滇东早寒武世梅树村期浅色粘土岩层的地球化学特征和地质意义

滇东早寒武世梅树村期含磷岩系中出现的十多层浅色粘土岩层为酸性火山灰蚀变而成的变斑脱岩，它们是火山喷发事件和事件地层对比的标志。这些浅色粘土岩层中稳定微量元素Ｈｆ、Ｎｂ、Ｙ、Ｔｈ、Ｚｒ含量高于非火山成因的粘土，而Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｏ、Ｃｒ含量低于筇竹寺组泥岩。ＴｉＯ２／Ａｌ２Ｏ３、Ｚｒ／Ｈｆ、Ｔｉ／Ｔｈ比值属于酸性岩浆范围，球粒标准化稀土元素配分模式和具中至大的Ｅｕ负异常类似于花岗岩稀土配分模式。岩浆判别图指示了梅树村期变斑脱岩具板内花岗岩位置的亚碱性流纹岩和粗面岩岩浆亲缘性。变斑脱岩在地层序列上和区域上分布表明扬子地台西缘早寒武世初期火山活动频繁，火山喷发事件与古大陆解体和板内拉张构造运动有关。     

中国东部寒武系与奥陶系界线地层的碳氧同位素研究

对我国东部不同地层区一些代表性的寒武系-奥陶系界线层位开展了碳?氧同位素研究?结果表明,由于沉积环境差异和成岩蚀变影响,界线层位的δ18O值变化较大,规律性不明显,δ13C值变化虽小,但在界线处均发生不同程度漂移?漂移的层位与寒武纪-奥陶纪主要生物群面貌变化的界线相一致?综合各方面资料分析,笔者认为,碳同位素组成的漂移很可能由晚寒武世到早奥陶世时期内海平面的升降所引起.     

青藏高原东部立体气候资源开发利用初析

青藏高原东部由于其特殊的地理位置所形成的立体气候,很大程度上弥补了时间上的四季不分明给农业生产造成的缺陷.经综合分析,得到的亚热带、温带、寒带三个经济发展气候带,对综合利用立体气候资源,进行产业结构调整很有应用价值.     

辽宁夏季气温降水气候分区研究

应用聚类分析方法，以气候平均为辅，对1961～2000年辽宁53个测站的夏季气温和降水资料进行标准化处理，并根据各站之间的相关程度差异和气候特点，对辽宁夏季平均气温和平均降水进行气候分区。结果表明：辽宁夏季气候特点为，降水东部多西部少；气温中北部偏高，南部沿海凉爽。     

由大地测量数据得到的犹他州沃萨奇断层带的全新世滑动速率：地震周期效应

在美国西部盆地山脉省的东部地区，GPS数据确定了一个宽大的现代变形带。使用覆盖在粘弹性下地壳／上地幔之上的弹性上地壳的有限元模型并结合地震周期效应，我们指出这些数据与现今的断层滑动集中在沃萨奇断层带上的模型是一致的。模拟的水平扩展速度是3．0～4．5mm／a，这也与全新世的地质数据相一致。这些模型是非一的，部分原因是大部分沃萨奇断层都处于地震周期的后期阶段，而这一时期跨断层的地表速度梯度均较低。     

两月气温冷暖多变局地灾害频繁发生

2004年7～8月新疆主要天气气候特点是：全疆大部地区气温7月高、8月低，南疆7月气温异常偏高。特别是受7月11～17日出现的全疆大范围高温天气影响，7月中旬北疆东部和南疆偏东地区的部分台站旬平均气温偏高幅度突破历史同期极值。降水北疆大部地区两月偏多，     

中国东部中新生代构造格局和岩浆岩带的形成与演化

在研究印支期秦岭-大别-苏鲁造山带的形成与地幔差速环流的基础上，系统综合了中国东部中新生代的基底构造对断裂构造的控制，深层构造对隆凹与断陷盆地的制约，伸展构造在陆内及陆缘外的表现，岩浆岩带的时空分布及展布特点等规律，依据中国东部中新生代构造格局与岩浆岩带在时空分布上的宽阔性、方向性、迁移性、分带性，特别是深层构造对浅层断裂构造、伸展构造的制约，以及岩浆岩带、隆起与盆地等自西向东迁移特点，提出其形成机制可能与强大地幔东向差速环流有关。     

内蒙古东部闹牛山铜矿成矿地质背景分析

通过对闹牛山铜矿区与成矿有关的次火山岩岩石化学分析，以及对矿区火山一次火山岩微量元素、稀土元素的分析，结合相关的铅同位素分析，综合分析了该矿床的成矿地质背景。认为：闹牛山铜矿床构造环境属于大陆边缘裂陷带的局部隆起区，成矿火山岩浆为钙碱性，其来源于地壳深部或上地慢，并有上部地壳物质混染。     

从地震信息看中国东部垂直构造样式及油气

所讨论的垂直构造是石油勘探中最常见的小尺度局部升降作用所引起的各种构造,按成因可分为跨塌构造、压实构造、底辟构造三类样式.垮塌构造样式是碎屑岩沉积盆地基底的碳酸盐岩地层长期被地下水溶解形成地下大溶洞,造成上部地层垮塌而形成的堑背形构造样式;压实构造由沉积压实作用所致,可分为基底古隆起披覆构造样式和差异压实披覆构造样式等;底辟构造(又称“挤入构造“)是塑性岩层在外力作用下发生底辟作用而产生的,分刺穿底辟和拱形底辟两种,或冷底辟和热底辟两类.莺歌海盆地发育众多的地震异常体,呈底辟状,但比较特殊,可称为气烟筒,与通常的底辟具本质之别.中国东部中、新生代盆地中普遍发育垂直构造,它们与沉积作用同步发生,一般无明显的挤压褶皱变形.     

中国高速公路网完成规划

中国高速公路网目前已完成规划，其总里程将超过8万km。从2004中国交通可持续发展论坛上获悉，规划后的高速公路网，将形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，并且实现“东部加密、中部成网、西部连通”的新局面，其中东部地区只需要30min就可以达到高速公路，预计这些高速公路将用20年左右全部建设完成。现在该规划已提请中央有关部门最后敲定。