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961.
962.
963.
针对金金川二矿区深部高应力采场巷道支护面临的困难,采用以预应力锚索为主要支护手段的综合控制技术,并在1 178 m分段巷道进行了现场试验研究.首先,基于工程经验,确定了长锚索支护的初步设计参数;然后,采用了数值分析方法,进行了正交数值试验和支护参数的优化设计,由此表明,对于Ⅲ类偏上的围岩(RMR=40)和受中等采动影响(β=1.20),预应力锚索长度应为6.5 m;对于受剧烈采动影响的1 178 m分段巷道,采用6.5 m长锚索支护,其稳定安全系数达到1.28,故5.5~6.5 m长的锚索可满足分段道的稳定要求. 相似文献
964.
965.
Yi-qun Tang Ping Yang Shu-kai Zhao Xi Zhang Jian-xiu Wang 《Environmental Geology》2008,54(6):1205-1203
Shanghai subway Line No. 2 passes through the center of Shanghai from Songhong Road station in the west to Zhangjianggaoke
station in the east. The total length of Shanghai subway Line No. 2 is 25 km. The tunnel mostly lies in the saturated soft
clay and the environment issue can not be ignored. The response frequency and response stress of soil around the tunnel are
monitored when the subway train passes through. The cyclic triaxial test of the saturated soft clay around the subway tunnel
is conducted using the data monitored. The characteristics of deformation of the saturated soft clay of Shanghai under the
subway load are analyzed. The results show that when the subway train Line No. 2 begins to run, a small and vertical rebound
first occurs in the saturated soft clay at the side wall of the tunnel. Although a large deformation does not occur in the
saturated soft clay at the side wall of the tunnel when the subway train has run for a period of time, yet with the lapse
of time, a perceptive and non-uniform deformation will still occur. The vertical rebound is transitory and a plastic deformation
occurs immediately in the saturated soft clay at the bottom of the tunnel, the large deformation at the bottom of the tunnel
is 30 times that of the saturated soft clay at the side wall of the tunnel.
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966.
裂隙岩体独特的裂隙网络结构,控制了其内在的各种力学及水力学行为。因而对裂隙岩体网络结构特征的研究,成为对裂隙岩体水力学特性研究的基础。文章结合石太客运专线特长隧道(太行山隧道)分析了隧道区裂隙发育特征及地质构造对渗透性的影响,量化裂隙岩体结构特征,为准确地预测隧道涌、突水位置及水量提供了理论的依据。 相似文献
967.
随着大量深埋地下工程的建设,尤其是大型矿山,与巷道围岩稳定有关的各种地质灾害问题突出,因此其一直备受关注。某铁矿巷道埋深450~800m,变形剧烈,局部持续大变形,呈条带状臌出。地应力实测结果表明,矿区地应力总体特征为σv≥σH〉σh,现今水平构造作用明显,最大水平主应力为13-21MPa,接近岩体自重。大变形洞段围岩为裂隙化岩体,强度低,蠕变性明显。有限元分析表明,巷道开挖后在边墙与顶拱和底板交界处产生约40MPa的高应力,造成了围岩变形破坏。后期围岩在高应力作用下产生大变形,其宏观变形破坏特征与软岩相似。另围岩加固与支护发现,普通的挂网喷锚支护已很难适应高应力条件下的岩体大变形。论文基于地应力实测结果,通过对巷道围岩大变形成因机制的探讨以及原加固支护效果的总结,为后期巷道围岩变形破坏的防治提供了参考。 相似文献
968.
距离判别法在公路隧道围岩分类中的应用 总被引:4,自引:1,他引:3
将距离判别分析方法应用于公路隧道围岩类别判定问题中,结合前人研究经验,选用隧道洞室围岩岩石单轴饱和抗压强度σc、节理平均间距d、岩石质量指标RQD、地下水情况作为围岩类别判定的距离判别分析模型判别因子,以前人实际工程中公路隧道围岩实测数据资料作为训练样本进行分析计算,建立围岩类别判定的距离判别分析模型。采用回判估计方法对判别结果进行验证,误判率为零,将对样本数据的回判结果与前人应用神经网络方法判别结果对比,判别结果一致。运用距离判别分析模型对浙江省诸永高速公路枫树岭隧道围岩类别情况进行判别,将所选洞段围岩情况判定为Ⅳ类,与规范方法判定结果一致。 相似文献
969.
云雾山隧道是宜万铁路的重要控制性工程之一,针对该隧道的工程地质和水文地质条件,采取了综合超前地质预报方法,降低了隧道施工风险,加速了工程进度和保证了工程质量,对以后相似隧道的施工提供借鉴意义。 相似文献
970.
成都拟建国际会展中心供气工程府河输气隧道在府河河底以下40m,采用“竖井+隧道+竖井”方案。隧址位于府河及其Ⅰ级阶地,隧道涌水问题严重。为保证施工、运营的安全,在分析隧址区水文地质条件的基础上,对隧道涌水做出初步预测评价,为施工提供依据. 相似文献