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11.
Behavior of Pile Groups under Lateral Load 总被引:2,自引:0,他引:2
Yang Keji Li Qixin Wang Fuyuan
Associate Proferssor Hehai University Nanjing Engineer Hehai University Nanjing 《中国海洋工程》1991,(2)
Based on investigation and model tests, and in combination with the research work on group effect for pile groups under lateral loads relating to the code of fixed offshore platforms, a series of studies have been performed on the behavior and failure mechanism of laterally loaded pile groups, critical pile spacing inducing group effect, lateral bearing capacity of pile groups and its main influence factors, the stress-strain relationship for single piles and pile groups and so on. Some new laws about non-uniformity of load distribution in the longitudinal direction of pile groups and load-deflection (p - y) curves for pile groups have been discovered, and an empirical formula is presented in order to remedy the defect of current calculating methods at home and abroad. These results can be used for reference in the design of pile foundation under lateral loads. 相似文献
12.
根据多层神经网络映射存在定理,提出了基于神经网络响应面和塑性极限分析理论的结构系统可靠性分析的新方法。数值试验表明,该方法可以快速、高质量地求出结构系统可靠性指标,是一个具有发展前景的新方法。 相似文献
13.
Jeom Kee Paik Anil K. Thayamballi P. Terndrup Pedersen Young Il Park 《Ocean Engineering》2001,28(8):51
For a ship hull with large deck openings such as container vessels and some large bulk carriers, the analysis of warping stresses and hatch opening deformations is an essential part of ship structural analyses. It is thus of importance to better understand the ultimate torsional strength characteristics of ships with large hatch openings. The primary aim of the present study is to investigate the ultimate strength characteristics of ship hulls with large hatch openings under torsion. Axial (warping) as well as shear stresses are normally developed for thin-walled beams with open cross sections subjected to torsion. A procedure for calculating these stresses is briefly described. As an illustrative example, the distribution and magnitude of warping and shear stresses for a typical container vessel hull cross section under unit torsion is calculated by the procedure. By theoretical and numerical analyses, it is shown that the influence of torsion induced warping stresses on the ultimate hull girder bending strength is small for ductile hull materials while torsion induced shear stresses will of course reduce the ship hull ultimate bending moment. 相似文献
14.
青岛胶州湾3.2级地震构造背景与控震断裂 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用构造分析的方法 ,对青岛胶州湾 3.2级地震发生的地震地质背景和构造背景进行分析。结果表明 :胶州湾 3.2级地震主要受 NEE向郝官庄断裂和 NNW向大沽河断裂控制 ,并根据现代活动断裂的标志 ,对上述 2组断裂活动性特征作了阐述 相似文献
15.
Detailed structural interpretation of the recently acquired deep seismic multichannel profiles along the Iberian Atlantic Margins (IAM Project) provides new results on the geodynamic evolution of the eastern part of the Azores-Gibraltar plate boundary. Thrusting and folding of the oceanic basement and of Mesozoic and Cenozoic sedimentary cover of the Gorringe Bank region are consistent with the N–S convergence of Iberia and Africa. Compressive structures in the Gorringe Bank region are spread over a wide area. Deformation under compression took place mainly in Tertiary times, as is evidenced by a basal unconformity and several discontinuities in Tertiary sediments, although some deformation has also been recorded in Quaternary sediments. The compressive structures in the Gulf of Cadiz are E–W oriented thrusts, folds and related diapiric structures. N–S oriented transpressive deformation is likely to occur in the western Portuguese platform. There is no continuity of structures from the oceanic to the continental domain, suggesting that deformation transfers from one side to the other through a transcurrent fault zone. The fault contact between the two domains is located in the ocean-continent transition zone. 相似文献
16.
台湾岛及其邻域地层和构造特征 总被引:1,自引:0,他引:1
台湾碰撞造山带作为世界上最年青的造山带之一,具有其独特的地质环境。它位于菲律宾海板块和亚欧板块的交汇处,东北面为东北-近东西走向的琉球沟-弧-盆系,东侧为西北向运动的菲律宾海板块,向南为近南北走向的吕宋岛弧,并与冲绳海槽和马尼拉海沟的形成演化密切相关,从而造就了众多形态复杂、成因各异的区域地层和构造现象。台湾岛自东向西可划分为海岸山脉带、台东纵谷、中央山脉、西部山麓带和沿海平原带五个构造-沉积单元。以台东纵谷为界,两侧在地形地貌、地层组成、岩石性质、重力、磁力等地质地球物理特征上均表现为明显不同,分别隶属于不同的板块构造单元,西侧属于欧亚板块的中国大陆边缘,东侧的海岸山脉带则是北吕宋火山岛弧的向北延伸。 相似文献
17.
南海陆坡天然气水合物成藏的构造环境 总被引:36,自引:4,他引:36
南海是西太平洋最大的边缘海之一,其复杂的构造演化,形成了构造特征迥异的南海陆缘,有利于天然气水合物的发育,南海地区在中中新统以上发育了上中新统,上新统和第四系3套地层,3套地层所对应的地质时期的沉降速率在纵横向上的差别均较为悬殊,总体而言,南海第四纪整体沉降速率较大,为天然气水合物压力场环境的形成提供了有利条件,南海复杂的构造背景形成了丰富多彩的构造地质体,特定的构造地质体与水合物形成关系密切,这里讨论了滑塌体、泥底辟、增生楔等构造地质体在南海的分布情况,分析了上述构造体与气体水合物地震标志BSR之间的关系,以及特殊构造带在南海的展布规律,提出了特殊的造带中天然气水合物的成藏模式。 相似文献
18.
对煤炭资源勘查资源量与客观物质量之间差值的误差理论探讨,提出误差由真值误差、系统误差和离差3个基本部分组成,其中真值误差是不可消除的观测误差、系统误差是控制网度所决定的准确度标准、而离差是由地质构造及矿床形态的多解性产生的资源量波动。在此基础上,构筑了一个关于误差的数学模型,最后应用误差理论对现行勘查工作中常见的错误进行分析,并就如何避免错误及减少误差提出了见解。 相似文献
19.
四川汶川大地震的构造分析 总被引:6,自引:0,他引:6
2008年5月12日在汶川映秀(北纬31.0°,东经103.4°)发生8级大地震,而后发生万余次余震,其最大震级为6.4级.此次地震属主震-余震型地震.通过构造分析认为.汶川大地震是构造地震,主要受龙门山断裂带的强烈活动控制.它是一种板内地震,其动力来源来自印度板块与欧亚板块的碰撞.而成都平原处于稳定地块中,尽管离震中较近,然受地震的影响有限,是比较安全的. 相似文献
20.
准噶尔盆地西北缘克-百地区不整合面及其动力学条件 总被引:3,自引:1,他引:2
不整合及其性质和强度的确定对理解克拉玛依至百口泉地区构造变形历史和油气聚集规律具有重要意义。根据地震资料研究显示,该区二叠纪至中生代地层中存在多个不整合面,且多为构造运动的反映。其中对克-百地区构造形成具有重要影响的有四期,其一发生在中二叠统下乌尔禾组沉积后,主要表现为冲断掀斜运动,使其前的二叠纪沉积向南东方向掀斜抬升,遭受剥蚀;其二发生在三叠纪末期,对克百断裂上盘大侏罗沟断层至百口泉段的构造有重要影响;其三发生在中侏罗世末,该期构造运动在克百断裂带及其上盘表现最为清楚,以冲断为主,局部地区有褶皱现象;其四发生在早白垩世末期,表现为掀斜运动,褶皱和断裂作用相对较弱。克-百地区不同时期、不同构造部位变形的差异性与构造动力条件密切相关。 相似文献