乌克兰的几种新型解卡震击器

国家经济的高速增长推动了对矿产能源的需求,使钻探工作量逐年增加。面对深孔复杂地层,钻探过程中卡钻事故时常发生。震击器是解决卡钻事故的有效措施,但油气钻井中常用的震击器在小口径的地质钻探中使用效果并不理想,因此设计适用于地质岩心钻探的新型震击器十分必要。介绍了乌克兰针对比较严重的卡钻事故而设计的带弹簧加压式阀门的液动震击器,在保证其工作可靠性的同时,利用其高频的冲击功可以大大提高解卡工作的效率;针对比较容易发生卡钻地区而设计的随钻式机械震击器,可以在卡钻发生后第一时间进行解卡工作,避免了卡钻事故的进一步恶化,有效的节省了处理卡钻事故的时间。这种解决地质钻探中卡钻事故的有效技术工具,引进、推广应用前景广泛。     

一起地热井粘附卡钻事故的处理

针对钻探工程施工中频繁发生的粘附卡钻事故,分析了发生粘卡事故的原因及相关因素,介绍了采用氢氧化钠水溶液作为解卡液的使用方法、措施和效果。     

陇东煤田绳索取心钻探的探索和应用

简述了陇东煤田地区地层特点,分析影响钻探施工的主要因素,采取增大钻头外径、优化钻孔结构、优选适岩钻头、完善泥浆体系等配套技术措施,重点阐述了粘附卡钻事故的预防和处理技术。     

泡酸解卡技术在TZ4SH井的实践与认识

水平井卡钻采用泡酸解卡,在塔里木油田塔中区块被证明是最迅速有效的方式。该方法解决了一批水平井卡钻事故,解卡成功率达100%。TZ4SH井解卡作业创造了塔中泡酸解卡多个第一,第一次在非奥陶系地层进行泡酸解卡作业,第一次泡酸地层碳酸盐含量低于90%,第一次使用土酸作业但解卡失败,第一次泡酸作业中发生井壁失稳。实践表明,泡酸解卡不是将卡点的阻碍物完全溶解而是溶解部分阻碍物后使其松动,减弱其对钻具活动的影响。泡酸解卡不仅对卡点岩性及其含量有要求,还要求考虑卡点岩石的胶结强度、井壁稳定性等因素。     

注浆管表面的固体润滑涂层研究

研究了帷幕灌浆中注浆管表面的固体润滑涂层组成.用附着力试验仪、耐磨试验机、冲击试验机、电子万能试验机测试了固体润滑涂层的附着力、耐磨性、抗冲击性和拔管摩擦阻力,用傅立叶红外光谱仪(FTIR)分析了固体润滑涂料磨损前后的变化.结果表明:环氧树脂固体润滑涂层的耐磨性和附着力优于不饱和树脂固体润滑涂层,但抗冲击强度低于不饱和树脂固体润滑涂层;涂敷不饱和树脂固体润滑涂层注浆管的拔管摩擦阻力小于涂敷环氧树脂固体润滑涂层注浆管的拔管摩擦阻力,比未涂敷固体润滑涂层注浆管的拔管摩擦阻力平均降低25%;耐磨性和拔管摩擦阻力随固体润滑涂层的涂层厚度增大而下降.傅立叶红外分析结果表明,涂层磨损后,部分官能团的峰面积发生了变化.试验分析表明,润滑摩擦作用机制是层剥落磨损.     

Ni002、Ni002A自动安平水准仪的故障分析

简介了Ｎｉ００２、Ｎｉ００２Ａ自动安平水准仪的结构，从仪器的吊带（丝）问题、粘摆问题等多方面阐述了这类仪器常见故障的表征与判断、产生原因、对测量成果的影响和检修方法。     

水平井卡钻事故处理实践及预防措施探讨

冀中地区第三系地层以紫红泥岩、灰色细砂岩为主,泥岩造浆能力较强,有些地区地层很不稳定,给钻井施工带来难度,特别是水平井施工工艺复杂,极易发生卡钻事故,一旦发生卡钻事故,处理不当,损失巨大。通过一口水平井事故的发生、事故成功解除为例,总结出水平井施工过程中的复杂事故预防措施,对该地区及其它地区水平井施工提供一些借鉴。     

昆明盆地地热钻井粘钻事故的分析与处理

通过对昆明盆地地热井钻井施工中多口井发生粘钻事故原因的全面分析,研究出了一套应对该类事故的处理方法,从而有效地破解了该地区地热钻井施工中的技术难题。     

地质钻探孔内被卡钻柱的卡点测量与计算方法分析

卡钻事故是地质钻探孔内事故中发生最频繁、耗费时间最长、损失最大的事故之一。在处理卡钻事故的过程中,卡点位置的确定是关键。目前地质钻探孔内被卡钻柱卡点的确定方法主要有注磁法测卡点、直接用磁性定位器测卡点、测卡仪测卡点和公式法计算卡点等。本文详细介绍了卡点测量方法的工作原理和操作步骤,并对3种卡点测量方法进行了对比分析。同时给出了单一、复合管柱的卡点计算公式和参数确定操作步骤,并对2种计算公式进行了对比分析。经过对比分析发现,测卡仪测卡点准确度高,但是存在局限性,且费时费钱,而公式计算法简单容易,但是准确性较低。因此建议在现场确定卡点位置时,应将测卡仪测卡和公式计算卡点法结合起来,以期更快更准确地确定卡点位置,并及时采取有效措施解卡,减少经济损失。     

可退式捞矛在深孔钻探事故处理中的应用

随着钻探孔深不断加深,复杂钻孔工作量不断加大,孔内卡钻断钻杆事故时有发生。在断钻杆断口不规则、常规锥子打捞不成功的情况下,采用可退式捞矛能快捷、有效地处理好该类事故。结合2起工程实例,介绍了可退式捞矛的使用方法及优点,针对使用过程中出现的问题提出了一些建议,为该类孔内事故处理提供借鉴及参考。