江西安远路迳金伯利质煌斑岩筒研究——一种新型的幔源碱性超基性岩

路迳岩筒属火山通道相,由金伯利质煌斑岩、角砾岩、角砾凝灰岩组成,富含幔源橄榄岩包体、普通辉石巨晶和岩球。造岩矿物是橄榄石、斜方辉石、单斜辉石、角闪石和金云母,深源特征指示矿物有镁铝榴石、铬透辉石、铬尖晶石和镁钛铁矿。岩石化学组成超低SiO2,低MgO,高Al2O3,富碱,富挥发组分。轻稀土元素富集,相容元素贫化,不相容元素明显富集。岩浆起源深度约85km。其中：岩体产状,富含包体、巨晶和岩球,岩石结构和构造,矿物组成,岩石化学组成超低SiO2、富碱、富挥发组分等特征与金伯利岩相似;但岩石化学组成高Al2O3,低MgO,K2O低于Na2O,REE和LREE/HREE偏低,部分微量元素的亏损或富集,金云母成分富TiO2,富TFeO,贫MgO,镁铝榴石、铬透辉石、铬尖晶石和镁钛铁矿的Cr2O3含量偏低,岩浆起源深度较浅,均与金伯利岩有重大差异,而更接近煌斑岩类。研究认为,是幔源岩浆岩的一种新类型,岩石名称界定为金伯利质煌斑岩。     

Pure aluminium shear panels as dissipative devices in moment‐resisting steel frames

The use of energy dissipation systems for the seismic control of steel structures represents a valid alternative to conventional seismic design methods. The seismic devices currently employed are mostly based on the metallic yielding technology due to the large feasibility and efficiency they can provide. Within this context, in the current paper an innovative solution based on the adoption of low‐yield‐strength pure aluminium shear panels (SPs) for seismic protection of steel moment‐resisting frames is proposed and investigated. In order to prove the effectiveness of the system, a wide numerical study based on both static and dynamic non‐linear analyses has been carried out, considering a number of different frame‐to‐shear panel combinations, aiming at assessing the effect of the main influential parameters on the seismic response of the structure. The obtained results show that the contribution provided by aluminium SPs is rather significant, allowing a remarkable improvement of the seismic performance of the structure in terms of stiffness, strength and ductility, with the possibility to strongly limit the damage occurring in the members of moment‐resisting frames. In particular, it is clearly emphasized that the stiffening effect provided by SPs allows a more rational design procedure to be adopted, since the serviceability limit state check does not lead to unavoidable and uneconomical increase of the size of main structural members. Copyright © 2007 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于数字摄影的钢结构变形监测系统研究

讨论了基于数字摄影的钢结构变形监测系统研究所解决的主要问题，提出了相应的解决方法，并论述了整个系统的流程。     

桩筏基础下地基土的荷载传递特性

桩筏基础由桩和筏组成一种联合基础，筏将大部分总荷载传递给桩，同时其本身也承担总荷载的一部分。因此，充分认识桩筏基础对上部荷载向地基土的传递特性是非常必要的。该文提出一个桩筏基础传递荷载的计算模型，模型考虑了桩的布置形式对地基接触压力的影响，同时还考虑了桩的受荷过程中的变化特性，并详细分析了桩与筏之间的荷载分配问题。     

桩基动力检测技术的现状及存在的问题

文章通过对桩基动力检测方法应用现状的简要回顾，分析了桩基高应变和低应变动测的特点和局限性。在此基础上，提出了在桩基检测和测试结果分析中注意的问题。     

某铁路大桥钻孔灌注桩工程性状浅析

通过对某铁路特大桥钻孔灌注桩单桩竖向静载荷试验、桩身轴力测试，探讨钻孔灌注桩侧摩阻力发挥的影响因素及荷载传递中的工程性状，为钻孔灌注桩的设计、施工提供参考。     

宝兴县城堤防工程灌注桩施工中的几个问题

介绍在宝兴县城堤防灌注桩工程施工中，如何解决孔轴线倾斜、卡钻、坍孔、导管堵塞等技术难题。     

水平荷载作用下单桩非线性m法试验研究

通过对大量模型试验结果的分析，提出了简便合理的水平荷载作用下单桩的计算方法。该方法将常用m法中单一m值与位移建立指数关系，并由bm有k两参数来描述。将这一关系引和常用单桩m法计算中，则计算结果可考虑单桩非线性响应影响。     

粉喷桩单桩承载力与龄期的关系研究

以100余根粉喷桩单桩载荷试验和水泥土强度试验资料为基础，运用桩与土变形的弹塑性计算模型和复合地基理论，分析了同一场区不同龄期单桩承载力的关系，探讨了桩侧极限摩阻力与桩土发生塑性变形大小的关系，得了14d与28d龄期单桩承载力二者的经验公式，该公式经试验验证具有实用价值，为缩短粉喷桩的试桩周期提供了一种简单的计算方法。     

散体材料桩复合地基极限承载力计算

以土力学及弹塑性理论为基础，分析了散体材料桩的塑性应力分布。推导出了单桩极限承载力和单桩复合地基的极限承载力计算公式。得出了提高桩体材料的内摩擦角和桩周土对桩的径向围限力是提高散体材料桩复合地基承载力的有效途径的结论。给出了工程实例，验证了文中计算公式的实用性。