南极中山站以南地区冰面高程信息的提取

在实地高程控制点与热红外影像上同名像点的辐射亮度值间建立函数关系，从Ｌａｎｄｓａｔ４ＴＭ６影像上提取出中山站附近冰面的高程信息，并绘制成冰面地形图。     

拉斯曼丘陵的短期气候特征

利用中山站１９８９年以来的气象资料,对拉斯曼丘陵的短期气候特征进行了初步分析。结果表明,拉斯曼丘陵的气候特点与东南极沿岸其它绿洲区相似,共同受大尺度气候过程的影响,同时还具有许多局地气候特征。     

人在南极（三） 中山纪行

夜行中俄车道 中山时间2007年12月15日晚,由两辆CAT挑战者雪地车、一辆凯斯鲍尔雪地车、一辆推土机车组成的车队浩浩荡荡地驶入了中俄车道,开始了“内陆队集结地”探路工作。中俄车道是连接中山站与俄罗斯进步1站、进步2站的崎岖山路,沿途既有地势险峻的大陡坡,又有风景如画的米尔湖,     

海豹洞的意外收获

目前中国南极科学考察船“雪龙”号正坐骑在南极中山站附近的沿岸固定冰上进行科考物资的吊卸运输工作,2007年12月15日中午,在离我们不远的地方（100米左右）大家发现两只海豹躺在冰面晒太阳。受好奇心的驱使，几位队员赶紧结伴去和海豹拍照。100米的路程可不好走，     

中国南极科考队将建设泰山站

日前,37名中国第30次南极考察队内陆队的科考人员从距离中山站约10公里的内陆出发基地出发,前往南极内陆执行科考任务。     

南级纪行（十）

格罗夫山考察队圆满完成计划任务,起程返回中山站 进入2月，南极中山站地区的天气情况与1月相比，逐渐变得恶劣起来。不但气温下降得比较厉害，大风和大雪天气逐渐增多，而且白天慢慢变短，黑夜开始逐渐增长，基本不具备野外作业的条件。但是，满载祖国和人民希望的中国南极内陆考察格罗夫山队于北京时间2006年2月10日在东南极内陆冰盖格罗夫山地区安全、圆满地完成了各项任务，开始踏上返回南极中山站的征程。格罗夫山队11名队员在站区进行简单的休整后将陆续登上“雪龙”船，等候其他队员上船后一同返回祖国。     

登顶冰穹A

北京时间2008年1月10日凌晨，我国第24次南极考察队内陆队已行进至距中山站1172千米处，离南极内陆冰盖最高点Dome—A只剩115千米，此处海拔3910米，已经进入南极内陆Dome-A核心区域。此时，考察队员以及车辆已经出现了高原反映。