围填海工程对澳门及附近海域水动力影响研究

基于长序列潮位资料,采用调和分析和MK检验方法分析了澳门水域及附近海域历史潮波特性,并建立大范围二维潮流数学模型,以珠澳人工岛及澳门新城A区等大型工程为研究对象,研究人类活动影响下的澳门及附近海域水动力变化特征。研究表明,澳门站的年平均高、低潮位在2005—2008年间发生突变,与岸线变化强度的增大存在直接关系;随着澳门围填海强度逐渐减弱,浅水影响系数逐渐减小,涨落潮历时差逐渐减小;1986—2019年间澳门水域潮位变化幅度较小,十字门水道附近涨落潮历时比由1.16增加至1.19,澳门水域涨落潮不对称现象由上游向外海逐渐减小。围填海工程导致澳门水道潮量减小,涨落急流速普遍减小,澳门新城A区人工岛及珠澳口岸工程附近产生雍水现象,流速亦呈减小趋势;围填海工程使得澳门岸线由曲折变为平缓,使得澳门水域内余流略微减小。     

COMPUTATION OF RETURN FLOWS DUE TO NAVIGATION TRAFFICS IN RESTRICTED WATERWAYS

1 INTRODUCTION Movement of navigation traffic in restricted waterway can generate various hydrodynamic phenomena including return flow (RF), surge wave, drawdown and sediment re-suspension which are absent in open water conditions (Schofield and Martin, 1…     

天津港虚拟现实仿真系统的研究与实现

为增强海事管理人员对监管水域的感性认识,提高监管水平,本文提出了虚拟天津港通航环境构建流程,采用虚拟现实技术、GIS技术、数据库技术等实现了虚拟现实仿真系统,并从减少三角形数量、调整数据库结构2个方面提出了大规模数据优化处理的方法;利用Vega中的粒子系统对雨雪等自然现象进行了仿真。实际应用表明,该系统可以为天津港通航安全的监管提供辅助支持。     

节能型深部找矿长寿命金刚石钻头野外生产试验效果

为提高钻头寿命研究出新的胎体配方及烧结工艺,设计了新的钻头水路,使钻头胎体高度达到12～15mm,新钻头较普通钻头寿命有明显提高,达到试验研究目的。     

Downstream geomorphic impact of the Three Gorges Dam: With special reference to the channel bars in the Middle Yangtze River

The Three Gorges Dam (TGD) has altered downstream flow–sediment regimes and led to significant changes in the morphodynamic processes in the Middle Yangtze River (MYR). However, due to the complexity of this large river, the driving forces and implication of the morphodynamic processes remain insufficiently understood. This study selected two typical meandering and bar-braided reaches, the Zhicheng (ZC) and Shashi (SS) reach, to examine their responses to the TGD operation. The results showed that in the post-dam period significant channel erosion occurred with a higher erosion rate in the ZC reach (closer to the TGD) compared with the SS reach. The area of the Guanzhou mid-channel bar (ZC reach) and the Sanba mid-channel bar (SS reach) shrank by 30 and 90% from 2003 to 2015, respectively. The increased fluvial erosion intensity due to the reduction in suspended sediment concentration (SSC) drove the shrinkage of the mid-channel bars, as demonstrated by empirical relationships between bar geometry and fluvial erosion intensity. An increase of 22 days per year in the frequency of post-dam medium-to-high discharges (10 000–25 000 m³ s⁻¹), and associated with the reduction in SSC, jointly led to the greater erosion at the convex (inner) banks than the concave (outer) banks, which has negatively affected the designed navigation channels at the concave banks by decreasing their discharge partitioning ratios. The post-dam water level at a given high discharge (>25 000 m³ s⁻¹) showed no evident change, but the water level at a given low discharge (<10 000 m³ s⁻¹) decreased. The reduction in water levels at low flows can affect water supply and riverine ecosystems in the MYR. © 2019 John Wiley & Sons, Ltd.     

从美因-多瑙运河谈到我国规划的湘桂运河和粤赣运河

经７０年代的建设,德国的美因－多瑙运河于１９９２年建成通航。虽然德国国内对这一宏大的工程颅有争议,但工程建设中有不少经验可供我国参考。我国已规划在２１世纪兴连接长江水系和珠江水系的湘桂运河和粤赣运河。规划的湘桂运河位于古灵渠附近;粤赣运河位于广东南雄和江西信丰之间。建设这两条运河的天然条件均优于美国－多瑙运河。为保护漓江山水资源,建议重新考虑湘桂运河的位置,提出在广西富川和湖南江化之间选址。     

基于Voronoi图的岛礁水道空间配置模型研究

水道是连接两侧大陆或岛屿的狭长水域,是水上的生命线。在海洋中,水道通常与岛屿相伴而生,特别在礁体丛生的海域,岛礁与水道间的关系更为微妙,岛礁的价值在某些方面体现在其对水道安全的影响。本文以岛礁和水道的空间配置为出发点,提出基于Voronoi图的岛礁水道空间配置模型,利用岛礁对水道的控制强度,从水道的安全角度,描述岛礁的价值。最后,利用相关数据计算岛礁对水道的控制范围及强度,对岛礁与水道间的空间配置关系进行探讨。结果表明,空间配置关系是影响岛礁对水道的控制的重要因素,在空间相互关系的制约下岛礁的区位优势更能凸现其对水道的有效控制。该模型对海洋中岛礁分布区的水道安全及岛礁价值的研究有着重要的意义。     

长江测绘成果管理应用系统研究

本文基于地理信息系统和空间数据库技术构建了长江"数字航道"测绘成果管理应用系统的框架体系;在航道测绘基础空间数据库的基础上,开发了航道测绘成果数据管理应用系统,实现了长江中游重点航道的三维模拟分析和中游航道测量调度快速反应与决策分析功能。系统的设计与实现为航道的全面数据管理与测绘成果的进一步应用提供了集成和二次开发平台。     

“互联网+”背景下长江数字航道发展的思考

面向全国内河水运的发展,站在长江水运需求的高度,全面分析了新时期长江数字航道发展肩负的使命、面临的挑战,运用"互联网+"的思维创新、变革、发展长江航道建、管、养与服务的业务模式,从发展战略、应对策略两方面提出了长江数字航道持续发展的建议。     

航道疏浚工程竣工验收数字化测量技术研究

根据航道疏浚工程竣工验收数字化测量作业流程,阐述了航道疏浚工程竣工验收测量方法和技巧,并借助测量成图软件CASS,绘制航道疏浚工程竣工图,并对绘制过程中的相关技术问题进行了探讨。