全文获取类型
收费全文 | 14829篇 |
免费 | 2821篇 |
国内免费 | 4189篇 |
专业分类
测绘学 | 4192篇 |
大气科学 | 1754篇 |
地球物理 | 2561篇 |
地质学 | 9428篇 |
海洋学 | 1667篇 |
天文学 | 174篇 |
综合类 | 1150篇 |
自然地理 | 913篇 |
出版年
2024年 | 149篇 |
2023年 | 655篇 |
2022年 | 822篇 |
2021年 | 875篇 |
2020年 | 651篇 |
2019年 | 837篇 |
2018年 | 635篇 |
2017年 | 724篇 |
2016年 | 711篇 |
2015年 | 826篇 |
2014年 | 1166篇 |
2013年 | 877篇 |
2012年 | 1060篇 |
2011年 | 1040篇 |
2010年 | 840篇 |
2009年 | 893篇 |
2008年 | 931篇 |
2007年 | 851篇 |
2006年 | 778篇 |
2005年 | 676篇 |
2004年 | 612篇 |
2003年 | 542篇 |
2002年 | 531篇 |
2001年 | 504篇 |
2000年 | 451篇 |
1999年 | 410篇 |
1998年 | 399篇 |
1997年 | 314篇 |
1996年 | 269篇 |
1995年 | 286篇 |
1994年 | 257篇 |
1993年 | 235篇 |
1992年 | 229篇 |
1991年 | 246篇 |
1990年 | 181篇 |
1989年 | 125篇 |
1988年 | 45篇 |
1987年 | 36篇 |
1986年 | 36篇 |
1985年 | 28篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 9篇 |
1982年 | 16篇 |
1981年 | 12篇 |
1980年 | 12篇 |
1979年 | 9篇 |
1977年 | 4篇 |
1966年 | 3篇 |
1957年 | 4篇 |
1954年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
121.
122.
123.
利用航磁数据识别浅覆盖区地质体的方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在浅覆盖区,常规填图方法填制的地质图,由于信息量少导致整体质量不高.利用勘查技术方法来提高覆盖区地质填图的效率、质量和地质研究水平,具有重要的现实意义.航磁方法是其中的一种重要方法,但航磁测量获取的数据是磁异常迭加的综合反应,而区域地质填图仅描述地表附近的地质情况,直接利用航磁数据辅助地质填图是不合理的.因此,基于插值切割、数理统计和灰色关联度分析等方法,提出了一种剔除深部影响,利用浅层岩石磁性分布规律和磁性差异来识别浅覆盖区地质体的新思路.经选用黑龙江省塔河地区数据进行验证,识别效果明显. 相似文献
124.
125.
126.
127.
采用溶胶低温燃烧法和高温固相反应法制备了锶掺杂的正铌酸镧(La0.95Sr0.05NbO4)超细陶瓷粉体。应用XRD、SEM和激光粒度分析仪等对陶瓷粉体的物相、粒度和粒度分布进行了表征,同时考察了两种方法制备的粉体的烧结性能。结果表明:采用溶胶低温燃烧法制备的La0.95Sr0.05NbO4(LSNb)为粒径〈100 nm、粒度分布范围窄的超细粉体;高温固相反应法制备的粒径为0.5-1.0μm、呈球形的LSNb超细陶瓷粉体。溶胶低温燃烧法制备的粉体在1 250℃烧结10 h形成致密的陶瓷片;高温固相反应法制备的粉体在1 400℃以上烧结10 h致密。两种LSNb致密膜均具有一定的透氢作用,900℃氢渗速率分别为1.96×10^-3mL·cm^-2·min^-1和1.67×10^-3mL·cm^-2·min^-1。 相似文献
128.
松辽盆地南部油气成藏期研究——以黑帝庙地区为例 总被引:5,自引:1,他引:4
应用储层流体包裹体均一温度测试结果,结合激光拉曼光谱显微探针成分分析与构造演化史分析,认为青山口组生成的油气主要存在一期充注,包裹体均一温度是90℃~110℃,对应的油气充注时间是从82.5 Ma开始.油气存在二期成藏,即嫩江组末期和明水组末期.嫩江组烃源岩生成的油气是二期充注,流体包裹体均一温度分别是90℃~100℃和110℃~120℃,油气分别由68 Ma和66 Ma开始充注,但以后者为主.主成藏期是一期,明水组末期-古近纪时期.今后油气勘探的主要目标是寻找由嫩江组烃源岩提供油源,形成于姚家组和嫩江组中的岩性油气藏及于明水末期-古近纪时期形成的岩性-构造油气藏. 相似文献
129.
130.
拟建西安地铁2号线穿越10条地裂缝,地裂缝活动将影响地铁2号线的安全运营。应用三维离散元程序3DEC建立三维计算模型,分析了裂缝带错动对地铁区间隧道盾构管线的影响,得出了不同错距工况下隧道衬砌的变形和应力。通过计算得知,当土体上下盘底部竖向错距由10cm增大到93cm时,引起的衬砌竖向变形量由0. 712cm增大到13. 99cm,且最大变形均发生在沿纵向约35~36m处,距裂缝带距离约为9. 5~8. 5m;引起的管道纵向最大拉应力则由0. 65MPa增大到18. 43MPa,最大压应力由0. 611MPa增大到16. 9MPa,且最大应力区与最大变形区一致。这一结论的获得可为地铁设计、施工及其安全运营提供科学的理论指导及设计依据。 相似文献