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51.
The updated study shows that the taphrogenesis of basement of the Fushun Basin is not a kind of instantaneous process. It intensified gradually and went to extreme in the sedimentary stage of the Guchengzi formation, and then, it weakened rapidly and stopped soon afterwards; the depression did not take place after the taphrogenesis. On the contrary, it almost happened simultaneously with the taphrogenesis. The depression went at a high speed from the beginning of the sedimentary period of the Xilutian formation, and then weakened gradually in the sedimentary period of the Gengjiajie formation. The evolution course of the synsedimentary structure of the Fushun Basin can be summarized as the following six stages: slow taphrogenesis and high speed depression to accelerated taphrogenesis and high speed depression to high speed taphrogenesis and high speed depression to retarded taphrogenesis and high speed depression to gradual halt of taphrogenesis and reduced depression to slow depression and gradual halt of depression. The tectonic evolution resulted in the formation of the "lower taphrogenesis and upper depression" structure. The formation of the binary structure might be due to the suspension of taphrogenesis and the change of the regional structure stress field, but the depression kept going. The result of calculation combining the analysis of the synsedimentary structural frame, the back-stripping method of the subsidence history of the basin basement and the simulation of thermo-settlement history indicates that the great sedimentary space required by the "upper depression part" consists of two parts, namely, 40% from compaction of sediments and 60% from slow depression of the basin basement during a long period of time. Gradual halt of the depression in the Fushun Basin may be attributed to the reversal of the lithosphere hot-recession and gravity isostasy adjustment which may be the result of new hot-events in the depths and accompanied invasion of extremely thick diabase sill, thus revealing a new forming mechanism of "fault subsidence at the base and depression on the top" structure.  相似文献   
52.
文中回顾了1974年提出的“块、带、源、兆、触、报”六字预报思路,并基于近20年来的研究对此进行了补充和深化。  相似文献   
53.
Seismic structural control using semi-active tuned mass dampers   总被引:8,自引:1,他引:8  
This paper focuses on how to determine the instantaneous damping of the semi-active tuned mass damper (SATMD) with continuously variable damping. An off-and-towards-equilibrium (OTE) algorithm is employed to examine the control performance of the structure/SATMD system by considering the damping as an assumptive control action. The damping modification of the SATMD is carried out according to the proposed OTE algorithm, which is formulated based on analysis of the structural movement under external excitations, and the measured responses of the structure at every time instant. As examples two numerical simulations of a five-storey and a ten-storey shear structures with a SATMD on the roof are conducted. The effectiveness on vibration reduction of MDOF systems subjected to seismic excitations is discussed. Analysis results show that the behavior of the structure with a SATMD is significantly improved and the feasibility of applying the OTE algorithm to the structural control design of SATMD is also verified.  相似文献   
54.
Numerous karstic features have been recognised in the non-carbonaceous micaschists and gneisses of the Yaoundé Pan-African nappe, south of Cameroon. It is shown that their formation was controlled by the structural features of the rocks. The wells and the pipes in the bedrock outcrops point out a current karstification process, resulting from the plagioclase dissolution by the acid rain waters. Hill wall alveoli and caves, of pre-Miocene age, are exhumed features that were done by dissolution in the aquiferous underground. To cite this article: J.-P. Vicat et al., C. R. Geoscience 334 (2002) 545–550.  相似文献   
55.
智能交通系统中的公交车辆指挥调度体系结构   总被引:2,自引:0,他引:2  
该文阐述公交智能指挥调度系统总体框架,结合智能交通系统ITS(Intelligent Transport Systems)对公交智能化调度的逻辑结构和物理结构要求,分析公交车辆智能化调度系统结构体系及其模型化,探讨智能调度策略和调度机理。根据该系统总体设计框架构思,了解系统各功能间的相互关系,优化公交车辆运营管理模式,以改善现有公交系统的管理水平以及运营效率,为公交指挥调度系统的完善、提高提供可靠技术基础。  相似文献   
56.
从江县翁浪金矿床容矿岩石与围岩蚀变及其找矿标志   总被引:1,自引:7,他引:1  
王世杭 《贵州地质》2003,20(1):41-45
文章简单介绍了构造蚀变岩型金矿翁浪金矿床的容矿岩石和围岩蚀变特征,指出该类矿床的找矿标志,对进一步寻找此类矿床有一定的意义。  相似文献   
57.
张羽光 《贵州地质》2003,20(2):99-102
六枝煤矿区属于威宁—郎岱褶皱束的一部分,NW向构造占据主要地位。地史上该区有多次升降运动,二叠纪的东吴运动,伴随基性岩浆活动;侏罗、白垩纪的燕山运动,使本区发生大规模的褶皱和断裂;喜马拉雅运动的影响使本区构造复杂化。形成NE向扭性断层;构造复合的基本方式是横跨和限制。构造分析表明,NE向构造形成较早,NW向构造形成较晚。  相似文献   
58.
大洋多金属结核中1nm锰矿相的相变及其主要控制因素研究   总被引:1,自引:3,他引:1  
多金属结核样品在室温中放置或加热干燥后 ,其中的 1nm锰矿相会部分或全部地相变为 0 7nm锰矿相 ,这说明 0 7nm锰矿相可能不是多金属结核的原生锰矿相 ,而仅仅是 1nm锰矿相的相变产物。研究结果表明 :1nm锰矿相结构中的Cu2 + 、Co2 + 、Ni2 + 等金属阳离子的含量与其结构稳定性有正相关关系 ,即金属离子含量越高 ,其结构越稳定 ,1nm锰矿相越不易相变为 0 7nm锰矿相 ,反之亦然 ;另外 ,不同金属阳离子稳定 1nm锰矿相结构的能力也不同 ,结核中几种主要金属阳离子对 1nm锰矿相结构的稳定能力从大到小为 :Ni2 + >Cu2 + >Co2 + >Zn2 + >Ca2 + =Mg2 + 。  相似文献   
59.
石香肠构造研究进展   总被引:2,自引:1,他引:2  
100多年来,石香肠构造的研究取得了巨大的进展。出现了骨节状石香肠、不对称鱼嘴构造、复合石香肠等新的构造样式。在石香肠构造形成理论研究上,关于断裂石香肠构造形成的理论推导、肿缩石香肠构造形成的流变参数的限制、多层石香肠构造在大地构造研究中的应用、石香肠构造控矿以及石香肠构造流变计的研究已经展开并取得了较大进展。理论研究的深入和应用研究的拓展还需要借助其他学科的研究成果。  相似文献   
60.
石香肠构造是一种传统的线状构造,由于其在区域构造应力场方面的研究意义及其所包含的流变学信息和控矿意义等一直吸引着研究者的关注。简述了近几十年来石香肠构造在形态学研究上的进展,分析了其在理论研究上的成果,概括了其在应用研究方面的现状,并对当前及今后石香肠构造的研究方向提出了建议。  相似文献   
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