云雾山脉植地气候垂直差异及利用

云雾山脉位于北纬23度以南，大部座落在粤西的信宜、化州、高州、阳春、罗定一带。山脉腹地信宜的大田顶高达1704米（海拔高度，下同），500米以上山岭370多座，千米以上中山80多座。由于群山环抱，山峦五峰和季风影响，在这里形成独特的低纬山地气候。为“三高”农业的发展提供了不可多得的立体气候条件。里云雾山脉色地气候的会五莲并为探讨这些丘陵山地气候的垂直差异，我们特选取云雾山脉腹地，即北纬22”23’至22”40’、东经110．50’至五11”30’，约100、300、600、800米高度上，1984年完整的气象和物候观测资料，采用中国气候带划…     

安第斯山脉的地壳缩短：为什么GPS速率与地质速率不同？

GPS数据表明，跨安地斯山脉的现代地壳缩短为30－40mm/a，而地质资料证明集中在安地斯山脉下冲断带的壳缩短要小得多（＜15mm/a)，我们使用地球动力学模型（包含随时间尺度变化的地壳形变）对大地测量与地质方法测得的地壳缩短进行了平差，GPS速度反映安地斯山脉的永久形变也包括弹性形变，后者在将来的地震中会得到恢复，而较小的地质速率则只反映永久性形变。三维粘弹性模型预测，跨安地斯山脉的近乎均匀的短期速度梯度与GPS结果相似，集中在安地斯山脉下冲断带的长期地壳与地质观测结果一致。     

论造山作用和造山带

造山作用和造山带是地学界广泛使用的名词,但不同学者对它们的理解不尽一致,特别是在与成山作用和山脉的关系上出现混淆现象。造山作用,造山带和成山作用,山脉是两组既有联系又有区别的概念,后者是自然地理名词,前者是构造名词,而且限于挤压作用所形成的构造现象和过程。根据这种理解,笔者将造山带划分为俯冲－碰撞造山带,断裂造山带,推覆造山带,断块造山带,增生造生和转换造山６种类型。     

西藏阿里阿伊拉日居山脉第四纪冰川作用

在西藏阿里阿伊拉日居山脉南北两麓及切割山脉的各沟谷中,分布着4套早更新世以来的冰川沉积物。根据这些冰川沉积物的地层层序和冰川沉积物的电子自旋共振(ESR)年龄测定结果,将阿伊拉日居山脉南北两麓所发生的4次早更新世以来的冰川作用,分别命名为札达冰期(1161-952 ka BP)、阿伊拉日居冰期(762-730 ka BP)、学朗冰期(336-211 ka BP)和弄穷冰期(105-15 ka BP),并与青藏高原及其他地区冰期进行了对比。各次冰期的冰川性质分别为大型山岳冰川、冰帽、山麓冰川和中小型山谷冰川。全新世时期,现代冰川有过冰川推进。近期冰川则发生了明显的后退。     

环青海湖地区生态环境问题及对策

环青海湖地区生态变化引起世人关注，本从环青海湖生态、环境现状入手，从自然和社会两个方面分析引起青海湖生态环境变化的原因，提出改善环境的对策。     

“纵横交错的山脉”一课教学设计

“纵横交错的山脉”是上海七年级《地理》教材“地形的分布”中的内容。本节课的重难点是记住我国主要山脉的名称和位置。我国是个多山的国家，许多高大而绵长的山脉纵横交错分布在广阔的国土上，很多山脉成为我国重要的地理分界线，对气候、水、植被及经济建设都有较大的影响，山脉构成了我国地形的骨架，是其它地形分布教学的基础。     

地形影响的飞机颠簸及其数值仿真实验

首先利用中尺度数值模式ARPS模拟气流过山生成飞行数值仿真所需要的风场，然后利用飞机载荷因数变量方程进行飞机飞行的数值仿真试验。研究结果表明，气流过山产生的山脉重力波由于风切变临界层破碎，一方面能在对流层产生较强的湍流引起晴空飞机颠簸，另一方面也能在山脉背风面产生强烈下坡风，背风转子环流及低空湍流，影响飞机的起飞和着陆。揭示了飞机在过山脉地形背风面所产生的大气湍流中飞行时引起飞机颠簸的物理机制，有助于增强飞机颠簸的预测能力和飞行气象保障能力。     

宁镇山脉的盖帽碳酸盐岩北大核心CSCD

埃迪卡拉系底部发育一套覆盖在成冰纪冰碛杂砾岩之上的碳酸盐岩地层,被称为"盖帽碳酸盐岩",它是超级温室气候事件的沉积标志层,代表了新元古代"雪球"冰期的结束。通过对宁镇山脉地区新元古代地层的野外调查,在镇江丹阳帽山剖面南沱冰碛杂砾岩层顶部发现厚约4 m的含锰碳酸盐岩。沉积岩石学和稳定碳、氧同位素研究表明,这层碳酸盐岩具有盖帽碳酸盐岩的典型特征,可以与扬子板块其他地区的盖帽碳酸盐岩进行对比。这是宁镇山脉地区存在盖帽碳酸盐岩的首次报道。