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31.
Qiu Changlin Yan Shuwang
Ph. D. Student Dept. of Hydraulic Engrg. Tianjin University Tianjin Professor Dept. of Hydraulic Engrg. Tianjin University Tianjin 《中国海洋工程》1997,(1)
Strengthening soft foundation by vacuum loading from lower position is a new method of ac-celerating the consolidation of dredger fill.This paper presents the mechanism of soft foundation strength-ening by vacuum loading from lower position and evaluates the effectiveness of this method under variousboundary conditions by means of finite element method(FEM)on the basis of Biot's consolidationtheory. 相似文献
32.
进一步加强地震知识的普及与宣传汶川“5·12”大地震的教训与启示 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从吸取2008年5月12日四川汶川大地震的经验和教训出发,从贯彻"预防为主"的防震减灾工作方针着眼,阐述了地震宣传在防震减灾工作中的重要地位和作用,对防震减灾工作的宣传内容进行了详细的诠释,提出了进一步做好防震减灾宣传工作的对策和建议,对于保障防震减灾宣传工作的顺利开展具有一定的参考意义。 相似文献
33.
34.
真空和堆载两种预压法的室内试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过室内试验模拟真空预压法和堆载预压法加固不同深度的土体,对两种预压法下土体前后的物理力学性质指标、土体的沉降量、排水量等进行了分析,认为两种方法均能使土体的物理力学性质改善,就渗透性而言,真空预压优于堆载预压,但就压缩性而言,堆载预压优于真空预压;堆载预压下试样的轴向位移远大于真空预压下的轴向位移,且比真空预压下的沉降收敛慢;真空预压下的排水量大约是堆载预压下排水量的1.8倍;在真空预压和堆载预压下,浅层土体的排水量均大于深层土体的排水量。 相似文献
35.
36.
截面层次的恢复力模型能兼顾计算精度与计算效率,为此在梁-柱单元中得到了广泛的应用。但目前给定"轴力-弯矩-曲率"的截面恢复力模型无法灵活考虑轴力与弯矩的耦合作用;采用屈服面的截面恢复力模型尚未考虑截面强化效应。提出了基于屈服面的截面随动强化恢复力模型及其积分方法,首先依据截面屈服面建立了截面随动强化恢复力模型,然后依托塑性理论,进行截面状态确定和本构关系积分。最后利用所提出的恢复力模型进行了悬臂柱的静力往复分析。结果表明:(1)所选用的截面恢复力模型能很好考虑轴力存在对弯矩的影响;(2)该模型具有随动强化的特性;(3)在精度上接近纤维截面所用的单轴材料随动强化模型。 相似文献
37.
碳纤维布增强钢筋混凝土柱延性性能的评估与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在试验研究的基础上,对碳纤维布提高钢筋混凝土柱延性的机理进行了分析,确定了碳纤维布用量、轴压比、剪跨比、矩形截面柱转角部位的形状等试验因素对碳纤维布加固钢筋混凝土柱延性的影响规律。在此基础上,重点对碳纤维布加固钢筋混凝土柱延性性能的评估与分析方法进行了研究,提出了碳纤维布加固矩形截面钢筋混凝土柱位移延性比的理论计算方法和简化计算公式。计算结果与试验数据能较好地吻合。工程技术人员可以应用上述方法,对碳纤维布增强钢筋混凝土柱延性性能进行合理的评估与分析。 相似文献
38.
针对某病害站场路基,根据其变形规律对其基础进行补勘,分析病害原因,在此基础上提出岩溶地基加固补强方案:①补注浆加固岩溶地基和基岩顶面土体;②高压旋喷加固补强原复合地基;③低压注浆加固垫层及其以上3~5 m路基填土层;④侧向补注浆帷幕加固地基;⑤建立路基变形监测系统,评估加固补强效果。加固补强后地基沉降量和复合地基承载力特征值的理论计算值分别为12.4 mm和455 kPa,满足设计要求。现场监测结果表明,补注浆加固岩溶地基及其顶面土体后,站场路基变形减缓;旋喷桩和低压注浆加固区竣工后,路基呈均匀性沉降变形,变形速率急剧变小;竣工6个月后,路基变形趋于稳定,综合验证了加固补强方案的正确性和有效性。 相似文献
39.
40.
316国道某大桥自1990年通车以来长期运行,于1999年安全检查中发现大桥病害严重,后经修复加固后重新通车运行。文章以该大桥北岸(福州台)段的病害情况为例,分析其病害的成因.并着重从地质条件出发,在分析考虑场地土层类型与结构等地质条件的基础上,从地基稳定性和斜坡面的稳定性两方面进行相应的计算分析,并结合大桥发生损伤破坏地段范围和北岸(福州台)段深层位移监测成果资料进行综合分析评价。分析结果表明:北岸(福州台)段的不良地质条件及其对高填桥台方案的不适宜,是导致该大桥产生严重病害的重要原因;同时,通过加重补桩以阻止和控制桥台滑移的加固措施,其效果也并非最佳。因此,该大桥病害的修复加固方案设计和施工设计应充分考虑不良地质条件的主要控制作用因素。 相似文献