濮阳市公路交通事故气象条件分析

利用代表濮阳市公路交通状况的南乐县、范县、濮阳县公路交通事故资料和气象资料，分析了濮阳市公路交通事故发生的一般规律及其与气象条件的关系，以及几种主要气象要素对公路交通的影响，在此基础上提出了减少公路交通事故的防御措施和对策。     

新型驾驶警报系统

对那些开车时总犯困、爱走神的司机来说,这绝对是个好消息。西班牙马德里卡洛斯三世大学的工程师们开发了一种新型驾驶警报系统,用来帮助那些在驾驶时昏昏欲睡或心不在焉的司机们避免交通事故。驾驶时,一个安装在仪表盘上的摄像头监视着司机的眨眼速度、眼睛睁开的程度和注视的方位,以此来监督并控制司机的专注程度。然后,信息被输入系统之中。     

潮州市交通事故气象预警模型

利用2005年2月～2006年12月间发生在潮州市境内的7793个交通事故样本,计算了每日交通事故指数,并用其修正值与温度、湿度等气象因子的逐月相关系数进行聚类分析,把样本数据分成热季和非热季2类;利用Logistic回归分析方法,分别建立潮州市热季和非热季的气象预警模型,检验表明,热季的预报准确率为79．1％,非热季为65．3％。     

城市交通消散期事故高峰现象及成因

学界对于交通事故高峰出现在交通高峰期还是之后的消散期存在争论,以惠州市中心城区为例,对城市交通事故进行研究,判别交通消散期事故高峰现象的存在性。以交通事故空间点数据为研究对象,使用核心密度估算法,分析交通事故的结构性特征和时空分布特征,并针对三个交通消散期研究其事故的具体特征及其成因。研究表明:惠州市中心城区交通消散期存在事故高峰现象,主要发生在上午和下午;机动车在交通事故中占主导地位;临近商业设施的交通消散期事故高峰现象最为明显;支路事故在晚间交通消散期后段出现了事故高峰;从上午到晚上,交通事故黑点从交通相关设施转移到商业设施。交通消散期事故高峰现象的形成与居民集中在交通消散期的非通勤交通行为、特定路段的小时交通量高峰出现在交通消散期,以及交通消散期内松懈的交通管制和驾驶行为等有一定的关系。     

吕小雨:拄着双拐搞“三调”

春节以来,在沁阳市自然资源和规划局经常可以看到一个拄着双拐前来上班的女同志,虽然步履蹒跚,但却精神饱满,她就是因交通事故受伤,但依然奋战在工作岗位上的沁阳市国土三调办公室副主任、市自然资源和规划局地籍与测绘管理科科长吕小雨。带病上阵去年12月底的一天,一场突如其来的车祸,造成吕小雨胫骨骨折,由此住进了医院,给她的生活、工作带来极大不便。     

北京城市浓雾特征及其与交通预报服务的关系

利用2006-2016年杭金衢高速公路交通事故资料和周边气象观测站点资料,统计分析了杭金衢高速公路交通事故分布特征及与气象条件的相关关系,并考虑交通事故量的自相关性,构建了交通事故指数气象预报模型。结果表明：（1）降雨天气下公路交通事故发生最多,而降雪天气下最易导致交通事故发生。（2）冬季是气象因子对交通事故影响最为显著的季节,气温、相对湿度、降雨、风速、能见度均与事故指数显著相关。秋季气象因子的影响较小,仅有降雨因子与事故指数呈显著正相关。（3）基于不同季节的主要气象影响因子,分别建立了日事故指数预报模型,经检验,冬季事故指数预报值和实际值拟合度最好,且模型对中等及以上风险的事故指数预报效果较好,中、高风险等级的事故指数预报准确率分别达66.1%和50.3%,具有较好的业务应用价值。

     

上汽集团——通用汽车馆

上海世博会上汽通用汽车馆位于世博园区DE片区。展馆将汽车的设计元素融入造型,形成一个螺旋形上升的圆,高低错落,象征着不断进发和升腾的能量,展望汽车工业的美好未来。馆内展示了人们对未来城市移动系统的愿景：零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通阻塞、驾乘充满乐趣等。