福州台段316国道某大桥地质灾害成因分析研究

316国道某大桥自1990年通车以来长期运行，于1999年安全检查中发现大桥病害严重，后经修复加固后重新通车运行。文章以该大桥北岸(福州台)段的病害情况为例，分析其病害的成因．并着重从地质条件出发，在分析考虑场地土层类型与结构等地质条件的基础上，从地基稳定性和斜坡面的稳定性两方面进行相应的计算分析，并结合大桥发生损伤破坏地段范围和北岸(福州台)段深层位移监测成果资料进行综合分析评价。分析结果表明：北岸(福州台)段的不良地质条件及其对高填桥台方案的不适宜，是导致该大桥产生严重病害的重要原因；同时，通过加重补桩以阻止和控制桥台滑移的加固措施，其效果也并非最佳。因此，该大桥病害的修复加固方案设计和施工设计应充分考虑不良地质条件的主要控制作用因素。     

软起动器在地勘业中的应用

软起动器是一种起动笼型异步电动机的新装备。它可使起动电流以恒定的斜率平稳上升，对电网无冲击；有过载和缺相保护功能等。介绍了软起动器的特性及发展现状，讨论了软起动器在地质勘探事业中的应用。     

软基上沉入式大圆筒结构的水平承载力分析

大圆筒结构是一种适宜于软土地基上的新型港口水工建筑物,但目前对于软基上大圆筒结构的水平极限承载力尚缺乏合理的计算模式和分析方法.结合长江口深水航道治理二期工程,针对大圆筒结构设计方案提出了一种简便而实用的上限极限分析方法,采用有限元数值分析解验证了所提出计算方法的合理性,进而,据此进行了一系列变动参数比较计算,以此对大量的计算结果进行了系统的分析,所得到的数值计算结果与分析结论为工程设计提供参考依据.     

软土深层搅拌桩的水泥土抗腐蚀性室内试验

结合深港西部通道填海区深层搅拌桩在滨海地下水环境中施工的需要,对水泥土在自来水、地下水、海水及Na2SO4溶液环境下的抗腐蚀性进行了室内研究,研究表明以纯水泥为固化剂的水泥土在腐蚀性地下水环境中的抗腐蚀性能较差,增加矿渣、粉煤灰的含量,能增强水泥土抗腐蚀性;分析了固化剂中矿渣、粉煤灰掺入量对水泥土抗压强度及抗腐蚀性的影响规律,即固化剂掺入比不变的情况下,用矿渣、粉煤灰替代部分水泥能大幅度提高水泥土的抗压强度,同时改善其抗腐蚀性;得出了抗腐蚀性能良好的水泥土配方,即矿渣、粉煤灰的质量占固化剂的40%～60%,可供同类工程借鉴.     

Preliminary magnetic studies of lagoon and stream sediments from Chascomús Area (Argentina)—magnetic parameters as indicators of heavy metal pollution and some results of using an experimental method to separate magnetic phases

Magnetic properties of lagoon and stream sediments from Chascomús area (Buenos Aires Province) and the relevance of various magnetic parameters as giving pollution status are studied in the present work. This work is focussed on magnetic parameters, such as concentration-dependent (magnetic susceptibility, saturation anhysteric and isothermal remanent magnetisation) and feature-dependent parameters (S-ratio, coercivity of remanence, anhysteric susceptibility/magnetic susceptibility-ratio), as pollution indicators. Firstly and most importantly, different magnetic parameters and chemical measurements were correlated in order to investigate their goodness, obtaining the best results for feature-dependent magnetic parameters. Coercivity of remanence correlate very well with chemical variables, showing correlations at high level of significance up to 0.9094, and the anhysteric susceptibility/magnetic susceptibility-ratio also shows very good correlations (up to 0.8376). Some results and advantages of using a new experimental method in order to discriminate hard and soft magnetic phases are also shown. This method uses alternately backfield isothermal remanent magnetisation and alternating field demagnetisation. From the experimental separation, the presence of hard magnetic phases in some samples was confirmed.     

分层总和法在路基沉降计算中应注意的几个问题

在应用分层总和法对路基沉降计算中应注意的问题 :梯形断面荷载附加应力的计算、压缩层厚度的确定、压缩模量的确定 ,进行了初步的探讨 ,对公路路基设计施工具有实际的指导意义     

路堤荷载作用下软基沉降特性研究

为探究路基断面几何参数对软基沉降特性的影响，基于弹性Biot三维固结有限元程序PDSS，就路基顶面宽度、路基高度及边坡坡比等断面几何参数对软基沉降特性的影响进行较深入的模拟分析，重点探讨现行各类铁路、公路路基宽度下软基沉降变形的模式。宽窄路堤荷载作用下软基的沉降模式不同，宽路堤软土路基沉降盆表现为“W”形状，而窄路堤软土路基的沉降盆表现为“V”形状。     

半填半挖式路基差异沉降对沥青路面结构影响分析

半填半挖式路基的差异沉降将对上承路面结构产生不利的附加力学响应。本文以层状体系为基础，将半填半挖式路基差异沉降变形作为路面结构层底的约束条件，建立沥青混凝土路面结构对半填半挖式路基差异沉降变形力学响应的平面有限元模型。系统分析不均匀沉降量、不均匀沉降长度、路面结构与材料参数等对附加力学响应的影响。通过正交因子分析，研究路面结构层的优化设计以改善路面结构的不利受力状态。最后，建议使用柔性基层或设置级配碎石等松散性材料底基层来削减基层底附加拉应力，在路面结构层的优化设计中应以基层厚度作为控制要素。     

基于多重小波的海洋重力异常畸变消除方法

分析了信号在多重小波算法下的表现形式,采用软阈值方法对经过多重小波变换后的重力异常信号的高频部分进行阈值处理.根据离散的重力异常状态方程,采用HGM多重小波进行了海洋重力异常数据仿真处理.理论分析和仿真处理表明:采用软阈值处理方法和联合软阈值处理方法以及特征值法阈值选择规则,都能在一定程度上消除海洋重力异常畸变.但在相同背景条件下,联合软阈值处理方法的性能优于软阈值处理方法.     

真空动力固结联合扩底旋喷桩在饱和软粘土地基加固中的应用研究

针对饱和软粘土的工程特性,采用了真空动力固结联合扩底旋喷桩加固饱和软粘土地基。结合江苏某软粘土地基加固工程,在探讨其加固机理的基础上,通过对加固过程的方案设计及现场试验结果的分析和讨论,表明该法能够充分发挥强夯、真空降水及旋喷注浆各自的技术优势。该法具有工期短、造价低、预沉降可控、加固效果好等优点。进一步拓宽了饱和软粘土地基的处理方法,为我国沿海地区软粘土地基处理工程提供了新的途径。