岸有３２６个海岛，总面积１３６平方公里，岛岸线总长７３７公里；水深２０米以内的浅海面积２．９万平方公里...     

在中国（厦门）国际港的物流展上海峡两岸四地结成物流联盟

在今年上半年在厦门举办的“2004年中国(厦门)国际港口物流展暨港口物流城市经济高层论坛”会上，来自海峡两岸及香港、澳门的物流协会负责人在会展上共同签署协议。宣布组成四地物流联盟。以加强海峡两岸及港澳物流业的互补性，促进共赢。四方代     

“中意海洋环境管理和可持续发展高级培训班”在意大利举办

根据中意两国政府科技文化合作协定，由中国政府科技部与意大利政府环境部共同主办的“中意海洋环境管理和可持续发展高级培训班”于2006年6月24日至7月8日在意大利举办，共有来自国内24个部门和单位的28名学员参加培训。     

美国东南部大陆边缘的天然气水合物利用宽角地震资料进行全波形约束和走时反演

利用BSR已完成美国东南边缘大约50000km2的地区编图，并已证实可能与大量天然气水合物有关。1992年6月，同时获得该地区的单道地震和宽角海底地震资料，主要集中在布莱克洋脊和卡罗来纳海隆，能清楚地观察到来自BSR的宽角反射偏移距（达6km）。为了了解区域性的变化和生成卡罗纳海隆高背景速度的二维平均速度模型，用宽角和垂直入射资料进行走时反演，然后做全波形反演业确定BSR的地震成因。最合适的模型显示了两处的BSR之下具相似的低速（1.4km/s），暗示圈闭了低饱和度（10％）的游离气，反演结果也显示有一薄层高速楱状体，最大速度为2.3km/s，刚好位于布莱克洋脊的BSR上方；计算了沉积物反射率，观察到卡罗来纳海隆具有较高的反射率，BSR之下的反射率增加几乎与两个站位的含气带对应。根据速度模型估算了水合物的浓度。另一方面，占沉积物总体积3%的水合物之平均浓度暗示布莱克洋脊地区水合物稳定带厚度少一半。卡罗来纳海隆水合物平均 浓度最大为20%，卡罗来纳海隆7%。这两处水合物浓度高，无法仅用原地生物活动来解释，可能与次生的聚集机制不关，因稳定域迁移引起水合物循环，可能影响两地的水合物凝聚。另外，流体向上排出的增加，也可以使 布莱克洋脊生存下去。     

辽东湾两侧砂质海岸侵蚀灾害与防治

自20世纪60年代至90年代，由于多种原因，辽东湾东西两侧的初始沙质海岸侵蚀范围逐年扩大，侵蚀不断加剧，给当人民的生产和生活带来严重危害。由多年监测资料发现，侵蚀严重的熊岳岸线以2～4m／a的速率而大幅度后退，特别严重的地区最大后退达10km；辽西绥中某些岸段平均每年后退1～2m。20世纪90年代后期，由于一些海域管理措施的出台和相应的海岸防护工程的建设，海岸侵蚀逐渐减弱。通过现场调查和多年监测，分析了辽东湾东西两侧砂质海岸侵蚀的特点，认为海岸组成物质松散与海岸动力作用强烈是本区现代海岸侵蚀的基本条件，人为活动是关键因素，并提出了海岸侵蚀灾害的防治对策。