极隙区纬度太阳活动高年背景电离层特征

本文利用 EISCAT-Svalbard 雷达1999年3月至2003年2月期间观测数据,对太阳活动高年前后极区电离层 F 区电子密度随高度和地方时的二维分布进行统计分析,研究极隙/极盖区背景电离层特征,并与 IRI-2001模式预测结果进行比较。分析结果表明,在 ESR 雷达所在纬度,不存在“冬季异常”现象;但首次发现,此处电离层冬季日变化存在磁午夜前主极大。另外,无论在什么季节,白天时段 ESR 雷达上空电子密度都在磁正午附近有一极大值。与 IRI 模式的比较表明,模式预测的 F 区电子密度与 ESR 实测结果存在较大偏差,在500km 高度以上的顶部电离层和冬季,差别尤其明显。简要讨论了软粒子沉降对造成电子密度日变化磁正午极大的作用和冬季磁午夜前主极大的形成机理。     

软基沉降的经验曲线非线性回归分析预测方法研究

将经验曲线波形非线性回归分析应用于广肇高速公路的软基沉降量预测中,分别采用双曲线模型、指数曲线模型和星野法模型对同一段软基的沉降进行了预测,结果表明:①3种模型的短期沉降预测能力均较好,且以星野法模型与实际最贴近;②双曲线模型与星野法模型预测的最终沉降量相近,而指数曲线模型预测的最终沉降量偏小.     

浅谈堆载预压软基处理中的监测工作

通过工程现场实测成果，研究分析了堆载预压软基处理过程中孔隙水压力、地表沉降及分层沉降随时间、工况的变化规律。该项监测工作对施工起到了一定的指导作用，并为最后的工程验收提供了有效数据。     

多支盘水泥土桩的非线性有限元分析

本文用Ansys分析了多支盘水泥土桩复合地基中的桩体应力、桩间土应力和位移,总结了多支盘水泥土桩的承载特性:设置多支盘,承载力增加约40%,桩侧受力约占90%,第一个支盘受力最大,承载力随盘数、盘径、盘距、桩体弹性模量等产生变化。并分析了多支盘桩的弹性模量、盘数、盘径对复合地基变形的影响。     

石灰粉喷桩在南店村大桥淤泥质地基加固的应用

根据某高速公路南店村大桥地基因淤泥质土含水量大于30％而承载力低的实际情况，采用石灰粉喷桩，加固处理南店村大桥桥台软基。根据开挖与动测结果，满足桥台地基承载力不小于150kPa的要求。该方法具有设备简单、施工方便、经济效益好的特点。     

Laplace变换解双层地基固结问题

连云港地区的软土是海相淤泥和淤泥质土.在连云港软土地区修筑高速公路时,通常采用水泥土搅拌桩地基处理方法使路基强度和变形满足工程的要求.该类软土压缩沉降量大,排水固结缓慢,地基稳定性差,造成高速公路建设中及建成后工程问题频繁出现.从江苏海相软土的工程实例出发,将经水泥土搅拌桩处理后的高速公路路基简化为双层地基,借助Laplace变换求解了二级加荷下的双层地基一维固结问题,为克服对固结方程进行Laplace逆变换的困难,在Laplace逆变换中运用Stehfest算法进行数值求解,该双层地基固结沉降计算结果与实际观测数据基本一致.     

旋喷注浆破土机理研究及岩土工程应用

通过实验室研究，提出了三重管高压喷射注浆时，喷射流轴心压力与被冲击土介质的物理力学参数之间的关系式，并将其成果应用到某工程的污水池软基处理工程中，取得了预期的加固效果。     

Probabilistic assessment of travel times in groundwater modeling

A Monte Carlo approach is described for the quantification of uncertainty on travel time estimates. A real (non synthetic) and exhaustive data set of natural genesis is used for reference. Using an approach based on binary indicators, constraint interval data are easily accommodated in the modeling process. It is shown how the incorporation of imprecise data can reduce drastically the uncertainty in the estimates. It is also shown that unrealistic results are obtained when a deterministic modeling is carried out using a kriging estimate of the transmissivity field. Problems related with using sequential indicator simulation for the generation of fields incorporating constraint interval data are discussed. The final results consists of 95% probability intervals of arrival times at selected control planes reflecting the original uncertainty on the transmissivity maps.     

滩海桶形基础承载力三维弹塑性有限元仿真

在经典的D rucker-Prager(以下简称D-P)弹塑性本构模型基础上,通过将线性屈服准则改为抛物线型屈服准则来模拟静水压力对土体的屈服与破坏,并根据实验确定的硬化曲线建立了改进的D-P模型,使该本构模型能很好地模拟大港滩海软土的应力应变关系。利用MARC程序作为平台,建立了滩海桶形基础承载力有限元分析模型,计算了实验桶形基础的承载力。将计算结果进行了与模型试验结果的比较,证明了该模型的有效性。