试论洋山深水港与上海国际航运中心建设

建设国际航运中心是上海城市发展的宏伟目标之一。目前,围绕东北亚国际航运中心的竞争十分激烈,釜山、神户、高雄等港口均提出了明确的发展目标,并纷纷建设一系列深水集装箱泊位。本文以国际竞争态势为背景,着重分析了国际集装箱航运市场的最新动态、洋山深水港对建设上海国际航运中心的重要意义,并详细论证了强化上海国际航运中心功能的政策创新,探讨了优化上海国际航运中心营运水平的关键措施,为推进上海国际航运中心建设献计献策。     

DYYZ-Ⅱ型自动站常见问题处理

1设备问题处理部分观测项目不正常时,应先观察同类数据是否正常(温度、湿度、气压传感器采集的是模拟信号,风速、风向和雨量传感器采集的是数字信号)。可初步判断是采集器故障还是传感器或是传输故障。再检查外转接盒片选和防雷接地。最后,在线、离线测试传感器。1.1地温不正常     

2003年12月19日大风天气成因分析

分析2003年12月19日陵水地区大风天气的成因发现,极强的南北向气压梯度,加上中小尺度系统和地形的共同影响,引发了本次少有的大风天气.此外还讨论了造成海南几个测站风速相差较大的原因.     

浅谈 714C型天气雷达的中修

2003年民航哈尔滨空管中心航务气象台对 714C型天气雷达进行中修.在中修中共发现大小故障 86例,雷达的整体性能显著下降,大部分指标值低于标准值.同时在中修过程中,技术人员全面分析雷达出现故障的原因.电子仪器设备在储存、运输和工作中受气候环境、机械环境与电磁环境等因素的影响较大,其中温度、湿度、电源品质等要素的影响在哈尔滨机场体现得较为突出,机场供电经常在 320～ 460V之间波动,给雷达设备造成很大的损害,同时,恶劣的气候条件和工作状况加快了半导体器件、电阻器、电容器、继电器、接插件、及开关等元器件表面氧化、老化的进程、导致电参数退休.根据故障情况进行了综合分析.     

对武汉气象中心专业技术队伍状况的思考

从武汉气象中心当前专业技术队伍现状出发，揭示了这支专业技术队伍在未来气象事业快速持续发展中所面临的若干问题；针对这些问题，结合武汉气象中心专业技术队伍建设进程，提出了相应的对策，即制订专业技术队伍建设的总体规划、加大年轻人才培养力度、构建合理的人才年龄梯度、制订稳住人才队伍的有效措施。     

使用AHDM4．1应注意的几个问题

1　关于 3次站 0 2时定时值的输入3次站 0 2时定时值大部分台站采用订正后的自记值代替 ,但在输入数据时 ,风速要进行四舍五入。2　关于 0 2时水气压、相对湿度、露点温度的求算方法 1 :每天按干球温度输入订正后的 0 2时温度自记值或求算出的 0 2时气温值 ,并在其后加“*”;湿球温度输入订正后的 0 2时相对湿度自记值 ,并在其后加“*”;气压输入订正后的 0 2时气压自记值 ,并在其后加“*”。月末在完成“D”文件后 ,执行 AHDM4.1中 YCZF菜单中第一项 [8]计算生成水气压、相对湿度、露点温度。将二者进行比较 ,发现问题可以及时改正。方…     

青海砂西油田古近系下干柴沟组下部沉积相定量研究

随着油田开发难度的加大，开发中仅仅把储集砂体的沉积相类型确定下来是远远不够的，还要求准确地预测砂体的宽度、长度等定量参数，这就是本文所指的沉积相定量研究。本文根据大量钻井资料，在地层精细划分对比的基础上，对青海砂西油田E31辫状河三角洲平原和曲流河三角洲平原进行了定量研究，确定了分流河道砂体的宽度、宽/厚比等参数。研究表明，本区辫状河三角洲平原的分流河道砂体宽多为 1200-3000m，厚多为5-10m，宽/厚比200-280。曲流河三角洲平原的分流河道砂体宽多为 400-700m，厚多为3-6m，宽/厚比80-110。辫状分流河道砂体比曲流分流河道砂体普遍宽、厚是由于辫状分流河道频繁摆动改道引起砂体的横向拼合和垂向叠置所致。这种河道可称复合河道。利用“厚度中心法”可区分复合河道与单河道。由于不同沉积相的砂体宽度不同，在油田开发中井网部署方案应该不同。     

井水位气压效率b值动态响应的断层-前兆场主应力组合模式

统计鲁03，04井流水作业闰的气压效率b值发现，在华北及其周缘绝大多数地震前两井前兆异常形态各异，经分析井孔定位断层走向与地震前兆场主应力的组合模式不同是产生上述现象的根本原因。